Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Первый этап компоновки редуктора




Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и звездочки.

Компоновочный чертеж (рис. 2.9) выполняем в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора. Желательный масштаб 1:1.

1. Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники среднейсерии, габариты подшипников выбираем по диаметрам валов в местах посадки подшипников: dП1 =40 мм, dП2 = 60 мм (см. табл. 2.16). Сведения о выбранных подшипниках разместим в табл. 2.20.

 

Рис. 2.9. Первый этап компоновки редуктора

2. Примерно посередине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию, затем две вертикальные линии на расстоянии aw – оси валов.

3. Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников. Длина ступицы колеса равна ширине венца и не выступает за пределы прямоугольника.

4. Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса редуктора:

· принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса А1 = 1,2∙δ, где δ = 8 мм. Тогда А1 = 1,2∙ 8 = 9,6 мм;

· принимаем зазор от окружностей вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А = δ, т.е. А = 8 мм;

· принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А = δ, т.е А = 8 мм. Если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется

 
 


· больше наружного диаметра подшипника, то расстояние А надо брать от шестерни.

 

 

Таблица 2.20

Выбранные подшипники, мм

Условное обозначение Внутр. диаметр d Наружный диаметр D Ширина B Фас- ка r Грузоподъемность, кН
динамическая С статическая С0
2,5 41,0 22,4  
3,5 81,9 48,0

 

 

5. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания ее жидким

маслом из корпуса, устанавливаем мазеудерживающее кольцо шириной у = 8÷12 мм. Примем y = 10 мм.

6. Измерением находим расстояния от осевой линии редуктора до центра подшипников l1 = 73,6 мм; l2 = 78,6 мм, принимаем l1 = l2 = 80 мм.

1. Глубина гнезда В для подшипника 312 равна lг = 1,5В2 = 1,5· 31 = 46,5 мм. Примем = 46 мм.

2. Толщина фланца крышки подшипника 308 и диаметр отверстий под винты в ней равны Δ = d0= 12 мм (табл. 2.21, рис 2.10), а для подшипника 312 – Δ = d0 = 18 мм.

3. Диаметр винтов для крышки подшипника 308 выбираем по ГОСТ 8724–58, с. 34 как ближайшее меньшее диаметра отверстия под винт dб = 12 мм. Высоту головки винта для крышки подшипника 308 примем 0,7dб = 0,7·12 = 8,4 мм.

Для подшипника 312 диаметр винта – dб = 18 мм, высота головки винта 0,7dб = 0,7∙18 = 12,6 мм;

4. Устанавливаем зазор между головкой винта и торцом соединительного пальца цепи в 10 мм.

5. Длину пальца l принимаем на 5 мм больше шага цепи t. Таким образом l = t+5 = 36,75 мм.

 


Таблица 2.21

Размеры крышки подшипника, мм
Наружный диаметр подшипника D Диаметр отверстий d0 Толщина фланца Δ
 

 

 

Рис. 2.10. Крышка подшипника

 


Поделиться:

Дата добавления: 2014-10-31; просмотров: 283; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты