Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Методические указания по расчету норм в ТЭА для ПАТ




В основе расчета всех норм – данные по надежности и условиям эксплуатации автомобилей в ПАТ.

Нормы расхода запасных частейнеобходимы для планирова­ния их производства и при определении объема заказа запасных частей для данного ПАТ. Действующие нормы устанавливают средний расход запасных частей (по каждой детали) в штуках на 100 автомобилей в год. В общем случае норма расхода запас­ных частей (Н) определяется с использованием ведущей функ­ции потока замен соответствующей детали (запчасти).

Исходные данные для расчета принимаются по нормативам, результатам наблюдений и обобщения опыта АПТ.

При нормировании ресурсов применяются пока­затели: средний ресурс (наработка) и гамма-процентный ресурс (при γ = 85—90%), определяемые по результатам наблюдений или по отчетным дан­ным АТП. Нормы по указанным показателям обычно устанавливают­ся для следующих случаев: ресурс автомобиля и агрегата до первого капитального ремонта (например, справочные данные в табл. 1) при работе в опреде­ленных условиях эксплуатации; средний срок службы tа (в годах) или ресурс (наработка l) автомобиля до списания.

Таблица 1-Ресурс автомобилей и агрегатов до 1-го капитального ремонта в

1-й категории условий эксплуатации (справочные данные НИИАТ)

Марка автомобиля Ресурс, тыс. км
автомобиля двигателя коробки передач заднего моста переднего моста
ГАЗ-53А
ЗИЛ-130
МАЗ-500А
ГАЗ-24
ПАЗ-672
ЛиАЗ-677
Икарус-556

1. Первый метод расчета норм - аналитический метод определения норм Н1 - расчет норм Н1 при использовании данных по ведущей функции потока отказов или замен Ω(t) в АТП, рис.1.

 

Рисунок 1 – Определение норм замен по ведущей функции потока отказов

Ω(t) за наработку l или срок службы t

 

Из рис.1 следует, что за время наработки t1 (или за весь tа - срок службы автомобиля) число замен деталей для парка ПАТ Аi =100 автомобилей равно:

Н1 = ( Ω(t) / t1 ) ·100,

а за время наработки ∆t = t2 - t1 равно:

Н1 = (Ω(t2) - Ω(t1) ) · Аi/ (t2 - t1)

Пример: требуется Ω(t = 10) = 15 шт. деталей за tа = 10 лет эксплуатации одного автомобиля.

Для 100 автомобилей Н1 = (15 · 100) / 10,

т.е. 150 шт. деталей в год на Аi = 100 автомобилей.

2. Второй метод – метод приближенная оценка расчета норм Н11 по ресурсу до 1-й замены детали

Н11 = (Lг / η L1) · Аi ,

где Lг - средний годовой пробег автомобиля;

L1 - ресурс до первой замены детали;

η - коэффициент восстановления ресурса, 0 < η 1.

η = Lкр1 / Lкр2 ,

где Lкр1 – пробег до 1-го капитального ремонта,

Lкр2 - пробег после первого капитального ремонта до второго КР.

Метод приближенной оценки обычно применяется при условии η L1 < Lг .

Пример: Lг = 40 т. км; L1 = 50 т. км; η = 0,6; Аi = 100.

Решение: η L1 = 0,6 · 50 = 30 т. км < Lг = 40 т. км.

Н11 = 40·100 / 0,6·50 = 133 шт.,

т.е. требуется замена 133-х шт. деталей в год на Аi = 100 автомобилей.

Если данные по качеству деталей отсутствуют, то коэффициент η принимается равным единице т.е. η = 1,0 , в этом случае

Н11 = 40·100 / 1,0·50 = 80 шт.,

Т.о., полученная норма замен будет занижена на (133 – 80)· 100 / 133 = 66%.

 

3. Третий метод - расчет норм Н111 по среднему числу замен деталей за срок службы автомобиля (агрегата) или любую другую наработку, рис.2.

 

 

Рисунок 2 – Схема замены деталей автомобиля

L1, L2 …. Ln - ресурсы до 1-й, 2-й и n-й замены деталей

Среднее число замен данной детали за срок службы одного автомобиля

 

nз = 1 + ((Lа - L1) / L) - 1 = (Lа - L1) / η L1 ,

где Lа = Lгtа ;

Таким образом

 

Н111 = nз · 100 / tа = (Lа - L1) · 100 / tа η L1 =

= (100 / η) ·(Lа tа - L1 ) / tа L1 = (100 / η) · ((Lг / L1) – (1 / tа)).

 

Используя, предыдущие исходные данные и при tа = 10 лет, имеем норму Н111

Н111 = (100 / 0,6) · ((40 / 50) – (1 – 10)) = 117 шт. деталей

 

Т.о. учет фактических замен по критериям надежности автомобиля и динамике замен деталей позволяет сократить норму на:

(133 – 117)· 100 / 133 = 12%.

4. Метод определения норм Н1V - путем дополнительного учета вариации ресурса деталей.

Для деталей с ресурсом, сопоставимым со среднегодовым пробегом автомобиля Lг , среднюю норму расхода Н1V целесообразно определять за полный срок службы автомобиля, с учетом вариации ресурса детали по формуле

где ta – срок службы автомобиля; L1 – ресурс до первой замены; v – коэффициент вариации ресурса детали; η – переменный коэффициент восстановления ресурса детали, выбираемый с учетом последующих замен.

Для расчета по этой формуле требуются дополнительные данные, в нашем случае – вводим коэффициент вариации v = 0,2.

Н1V = (100/10) · ((( 40·10 – 50) / 0,6·50 ) + 0,5·(( 0,04 / 0,6 ) + 1)) = 122 детали

(вместо Н111 = 117).

Если принять v = 0,8 , то по этой же формуле получим H11V = 126 деталей, т.е. нормы расхода увеличиваются на 8% (по сравнению с Н111 = 117).

Задание 1: Рассчитать по 4-му методу среднюю норму расхода запасных частей Н1V на Аi = 100 автомобилей в год при ресурсе детали до первой замены L1= 50 тыс. км, η=0,6; v = 0,4 среднегодовом пробеге Lг =40 тыс. км и сроке службы автомобиля до списания 10 лет.

Задание 2: Рассчитать по 4-му методу норму расхода деталей запасных частей Н1V на Аi = 100 автомобилей в год при увели­чении интенсивности эксплуатации Lгт. е. сокращения срока службы автомо­биля ta, при Lг = 25 тыс. км (ta = 16 лет), другие данные, необходимые для расчетов использовать из задания 1.

Задание 3: Рассчитать по 4-му методу норму расхода деталей запасных частей Н1V на Аi = 100 автомобилей в год при Lг=60 тыс. км (ta = 6,7 лет), другие данные также использовать из задания 1.

Расход запасных частей возрастает также при сокращении ресурса деталей при последующих заменах, т. е. уменьшении η. Если на автомобиле применяется несколько одинаковых деталей или узлов, то норма соответственно увеличивается. Таким обра­зом, для определения норм расхода запасных частей необходимы сведения по надежности деталей, интенсивности эксплуатации и сроку службы автомобиля до списания.

Помимо номенклатуры, устанавливаются стоимостные нормы расхода запасных частей: суммарные на эксплуатацию и ремонт в рублях на год эксплуатации автомобиля; на техническое об­служивание и ремонт автомобилей (руб/1000 км пробега), кото­рые служат для контроля и планирования затрат на запасные части при эксплуатации автомобилей на АТП.


Поделиться:

Дата добавления: 2015-04-11; просмотров: 98; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
 | Магистр
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты