Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Требования к промплощадке организации 6 страница





3 РУМ НАЗ РХ

 
 


5 РУМ РХ РС1 РН ЛК1

                               
   
               
 
 
 
 


ЛК4

СР (стоп-реле) тип РМ-3000

Назначение: для остановки СД на фиксированных позициях реостатного контроллера 1, 13, 17.

Устройство:

1. панель асбоцементная;

2. катушка реле;

3. сердечник;

4. ярмо;

5. якорь;

6. выводы катушки;

7. изолятор;

8. контакт НО мостикового типа;

9. контактная пружина;

10. регулировочный винт;

11. возвратная пружина;

12. призматическая опора;

13.контакт НЗ мостикового типа;

14, 15, 16 шпильки крепления.

Принцип действия: катушка реле СР находится в цепи управления и получает питание по разным проводам (№№ 11, 12, 13) в зависимости от позиции, на которой может находиться вал ГРК. Реле имеет два контакта: один НО и один НЗ, которые включены в цепь СД.

Когда на катушке нет напряжения, его НЗ контакт замкнут, и создает цепь для питания якоря СД. При подаче напряжения на катушку СР, якорь, притягиваясь, к сердечнику, разомкнет НЗ контакт, а НО замкнет. В результате разрывается цепь питания якоря СД. В цепи якоря СД контактами НО СР и контактами РКП реостатного контроллера создается короткозамкнутый тормозной контур. Вследствие чего СД останавливается и останавливает вал ГРК на фиксированных позициях.

 
 


+24В КВ 11 РК17

                       
   
           
 
 

 


12 РК13-14 СР

                       
           
 


13 РУМ РК8-9

                   
   
         
 

 


СД

 
 


+24В 1 РУМ ЛК2 СР

                                   
   
         
 
   
       
 
 
         
 
 

 


СР РК11

               
   
 
   
 
   

 

 


РС1 (реле экстренного торможения) тип РЭВ-825

Назначение: при действии реле РС 1 блок-контакты реле отключают линейные контакторы ЛК1 и ЛК4, удерживающие катушки соленоидов барабанных тормозов МОМ и включают песочницы.

Устройство аналогично реле РН1.

Принцип действия: катушка находится в проводе №22.

Нормально открытые контакты включены соответственно в цепь звуковой сигнализации и в цепь электромагнитов песочниц.

Провод №22 электрически соединен с проводом №22. Питание этих проводов осуществляется при включении СК (стоп-крана) или контактами реле РРТ1 и РРТ2 при отпуске ПБ (педали безопасности).

При включении реле РС1 разрывается цепь питания проводов №5 и провода №4. В результате линейные контакторы ЛК1 и ЛК4 выключаются, удерживающие катушки соленоидов отключаются и соленоид с полным усилием действует на барабанный тормоз. Кроме того, включается звонок, песочница и рельсовый электромагнитный тормоз.

 

+24В КВ 5 РУМ РХ РС1 РН1 ЛК1

                           
           
         
 
 
 

 


ЛК1 ЛК4

           
     
 


+24В ПБ ВУ3 4 К1 РС1 РВ1

               
     
       
 


РРТ2

 

СК

+24В 22 РС1

           
     


РРТ1 РРТ2 24 КРТ2

 
 

 


+24В ПВ1 К звонка ЗВ


РС1

           
   
   
 


ЭМП2

ПВ11 ППес

+24В ЭМП1

           
     
 
 


РС1

       
   


РУТ (реле ускорения, торможения) тип Р-52

Назначение: реле контролирует работу (управляет работой) ГРК в зависимости от величины тока в ТЭД. Имеет высокий коэффициент возврата.

Устройство реле Р-52:

1. изоляционное основание;

2. стальная стойка;

3. скоба с пакетом стали;

4, 7. контакты НО и НЗ;

5. сердечник;

6. изолятор;

8. якорь;

9. скоба;

10. пружина регулировочная;

11. контргайка;

12. винт регулировочный;

13. болт;

14. кронштейн;

15. шпильки крепления изолятора к основанию;

16. подмагничивающая катушка;

17, 18. силовые катушки;

19. призматическая опора;

20. ось призматической опоры;

21. медный шунт;

22. выводы подмагничивающей катушки;

23, 24. выводы силовых катушек.

Принцип действия. На изоляционном основании укреплены: стальная стойка и скоба из не магнитного материала. Между стойкой и скобой установлен шихтованный сердечник, на котором располагаются три катушки.

Две силовые катушки из шинной меди включены последовательно в цепи якорей ТЭД первой и второй групп, катушка подмагничивающая выполнена из круглого провода, рассчитана на напряжение 24В и включена в провода №18 и №20.

Контакты реле закреплены в изоляторе, который двумя шпильками укреплен на изоляционном основании. Контакты включены в цепь СД.

При согласованном включении силовых катушек реле должно отключатся при токе 220А. При включении дополнительно подмагничивающей катушки через сопротивление R3 при токе 160А.

При постановке рукоятки КВ на позицию Х1 включается СД и вал ГРК начинает вращаться с 1 по 13 позиции выводя секции пускового реостата под контролем реле РУТ.

Под действием магнитного поля трех катушек якорь притягивается к сердечнику, преодолевая усилие пружины. При этом НЗ контакт размыкается, разрывая цепь питания якоря СД, а НО контакт замыкается, создавая тормозной контур и останавливая вал ГРК.

РУТ

+550В ВП ВП

                       
           
 


Я1 Я2 Я1 Я2

 

РКМ 1

               
       
 
 


+24В 1 РУМ ЛК2 К2 СР РУТ

                   
   
     
         
 
 
 
 


РУТ РКП

 
 


РР СР

                   
 
   
 
   
 
   
 
   
 


Поделиться:

Дата добавления: 2014-12-03; просмотров: 83; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты