КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Приложение 8. Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ (по ОНТП-01-86), %
Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ (по ОНТП-01-86), %
Виды работ
| Автомобили
| Прицепы и полуприцепы
| легковые
| автобусы
| грузовые
| внедорожные
| ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
| Уборочные
| 80 – 90
| 80 - 90
| 70 - 90
| 70 - 80
| 60 – 75
| Моечные
| 10 - 20
| 10 - 20
| 10 - 30
| 20 - 30
| 25 - 40
| ИТОГО
|
|
|
|
|
| ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
| Диагностические
| 12 – 16
| 5 – 9
| 8 – 10
| 5 – 9
| 3,5 – 4,5
| Крепежные
| 40 – 48
| 44 – 52
| 32 – 38
| 33 – 39
| 35 – 45
| Регулировочные
| 9 – 11
| 8 – 10
| 10 – 12
| 8 – 10
| 8,5 – 10,5
| Смазочные, запра-вочные, очисти-тельные
| 17 – 21
| 19 – 21
| 16 – 26
| 20 – 26
| 20 – 26
| Электро-техничес-кие
| 4 – 6
| 4 – 6
| 10 – 13
| 8 – 10
| 7 – 8
| По системе пита-ния
| 2,5 – 3,5
| 2,5 – 3,5
| 3 – 6
| 6 – 8
| --
| Шиномонтажные
| 4 - 6
| 3,5 – 4,5
| 7 - 9
| 8 - 10
| 15 - 17
| ИТОГО
|
|
|
|
|
| ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
| Диагностические
| 10 - 12
| 5 - 7
| 6 - 10
| 3 - 5
| 0,5 – 1
| Крепежные
| 36 - 40
| 46 - 52
| 33 - 37
| 38 - 42
| 60 – 66
| Регулировочные
| 9 - 11
| 7 - 9
| 17 - 19
| 15 - 17
| 18 - 24
| Смазочные, запра-вочные, очисти-тельные
| 9 - 11
| 9 - 11
| 14 - 18
| 14 - 16
| 10 - 12
| Электро-техничес-кие
| 6 – 8
| 6 – 8
| 8 - 12
| 6 – 8
| 1 – 1,5
| По системе пита-ния
| 2 – 3
| 2 – 3
| 7 - 14
| 14 - 17
| --
| Шиномонтажные
| 1 - 2
| 1 - 2
| 2 – 3
| 2 – 3
| 2,5 – 3,5
| Кузовные
| 18 - 22
| 15 - 17
| --
| --
| --
| ИТОГО
|
|
|
|
|
| ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
| Работы выполняемые на постах зоны ремонта
| Диагностические
| 1,5 – 2,5
| 1,5 – 2,0
| 1,5 – 2,0
| 1,5 – 2,0
| 1,5 – 2,0
| Регулировочные
| 3,5 – 4,5
| 1,5 – 2,0
| 1 – 1,5
| 2,5 – 3,5
| 0,6 – 1,5
| Разборочно – сбо-рочные
| 28 - 32
| 24 - 28
| 32 - 37
| 29 - 32
| 28 - 31
| Работы выполняемые в цехах (и частично на постах)
| Агрегатные
| 13 - 15
| 16 - 18
| 18 - 20
| 17 - 19
| --
| в том числе:
|
|
|
|
|
| - по ремонту дви-гателя
| 5 - 6
| 6, 5 - 7
| 7 - 8
| 7 – 8
| --
| - по ремонту сцеп-ления, карданной передачи, стояноч-ной тормозной системы, редукто-ра, подъемного механизма
| 3,5 – 4
| 4 – 5
| 5 – 5,5
| 4,5 – 5
| --
| - по ремонту руле-вого управления, переднего и зад-него мостов, тор-мозных систем
| 4,5 – 5
| 5,5 - 6
| 6 – 6,5
| 5,5 - 6
| --
| Слесарно – меха-нические
| 8 – 10
| 7 - 9
| 11 - 134
| 7 - 9
| 12 - 14
| Электро-техничес-кие
| 4 – 4,5
| 8 - 9
| 4,5 - 7
| 5 - 7
| 1,5 - 2,5
| Аккумуляторные
| 1 – 1,5
| 0,5 – 1,5
| 0,5 – 1,5
| 0,5 – 1,5
| --
| Ремонт приборов системы питания
| 2 – 2,5
| 2,5 – 3,5
| 3 – 4,5
| 3,5 – 4,5
| --
| Шиномонтажные
| 2 – 2,5
| 2,5 – 3,5
| 0,5 – 1,5
| 9 - 11
| 1,5 - 2,5
| Вулканизационные
| 1 – 1,5
| 0,5 – 1,5
| 0,5 – 1,5
| 1,5 - 2,5
| 1,5 - 2,5
| Кузнечно – рессор-ные
| 1,5 - 2,5
| 2,5 – 3,5
| 2,5 – 3,5
| 2,5 – 3,5
| 8 – 10
| Медницкие
| 1,5 - 2,5
| 1,5 - 2,5
| 1,5 - 2,5
| 1,5 - 2,5
| 0,5 – 1,5
| Сварочные
| 1 – 1,5
| 1 – 1,5
| 0,5 – 1
| 1 – 1,5
| 3 - 4
| Жестяницкие
| 1 – 1,5
| 1 – 1,5
| 0,5 – 1
| 0,5 – 1
| 0,5 – 1,5
| Сварочно – жестя-ницкие (постовые)
| 6 – 8
| 6 - 7
| 1 - 2
| 3,5 - 4
| 9 - 10
| Арматурные
| 3,5 – 4,5
| 4 - 5
| 0,5 – 1,6
| 0,5 – 1,5
| 0,5 – 1,6
| Деревообрабаты-вающие
| --
| --
| 2,5 – 3,5
| --
| 16 - 18
| Обойные
| 3 – 5
| 2 - 3
| 1 - 2
| 0,5 – 1,5
| --
| Малярные
| 6 – 10
| 7 - 9
| 4 - 6
| 2,5 – 3,5
| 5 - 7
| ИТОГО
|
|
|
|
|
|
Приложение 9
Классификация условий эксплуатации
Категория условий эксплуа-тации
| Условия движения
| за пределами пригородной зоны (более 50 км от города)
| в малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне
| в больших городах
|
| Д1 – Р1, Р2, Р3
| --
| --
|
| Д1 – Р4
Д2 – Р1, Р2, Р3, Р4
Д3 - Р1, Р2, Р3
| Д1 – Р1, Р2, Р3, Р4
Д2 – Р1
| --
|
| Д1 – Р5
Д2 – Р5
Д3 – Р4, Р5
Д4 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
| Д1 – Р5
Д2 – Р2, Р3, Р4, Р5
Д3 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
Д4 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
| Д1 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
Д2 – Р1, Р2, Р3, Р4
Д3 – Р1, Р2, Р3
Д4 – Р1
|
| Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
| Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
| Д2 – Р5
Д3 – Р4, Р5
Д4 – Р2, Р3, Р4, Р5
Д5 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
|
| Д6 – Р1, Р2, Р3, Р4, Р5
| Дорожные покрытия:
Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка;
Д2 - щебень или гравий, обработанный битумом;
Д3 - щебень (гравий без обработки); .
Д4 - булыжник, камень колотый, фунт и малопрочный камень, обработанный вяжущим материалом;
Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами;
Д6 - естественные грунтовые дороги, внутрикарьерные и отвальные дороги;
Тип рельефа местности:
Р1 - равнинный (до 200 м);
Р2 - Слабохолмистый (200…300м)
Р3 - холмистый (300…1000м)
Р4 - горный (1000…2000м)
Р5 - горный (свыше 2000м)
|