Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



ЭЧС №13

3.1. Патентный поиск

 

В результате развития изобретательства увеличивается поток научно-технической информации, которую становится все труднее обрабатывать.

Важнейшим звеном в системе научно-технической информации является патентная информация. Это объясняется тем, что большой удельный вес в общем фонде научно-технической литературы приходится на патентную информацию.

Патентная информация пользуется большим спросом во всех странах мира, так как ее характеризуют уникальность патентных фондов, широта тематического охвата, полнота основных сведений о существе изобретений, достоверность данных, упорядоченность.

Патентная информация является наиболее оперативным видом научно-технической информации и позволяет судить о существующем уровне и тенденциях развития современной науки и техники

Патентные исследования при проектировании должны быть направлены на обеспечение эффективного решения поставленной научно-технической задачи и закрепления приоритета России в этой научно-технической области /9/.

 

Таблица 3.1

Регламент поиска

№ п/п Название способа или устройства Индекс рубрики МПК
  Система телемеханики H04H60/76 B61L27/00 B61L7/08 E03F5/00 G06F17/00

Продолжение таблицы 3.1

    G01R21/06 F17D5/02 F17D5/06 G08C19/16 H04B3/54

 

Авторские свидетельства и патенты, отобранные в результате поиска:

1) Наименование изобретения (54) - Способ телемеханического контроля и управления удаленными объектами с использованием канала связи GSM GPRS, единого сервера телемеханики и телемеханическая система для его реализации:

- страна (19): RU;

- МПК (51): H04H60/76;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 2455768;

- дата опубликования (46): 10.07.2012;

- авторы (72): Балаба Константин Валерьевич (RU), Балахонцев Вячеслав Егорович (RU), Еникеев Адель Камильевич (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: технический результат заключается в повышении быстродействия системы телемеханики; на каждый удаленный объект устанавливают контроллеры телеуправления, в центре сбора и обработки данных устанавливают INTERNET-сервер с выделенным статическим IP-адресом и сервер телемеханики; автоматизированные рабочие места, при этом сформированны с помощью контроллеров телеуправления; TCP/IP-пакеты с данными передают на единый сервер телемеханики, выполненный на INTERNET-сервере со статическим IP-адресом; на едином сервере телемеханики устанавливают программные средства для обеспечения приемо-передачи, визуализации, обработки и хранения данных, просмотр данных об удаленных объектах и выдачу команд управления организуют при использовании стандартных WEB-браузеров с заданием IP-адреса сервера телемеханики.



2) Наименование изобретения (54) - Система диспетчерской централизации управления движением поездов:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L27/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 101989;

- дата опубликования (46): 10.02.2011;

- авторы (72): Аракельян Валентин Владимирович (RU), Шмелев Евгений Васильевич (RU), Базганов Юрий Николаевич (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: система дополнительно включает безопасные ключи и релейные блоки реализации ответственных команд, через которые каждый из контролируемых пунктов управления подключается к управляемым им устройствам, а центральный пункт управления дополнительно включает устройство подтверждения ответственных команд, управляемое поездным диспетчером и подключенное к его автоматизированному рабочему месту; к каждому контролируемому пункту управления дополнительно подключено устройство оперативного отображения диагностической информации о состоянии объекта управления и о состоянии аппаратуры контролируемого пункта.



3) Наименование изобретения (54) - Система управления движением электроподвижного состава:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L27/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 88632;

- дата опубликования (46): 20.11.2009;

- авторы (72): Гаврилов Владимир Викторович (RU), Королев Михаил Юрьевич (RU), Костроминов Александр Михайлович (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: система управления движением электроподвижного состава (ЭПС) отличающаяся тем, что пассивные программируемые радиометки установлены на стенах тоннелей и под платформами.

4) Наименование изобретения (54) - Система для управления движением поездов:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L25/02, B61L27/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 2422316;

- дата опубликования (46): 27.06.2011;

- авторы (72): Розенберг Ефим Наумович (RU), Казиев Гурам Дмитриевич (RU), Ададуров Сергей Евгеньевич (RU), Розенберг Игорь Наумович (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: система обеспечивает снижение эксплуатационных расходов и повышение надежности и долговечности аппаратуры постов электрической централизации при сохранении ее безопасности, а также сокращение капитальных затрат при подсоединении к системе удаленных и малодеятельных линейных пунктов, не связанных с центральным пунктом управления защищенными каналами связи.

5) Наименование изобретения (54) - Система дистанционного управления локомотивом:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L3/12,B61L27/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 2374113;

- дата опубликования (46): 27.11.2009;

- авторы (72): Уилер Марк В. (US), Крэлинг Марк Брэдшоу (US);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: техническим результатом изобретения является повышение безопасности операций дистанционного управления локомотивом, а также расширение функциональных возможностей; система дистанционного управления локомотивом включает в себя датчик на локомотиве для выдачи информации о локомотиве, передатчик для передачи информации о локомотиве от локомотива к блоку управления оператора, находящемуся вне локомотива; система содержит базу данных, доступную для блока управления оператора, при этом база данных хранит рабочий наряд, детализирующий необходимую конфигурацию формируемого на железнодорожной станции состава, причем рабочий наряд отображается на графическом дисплее для выполнения рабочего наряда оператором при управлении движением локомотива на железнодорожной станции для формирования состава.

6) Наименование изобретения (54) - Система для отображения информации о состоянии объектов инфраструктуры и подвижного состава:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L27/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 76622;

- дата опубликования (46): 27.09.2008;

- авторы (72): Розенберг Ефим Наумович (RU), Розенберг Игорь Наумович (RU), Гордон Борис Моисеевич (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: система для отображения информации о состоянии объектов инфраструктуры и подвижного состава, отличающаяся тем, что в нее введены блок авторизации и регистрации пользователя, блок памяти, блок регистрации и хранения управляющих воздействий, блок выработки управляющих воздействий, с подключенной к нему клавиатурой, блок обработки и формирования сигналов, блок анализа и выбора формы представления выходных данных, блок обработки и селекции данных внешних информационных систем, блок формирования выходной информации, при этом выходы блока авторизации и регистрации пользователя, блока памяти, блока регистрации и хранения управляющих воздействий, блока формирования выходной информации и блока выработки управляющих воздействий соединены с входами блока центрального процессора, к выходам которого подключены входы блока обработки и формирования сигналов для табло коллективного пользования, блока анализа и выбора формы представления выходных данных, блока обработки и селекции данных внешних информационных систем, выход блока анализа и выбора формы представления выходных данных и выход блока обработки и селекции данных внешних информационных систем подключены соответственно к первому и второму входам блока формирования выходной информации.

7) Наименование изобретения (54) - Диспетчерская централизованная система оперативного управления объектами инфраструктуры железной дороги:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L27/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 103790;

- дата опубликования (46): 24.04.2011;

- авторы (72): Кочетков Александр Александрович (RU), Романенков Михаил Владимирович (RU), Каменев Александр Иванович (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: задачей заявляемого технического решения является разработка системы диспетчерской централизации, способной работать с любым контролируемым пунктом; технический результат заключается в сокращении времени ввода в эксплуатацию системы, вне зависимости от установленного на линейном контролируемом пункте оборудования, в снижении затрат при вводе в эксплуатацию системы на линейных контролируемых пунктах, оборудованных отечественными электронными и микропроцессорными системами старого поколения; каждый БКПМ имеет 32 входа-выхода для подключения БРКП по стыку RS-485, а каждый БРКП имеет 32 входа для подключения двухпозиционных датчиков; рабочие ЭВМ «Связь» в зависимости от типа связи с БКПМ подразделяются на рабочую ЭВМ «Связь-ФЛ» для передачи сигналов по физической линии связи и каналу тональной частоты (ТЧ), оснащенную модемом ТСМ-У, рабочую ЭВМ «Связь-ОВС» для передачи сигналов по оптоволоконной связи (ОВС), оснащенную модулем интерфейсов G.703.1, рабочую ЭВМ «Связь-СП» для передачи сигналов от контролируемых линейных пунктов старого поколения по ОВС, оснащенную адаптером связи DSP50MPC; АРМ-ДНЦ и АРМ-ШНДЦ имеют внешний индивидуальный секретный электронный ключ пользователя, а сервер имеет два жестких диска: основной и зеркальный, на которые информация записывается одновременно; рабочая ЭВМ «Шлюз» имеет две сетевые карты ETHERNET, одна для обмена информацией между ЛВС системы ДЦ и ЛВС верхнего дорожного уровня, вторая для обмена информацией между ЛВС верхнего уровня и ЛВС ДЦ.

8) Наименование изобретения (54) - Система для контроля и оперативного управления локомотивным парком:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L27/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 2508217;

- дата опубликования (46): 27.02.2014;

- авторы (72): Вихрова Нина Юрьевна (RU), Иванов Михаил Тимофеевич (RU), Розенберг Ефим Наумович (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: изобретение направлено на решение технической задачи сокращения избыточного холостого пробега локомотивов, исключения их использования с превышенным допустимым пробегом между техническими обслуживаниями и сокращения задержек обслуживания составов и поездов; технический результат изобретения заключается в повышении эффективности контроля и оперативного управления локомотивным парком.

9) Наименование изобретения (54) - Многомерная система телемеханики:

- страна (19): RU;

- МПК (51): G08C19/16;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 2020594;

- дата опубликования (46): 30.09.1994;

- заявитель (71): Карагандинский политехнический институт;

- авторы (72): Бер Л.К., Закиров М.Х., Когай Л.И., Те Т.Л.;

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: цель изобретения - повышение достоверности; устройство обеспечивает автоматическую синхронизацию приемного полукомплекта при пропадании или появлении ложного синхроимпульса.

10) Наименование изобретения (54) - Устройство телеуправления электрической централизацией железнодорожных станций на базе электромагнитных реле:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L27/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 126305;

- дата опубликования (46): 27.03.2013;

- авторы (72): Приступа Юрий Дмитриевич (RU), Зобнин Константин Николаевич (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: устройство, состоящее из командного блока, блока восприятия и исполнения, контрольного блока, отличающееся тем, что в его командно-контрольных схемах используются электромагнитные реле.

11) Наименование изобретения (54) - Система телемеханики:

- страна (19): RU;

- МПК (51): G08C19/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 6078;

- дата опубликования (46): 16.02.1998;

- заявитель (71): Акционерное общество закрытого типа - Научно-производственное предприятие "Радиотелеком";

- авторы (72): Антонов Г.В., Веселов Б.П., Барбанель Е.С., Гуревич И.В., Красов А.В.;

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: входные фильтры радиостанций контролируемых пунктов и пункта управления выполнены в виде фильтров нижних частот; узел гальванической развязки блока телесигнализации контролируемых пунктов состоит из первого и второго детекторов, связанных между собой через соответствующие высоковольтные разделительные конденсаторы, причем выход первого детектора является входом для подключения линии, а выход второго детектора - выходом для подключения соответствующего входа коммутатора сигналов определения состояний линий; узел гальванической развязки блока телеизмерений контролируемых пунктов содержит переключатель, связанный с двумя парами контактов на переключение, соединенных также с элементом выборки хранения, причем входом узла гальванической развязки для подключения к соответствующим линиям является пара нормально замкнутых контактов на переключение, а выходом для подключения к коммутатору - пара нормально разомкнутых контактов на переключение.

12) Наименование изобретения (54) - Интегрированная система АСКУЭ и телемеханики:

- страна (19): RU;

- МПК (51): G01R21/06;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 78329;

- дата опубликования (46): 20.11.2008;

- авторы (72): Богданов Константин Александрович (RU), Енин Александр Семёнович (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: интегрированная система АСКУЭ и телемеханики дополнительно снабжена MicroSD-контроллером, установленным параллельно последовательному интерфейсу RS-485 и присоединенным к быстродействующему контроллеру в точке соединения последовательного интерфейса RS-485.

13) Наименование изобретения (54) - Система связи и телемеханики по линиям электропередачи:

- страна (19): RU;

- МПК (51): H04B3/54;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 128047;

- дата опубликования (46): 10.05.2013;

- авторы (72): Лукиных Олег Валерьевич (RU), Беляев Максим Валерьевич (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: система связи и телемеханики по линиям электропередачи, отличающаяся тем, что включает станции в количестве от двух до двенадцати, блок мультиплексора, взаимосвязанный с блоками интерфейсных окончаний, которые выполнены в количестве от одного до семи, с возможностью формирования каждым интерфейсным окончанием от 1 до 4 каналов тональной частоты, при этом устройство управления выполнено в виде внешнего устройства.

14) Наименование изобретения (54) - Устройство для управления системами железнодорожной автоматики и телемеханики:

- страна (19): RU;

- МПК (51): B61L7/08;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 44625;

- дата опубликования (46): 27.03.2005;

- авторы (72): Грачев Г.Н. (RU), Гуров С.В. (RU), Ивин В.Д. (RU), Каменев А.И. (RU), Колюжный К.О. (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: устройство снабжено дополнительно двумя каналами связи с устройствами управления верхнего уровня, причем первый канал связи с устройствами управления верхнего уровня соединен с первыми входами первой и второй ЭВМ, второй канал связи с устройствами управления верхнего уровня - со вторыми входами второй и третьей ЭВМ, третий канал связи с устройствами управления верхнего уровня соединен с первым входом третьей и со вторым входом первой ЭВМ.

15) Наименование изобретения (54) - Система телемеханики управления магистральным и межпромысловым газопроводом:

- страна (19): RU;

- МПК (51): F17D5/02; F17D5/06;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 65175;

- дата опубликования (46): 27.07.2007;

- авторы (72): Перминов Виктор Борисович (RU), Фадеев Виктор Анатольевич (RU), Трошев Юрий Владимирович (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: система дополнительно содержит исполнительные механизмы запорной арматуры и не менее одного контролируемого пункта, каждый из которых включает блок передачи информации, соединенный с блоком центрального процессора; блок контрольно-измерительных приборов включает контрольно-измерительные приборы для измерения параметров катодной защиты, давления, температуры, потенциалов тока и напряжения, сигналов аварийной, пожарной и охранной сигнализаций в виде аналоговых и дискретных датчиков; число контролируемых пунктов равно числу удаленных технологических объектов, подключенных к системе телемеханики; в качестве канала связи использованы радиоканал и проводные линии связи.

16) Наименование изобретения (54) - Устройство для приема сигналов:

- страна (19): RU;

- МПК (51): G08C19/16;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 2006954;

- дата опубликования (46): 30.01.1994;

- заявитель (71): Вохмянин Владислав Григорьевич;

- авторы (72): Вохмянин Владислав Григорьевич;

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: цель изобретения - повышение надежности.

17) Наименование изобретения (54) - Автоматизированная система управления работой канализационной насосной станцией:

- страна (19): RU;

- МПК (51): E03F5/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 66755;

- дата опубликования (46): 27.09.2007;

- авторы (72): Киянов Николай Викторович (RU), Крюков Олег Викторович (RU), Блинов Михаил Викторович (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: введена система автоматики и микроконтроллер управления, обменивающийся информацией с совокупностью интеллектуальных датчиков параметров и постом телемеханики и диспетчеризации через радиомодем с антенно-фидерным устройством.

18) Наименование изобретения (54) - Автоматизированная система идентификации объекта и регистрации его состояния:

- страна (19): RU;

- МПК (51): G06F17/00;

- номер авторского свидетельства, патента (11): 2444055;

- дата опубликования (46): 27.02.2012;

- авторы (72): Курсин Сергей Борисович (RU), Бродский Павел Григорьевич (RU), Жуков Юрий Николаевич (RU);

- цель технической разработки, положительный эффект и отличительные признаки: техническим результатом является повышение пропускной способности системы и расширение ее функциональных возможностей за счет выявления проблемных ситуаций.

При проведении патентного поиска рассмотрены технические решения по вопросу «Система телемеханики».

Патентный поиск проведен по патентной информации Российской Федерации. Изучение этой информации показало, что решением задач телемеханизации активно занимаются в нашей стране. Главным образом это относится к управлению железнодорожным транспортом, т.к. именно в этой сфере деятельности сосредоточена большая часть найденной информации.

Однако, патентный поиск показал, что решение задач телемеханизации актуально так же и в сфере контроля и учета электрической энергии (патент №78329), в вопросах связи (патент №128047), в управлении магистральным и межпромысловым газопроводом (патент №65175) и в управлении работой канализационной насосной станции (патент №66755).

Патентный поиск так же показал, что разработки направлены на повышение быстродействия системы телемеханики (патент №2455768), снижение эксплуатационных расходов (патент №2422316), повышение надежности (патент №2006954) и долговечности аппаратуры (патент №2422316), повышение безопасности операций (патент №2374113), расширение функциональных возможностей (патент №103790), сокращение непроизводительной работы (патент №2508217) и повышение достоверности информации (патент №2020594).

В дипломном проекте в качестве системы телемеханики используется комплекс «Контур-М» компании «Радио-ТМ». Однако, сбор патентной информации показал, что в качестве оборудования телемеханики в дипломном проекте может быть использовано оборудование, описанное в патенте №103790, которое обладает высокой адаптивностью и выполняет аналогичные функции, что и «Контур-М».

 

3.2. Характеристика и назначение ЭЧС №13

 

Сетевой район электроснабжения станции Самара (ЭЧС №13) построен в 1974 г. (в эксплуатацию введен в 1975 г.), входит в структуру Самарской дистанции электроснабжения (ЭЧ-6).

ЭЧС №13 осуществляет обслуживание устройств электроснабжения, полный список которых находится в техническом паспорте района электрических сетей станции Самара. К данным устройствам относятся масляные и вакуумные выключатели, выключатели нагрузки, простые разъединители, разъединители с дистанционным управлением, силовые трансформаторы, трансформаторы напряжения, опоры на линиях СЦБ, изоляторы на высоковольтных и низковольтных линиях и др.

Под обслуживанием ЭЧС №13 находятся следующие трансформаторные и районные подстанции: ТП-541, ТП-166, ТП-791, РП-Вокзал, РП-ВЦ, ТП-2х6300, ТП-244, ТП-333, ТП-331, ТП-ПТО, ТП-Локомотив, РП-160, ТП-242, ТП-470, ТП-168, ТП-330, ТП-159, ТП-ЦУП, ТП-332, ТП-162, ТП-471, ТП-236, ТП-164, ТП-165.

Под обслуживанием ЭЧС №13 так же находятся комплектные трансформаторные подстанции (КТП), в числе которых КТП-ИВС1, КТП-ИВС2, КТП-н/о, КТП-Автосервис, КТП-Мир. судьи, КТП-Волгатрансинвест, КТП-Гаражи, КТП-Весовая.

Электропитание узла станции Самара осуществляется от ЦРП (центральных распределительных подстанций ЦРП-2 и ЦРП-3) и от распределительных подстанций: РП-Толевая, РП-Речная и РП-АТД.

 

3.3. Выбор комплекта аппаратуры телемеханики

на контролируемых пунктах

 

В качестве контролируемых пунктов использованы трансформаторные подстанции (ТП) и распределительные подстанции (РП). ТП с выключателями нагрузки, на которых ручные приводы, исключены из списка ТП, использующихся в качестве КП, т.к. срок службы данных подстанций составляет более 40 лет, в связи, с чем их телемеханизация нецелесообразна. К числу нетелемеханизируемых объектов отнесены следующие ТП: ТП-541, ТП-166, ТП-791, ТП-ПТО, ТП-470, ТП-159, ТП-162.

К числу телемеханизируемых объектов, выступающих в роли КП, отнесены следующие ТП и РП: ТП-332, ТП-236, ТП-2х6300, РП-ВЦ, ТП-333, ТП-331, ТП-Локомотив, ТП-242, ТП-168, ТП-330, ТП-ЦУП, ТП-471, ТП-164, ТП-165, РП-160, РП-Вокзал, ТП-244.

В качестве объектов ТУ/ТС следует выбирать элементы, которые наиболее важны с точки зрения обеспечения питания железнодорожного узла, т.е. фидеры, питающие устройства автоблокировки и электрической централизации; фидеры, питающие саму ТП (РП); фидеры, питающие локомотивные и вагонные депо, вокзал. В качестве объектов ТУ/ТС следует использовать выключатели с моторными приводами на фидерах верхних секций шин, т.к. на нижних секциях число переключателей может достигать сотни штук, в связи, с чем их телемеханизация нецелесообразна. В дипломном проекте подразумевается, что все выключатели верхних секций шин имеют моторный привод.

В качестве объектов ТС (без ТУ) используется и режимная сигнализация (РС). РС – это общая сигнализация со всей ТП (РП), в которую входят следующие 7 показателей: аварийное отключение, неисправность оборудования, земля 6 кВ (10 кВ) на секции шин I, земля 6 кВ (10 кВ) на секции шин II, наличие напряжения на шинах (6; 10 кВ), охранная сигнализация, пожар. Поэтому число объектов РС равно 7 на каждом КП, в результате чего объектов ТС на каждом КП на 7 штук больше, чем объектов ТУ.

В качестве объектов ТИ используются показатели измерения напряжения на трансформаторах напряжения на каждой секции шин, поэтому число объектов ТИ на каждом КП равно двум.

Блоки аппаратуры ТМ на КП выбраны с учетом их функциональных характеристик, которые сведены в таблицу 3.2.

 

Таблица 3.2

Функциональные характеристики блоков телеуправления, телесигнализации и телеизмерения

Наименование блока   Максимальное количество сигналов
ТУ ТС ТИ
Блок ТМ
Блок ТМ1 8/8*
Блок ТМ2 -
Блок ТМ3
Блок ТС - -

Продолжение таблицы 3.2

Блок ТУ - -
Блок ТУ2 - -
Блок ТИ - -

 

* Блок ТМ1 обеспечивает 8 ТУ (сигналы ВКЛ ТУ и ОТКЛ ТУ импульсные, коммутируемый ток до 5 А) и 8 ТУ (сигналы ВКЛ/ОТКЛ ТУ потенциальные, коммутируемый ток до 250 мА, напряжение – до 60 В) /4/

 

В случае, когда ТП (РП) находится внутри здания, блок управления обогревом не входит в комплект аппаратуры, устанавливаемой на данном КП. В число КП, не требующих блока управления обогревом, входят ТП-ЦУП и ТП-165.

На рисунке 3.1 изображена однолинейная схема ТП-2х6300. Данная ТП питается от ЦРП-2 через фидеры №3 и №4, что обеспечивает напряжение 10 кВ на шинах данной ТП, и осуществляет питание РП-160 через фидеры №1 и №2 через понизительные трансформаторы ТМ-6300 кВа, которые обеспечивают напряжение питания 6 кВ.

 

Рисунок 3.1. Однолинейная схема ТП-2х6300

 

На данной ТП имеются 6 фидеров, на которых установлены выключатели с моторным приводом (BB/TEL), поэтому число объектов ТУ/ТС на данном КП равно 6. Вместе с РС число объектов ТС равно 13. В качестве объектов ТИ следует использовать трансформаторы напряжения ТМ-6300 кВа на каждой секции шин. Число объектов ТИ равно 2.

Исходя из количества объектов ТУ, ТС и ТИ, выбираются блоки ТМ, ТУ, ТС и ТИ и их количество. Из экономических соображений следует стремиться к тому, чтобы на КП использовалось минимальное количество блоков. Поэтому на ТП-2х6300 выбирается «блок ТМ» в количестве 1 шт., который обеспечивает все выбранные на данном КП сигналы ТУ, ТС и ТИ. Т.к. ТП-2х6300 не находится в помещении, в комплект аппаратуры ТМ на данный КП входит блок управления обогревом в количестве 1 шт. Так же в комплект устанавливаемой аппаратуры входят блок связи «Модуль КП-ТМ2» в количестве 1 шт. и комплект кабелей и жгутов.

Аналогичным образом выбран комплект аппаратуры ТМ на остальных КП. Результаты выбора комплекта аппаратуры ТМ и количество объектов ТУ, ТС, ТИ на каждом КП сведены в таблицу 3.3.

 

Таблица 3.3

Результаты выбора комплекта аппаратуры телемеханики

на контролируемых пунктах

№ п/п Название КП Число объектов Выбранный комплект аппаратуры
ТУ ТС ТИ
ТП-332 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ3=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-236 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.

 

Продолжение таблицы 3.3

ТП-2х6300 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
РП-ВЦ Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ2=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-333 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-331 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-Локомотив Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-242 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт, комплект кабелей и жгутов.
ТП-168 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-330 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-ЦУП Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-471 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-164 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.

Продолжение таблицы 3.3

ТП-165 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
РП-160 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТМ3=1 шт., блок ТУ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
РП-Вокзал Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.
ТП-244 Модуль КП-ТМ2=1 шт., блок управления обогревом=1 шт., блок ТУ=1 шт., блок ТМ=1 шт., комплект кабелей и жгутов.

 

3.4. Выбор комплекта аппаратуры телемеханики

на диспетчерском пункте

 

На ДП реализуется АРМ-Д на базе персонального компьютера. В составе аппаратуры ДП имеются два АРМ-Д (основной и резервный). Работа АРМ-Д осуществляется в соответствии с ПО АРМ-Д /4/. На рисунке 3.2 представлен фрагмент структурной схемы сетевого района в ПО АРМ-Д.

 

Рисунок 3.2. Схема фрагмента сетевого района в ПО «АРМ-Д»

На схеме изображен набор подстанций, которые условно обозначены прямоугольниками. Каждая подстанция имеет свой цвет (красный, зеленый, синий, желтый). Зеленый цвет означает нормальное положение схемы подстанции; красный – изменение в схеме подстанции; синий – пропадание радиосвязи с подстанцией; желтый – подстанция не подключена на управление.

Чтобы открыть схему той или иной подстанции, нужно навести курсор мыши на нужную подстанцию и нажать левую кнопку мыши. В результате на мониторе должна появиться схема подстанции с управляемыми объектами /10/ (рисунок 3.3).

 

Рисунок 3.3. Схема ТП-2х6300 с управляемыми объектами

 

В состав аппаратуры ДП так же входят ИБП, блок связи, микрофон, антенна, кабель ВЧ и комплект жгутов /4/.

Рабочая дальность действия аппаратуры при передаче цифровых сообщений по радиоканалу в условиях прямой видимости составляет не менее 25 км без ретранслятора /4/. Все КП находятся на расстоянии не более 5 км от ДП, но передача цифровых сообщений по радиоканалу неприменима ко всем КП, т.к. одним из основных условий устойчивой работы канала является наличие прямой видимости между ДП и КП /4/, а в условиях прямой видимости находятся только 3 КП: ТП-333, ТП-331, ТП-244, с которыми и следует осуществлять связь по радиоканалу.

Для эффективной работы комплекса необходимо произвести правильную установку антенных устройств на ДП и КП с целью создания уровней напряженности поля в месте приема, достаточных для устойчивого цифрового обмена. Напряженность поля в месте приема зависит от высоты расположения передающих и приемных антенн, поэтому следует выбрать оптимальную высоту расположения антенн на КП и на ДП.

Обычно на ДП антенну поднимают на максимальную высоту (в пределах возможного) /4/. В данном случае расстояние до КП составляет сотни метров, но в пределах радиотрассы есть препятствия для распространения радиоволн (здания, линии электропередач, неровности местности), поэтому, исходя из /4/, следует расположить антенну на высоте 10 м на ДП. На КП вполне достаточно высоты антенны в 3 м. При этом максимум диаграммы направленности антенны на КП должен быть сориентирован в направлении антенны на ДП. Если установка направленной антенны не дает желаемого результата, то следует экспериментальным путём определить высоту подвеса антенны на КП, при которой достигается устойчивый обмен по радиолинии /4/.

Номинальное значение несущей частоты передатчика от 146 до 174 МГц, а шаг сетки частот равен 25 кГц /4/. Исходя из этого определены частоты для передачи сообщений ТУ и ТС на выбранных КП.

 

Таблица 3.4

Соответствие между частотой канала, его назначением и КП при передаче цифровых сообщений по радиоканалу

Номер канала Частота канала, кГц Назначение канала Наименование КП
ТС/ТИ ТП-333

 

Продолжение таблицы 3.4

ТС/ТИ ТП-331
ТС/ТИ ТП-244
ТУ ТП-333, ТП-331, ТП-244

 

У остальных 14 КП в качестве ЛС следует использовать проводную ЛС в виде кабеля сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) марки СБПБ, т.к. эти КП не находятся в условиях прямой видимости и в пределах радиотрассы есть препятствия для распространения радиоволн в виде зданий, металлических конструкций, линий электропередач, неровностей местности и т.д. Соответствие между частотой канала, его назначением и КП при передаче сообщений по проводной ЛС приведено в таблице 3.5.

 

Таблица 3.5

Соответствие между частотой канала, его назначением и КП при передаче цифровых сообщений по проводной линии связи

Номер канала Частота канала, Гц Назначение канала Наименование КП
  ТП-332
ТС/ТИ ТП-236
            ТУ ТП-332, ТП-236, ТП-2х6300, РП-ВЦ, ТП-Локомотив, ТП-242, ТП-168, ТП-330, ТП-ЦУП, ТП-471, ТП-164, ТП-165, РП-160, РП-Вокзал
  ТП-2х6300
ТС/ТИ РП-ВЦ
  ТП-Локомотив

 

Продолжение таблицы 3.5

    ТС/ТИ ТП-242
ТП-168
ТП-330
ТП-ЦУП
ТП-471
ТП-164
ТП-165
РП-160
РП-Вокзал

 

В таблице 3.6 приведены расстояния между объектами ТМ (ДП и КП №1, КП №1 и КП №2, КП №2 и КП №3 и т.д.), полученные в результате изучения технической документации ЭЧС №13(кабельный журнал) и структурной схемы района электроснабжения узла ст. Самара, с целью вычисления общей длины кабеля СЦБ марки СБПБ при использовании его в качестве ЛС. Каждый участок представляет из себя фрагмент пути проводной ЛС, которая проходит от ДП до последнего КП (ТП-330), охватывая все КП, связь с которыми осуществляется по проводной ЛС. Участки были выбраны таким образом, чтобы необходимо было задействовать минимальную длину кабеля СЦБ.

 

Таблица 3.6

Расстояния между объектами ТМ

№ п/п Наименование участка Длина участка, м № п/п Наименование участка Длина участка, м
ДП (ЭЧС-13) – ТП-242 ТП-168 – ТП-2х6300
ТП-242 – РП-Вокзал ТП-2х6300 – РП-160

Продолжение таблицы 3.6

РП-Вокзал – РП-ВЦ ТП-ЦУП – РП-160
РП-ВЦ – ТП-165 ТП-236 – ТП-ЦУП
ТП-165 – ТП-Локомотив РП-160 – ТП-471
ТП-Локомотив – ТП-164 ТП-471 – ТП-332
ТП-164 – ТП-168 ТП-332 – ТП-330

 

По данным таблицы 3.6 общая длина проводной ЛС составляет 6175 м.

Выбранный комплект аппаратуры ТМ на ДП сведен в таблицу 3.7.

 

Таблица 3.7

Результаты выбора комплекта аппаратуры телемеханики

на диспетчерском пункте

Наименование Количество, шт.
Системный блок
Монитор
Клавиатура
Манипулятор «мышь»
Принтер
Комплект звуковых колонок
Источник бесперебойного питания Back – URS 600
Сетевой фильтр «Пилот»
Блок связи «Модуль ДП1»
Автомикрофон «Motorola»
Антенна DIAMOND F22
Кабель ВЧ к антенне

 

Продолжение таблицы 3.7

Жгут питания
Жгут к компьютеру
Жгут к источнику бесперебойного питания

 

 


Дата добавления: 2015-02-10; просмотров: 41; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
РАЗРАБОТКА СТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ РАЙОНОМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ | СЕТЕВОГО РАЙОНА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2017 год. (0.381 сек.) Главная страница Случайная страница Контакты