Примеры расчета

Пример №1: Определить зазоры и подобрать посадку для подшипника скольжения, работающего в условиях жидкостного трения при следующих данных:

d_н.с. = 75 мм

l = 75 мм

R = 8,3 кН

w = 157 рад/с;

масло турбинное 22(л), при t_п = 50°C;

m = 19×10^-3 Н×с/м²,

Ra_D = Ra_d = 0,8 мкм.

­ Определяем среднее давление:

.

­ Определяем допускаемую толщину масляного слоя:

.

­ Задаемся рабочей температурой подшипника:

­ t_п = 50°C.

­ Рассчитываем значение A_h:

.

­ По графику на рисунке 2.5 определяем, используя найденные значения A_h = 0,314 и l/d_н.с. = 1, минимальный относительный эксцентриситет c_min, при котором толщина масляного слоя равна [h_min]. c_min < 0,3. Тогда по графику на рисунке 2.5 находим значение A_c = 0,438 при c = 0,3 и l/d =1 и затем, по формуле (2.15) определяем минимальный допускаемый зазор (толщина пленки при этом зазоре больше [h_min]):

.

­ По найденному ранее значению A_h = 0,314 находим максимальный относительный эксцентриситет, при котором h = [h_min].

По формуле (2.16) определяем максимальный допускаемый зазор:

.

­ Для выбора посадки наряду с условиями (2.17), (2.18), используем дополнительное условие ¾ средний зазор S_c в посадке должен быть примерно равен оптимальному S_опт .

Максимальную толщину масляного слоя h¢ при оптимальном зазоре определяем по формуле (2.20):

.

По СТ СЭВ 144 - 75 определим, что условиям подбора посадки близко соответствует предпочтительная посадка:

Æ

для которой S_C=98 мкм » S_опт, S_min=60мкм, S_max=136мкм.

Условие (2.17) можно считать выполненным, так как получение зазора S_min=60мкм маловероятно. Практически при сборке зазоров, меньших, чем вероятный минимальный зазор не будет.

.