Тема 1.2 Устройство и конструкции вагоноопрокидывателей

Все разновидности вагоноопрокидывателей предназначены для выгрузки из железнодорожных вагонов сыпучих материалов, осуществляемой поворотом или наклоном вагона в положение, обеспечивающее высыпание груза.

http://dzmo.land.ru/car-dumper/vrs75/f.html

В зависимости от способа поворота и типа вагона различают следующие типы вагоноопрокидывателей:

- круговые;

- боковые;

-комбинированные;

-торцевые.

По конструкции различают вагоноопрокидыватели:

1) роторные – основная рабочая часть – ротор, внутри которого помещен разгружаемый поворотом ротора вагон;

2) башенные – основная рабочая часть - башня (портал), в которой поворачивается люлька с разгружаемым вагоном и над которой размещен канатный привод механизма поворота;

3) рамные – основная рабочая часть - рама – поворачивается вместе с вагоном относительно одной или двух осей.

Выбор типа и конструкции вагоноопрокидывателя зависит от местных технологических и климатических условий.

Рисунок 1

Вагоноопрокидыватель роторный стационарный (рис.1) состоит из следующих основных узлов:

-ротора;

-роликоопор;

-платформы;

-люлек и привалочных стенок;

-привода поворота ротора;

- вибрационного устройства;

- предохранительного щита.

Вагоноопрокидыватель работает следующим образом:

Предназначенные для разгрузки вагоны подаются вагонотолкателем к вагоноопрокидывателю и устанавливаются на его платформе (по одному, или по нескольку). После установки вагона машинист включает электродвигатели механизма поворота ротора. После разгрузки их включают на обратный ход. Время разгрузки 60-70 сек. Цикл работы повторяется.

Пример работы современного вагоноопрокидывателя: http://go.mail.ru/search_video?q=%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C#s=Youtube&sig=94eed8eb69&d=938652747