Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Динаміка автомобільного колеса




Основним параметром, від якого залежать тягово-швидкісні властивості автомобіля є сила тяги, створена кожним із ведучих коліс.

Розглянемо схему сил та моментів, що діють на ведуче колесо автомобіля під час його усталеного руху.

Припустимо, що колесо і поверхня дороги абсолютно жорсткі.

Через кожне колесо автомобіля на опорну поверхню передається частина загальної сили тяжіння Gк, яка зрівноважується нормаль­ною реакцією опорної поверхні Rz (рис 1).

 

 

 

Через трансмісію до колеса підводиться крутний момент:

 

Мколд∙Мк∙Iт ∙ƞт (1)

 

де Кд - коефіцієнт перерозподілу по колесах потоку потужності, що досягається за допомогою диференціала;

Мк – крутний момент на колінчастому валу двигуна;

Іт – передаточне число трансмії;

ƞт – ККД трансмісії.

На тис. 2 замінено крутний момент, прикладений до колеса, Мкол парою сил: коловою силою Ркол, дотичною до колеса і опірної поверхні, та силою Рр, прикладеною у геометричному центрі колеса. При цьому

 

Мкол= Ркол∙rд = Pр ∙rд. (2)

 

Сила Pр прикладена до рами, приводить до поступального руху автомобіля і зрівноважена реакцією рами Ro. Сила Ркол зрівноважена реакцією дороги Rx , а вага автомобіля що припадає на колеса Gk – нормальною реакцією опірної поверхні Rz.

При русі реального автомобільного колеса з еластичною ши­ною у зоні контакту з дорогою шина деформується і зовнішнє навантаження передається через нього, розподіляючись по всій площині зони контакту.

 

 

При цьому рівнодіюча еле­ментарних складових нормальних реакцій зміщується в бік руху колеса на відстань «а» від проекції геометричного центру О колеса на опорну поверхню (рис. 2).

Внаслідок зміщення рівнодіючої нормальних реакцій Rz виникає пара сил (Gk , Rz), еквівалентна моменту опору коченню:

Мт.к= Gk∙а. (3)

Для рівномірного руху колеса рівняння рівноваги сил мають наступний вигляд:

ΣFkx= Pp– Ro=0;

ΣFkя= Gk – Rя=0; ΣМо(Fk)= Мкол – Gk∙а – Rх∙ rд=0; Rх = Ркол = Рр; Отже, ΣМо(Fk)= Мкол – Gk∙а – Pp∙ rд =0. (4) З рівняння (4) знаходимо:

Pp= (Мкол – Gk∙а) / rд = Ркол– Gk∙а / rд. (5)

Відношення а/гд називають коефіцієнтом опору коченню колеса і позначають fк.

Силу опору коченню колеса визначають як:

Pfk = fк ∙Gk. (6)

 


Поделиться:

Дата добавления: 2014-12-03; просмотров: 154; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.005 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты