Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Сборка редуктора

Читайте также:
  1. Выбор смазки редуктора. Конструирование элементов системы смазки.
  2. Глава I. Общие сведения о редукторах
  3. Конструирование корпуса редуктора.
  4. Конструктивные размеры корпуса редуктора
  5. КПД редуктора и привода
  6. Нагрузка валов редуктора.
  7. Первый этап компоновки редуктора
  8. Предварительный расчет валов редуктора
  9. Рабочий тормоз на лебедках типа БЛустанавливаются на первом приводном валу редуктора и по своейконструкцииявляется колодочным.
  10. Разборка и сборка верхнего вала рулевого управления

Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов.

На ведущий вал насаживают мазеудерживающие кольца и шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле до 80–1000С.

В ведомый вал закладывают шпонку 20 × 12 × 70 ГОСТ 23360 - 78 и напрессовывают зубчатое колесо до упора в бурт вала, затем надевают распорную втулку, мазе удерживающие кольца и устанавливают шарикоподшипники, предварительно нагретые в масле.

Собранные валы укладывают в основание корпуса редуктора и надевают крышку корпуса, покрывая предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки устанавливают крышку на корпус с помощью двух конических штифтов, затягивают болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого на ведомый вал надевают распорное кольцо, в подшипниковые камеры закладывают пластичную смазку, ставят крышки подшипников с комплектом металлических прокладок для регулировки.

Перед постановкой сквозных крышек в проточки закладывают войлочные уплотнения, пропитанные горячим маслом. Проверяют проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки) и закрепляют крышки винтами.

Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку закладывают шпонку, устанавливают звездочку и закрепляют ее торцовым креплением; винт торцового крепления стопорят специальной планкой.

Затем ввертывают пробку с прокладкой в маслоспускное отверстие и жезловый маслоуказатель.

Заливают в корпус масло и закрывают смотровое отверстие крышкой с прокладкой из технического картона; закрепляют крышку болтами.

Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытанию на стенде по программе, устанавливаемой техническими условиями.

 

 

 

 

 

 

Заключение

В результате выполнения задания по курсовому проектированию была разработана типовая конструкция одноступенчатого горизонтального цилиндрического косозубого редуктора общего назначения. Данный редуктор предназначен для длительной работы.

Выполнение задания разделено на 2 этапа. Первым этапом задания является пояснительная записка, а вторым – графическая часть.



Пояснительная записка состоит из необходимых расчетов отдельных деталей и узлов редуктора и содержит пояснения этих расчетов. Мною был выбран электродвигатель, рассчитанные конструктивные размеры шестерни и зубчатого колеса редуктора, уточнены размеры ведущего и ведомого валов, разработаны габаритные размеры корпуса и крышки. Я подобрал подшипники муфту, сорт масла для определенного редуктора что предоставило мне возможность активно работать с техническими справочниками.

Графическая часть включает в себя три чертежа: два рабочих и один сборочный.

Разрабатывая компоновку на миллиметровке научились вычерчивать редуктор при помощи расчетных и справочных данных.

Выполняя сборочный чертеж я научился работать с большими форматом чертежа на полнокомплектный редуктор и сборочный чертеж сопровождаются соответствующей спецификацией.

А так же выполненную на миллиметровке, рабочие чертежи выполнены на тихоходный вал и зубчатое колесо редуктора.


Пояснительная записка и чертежи выполнены в соответствии со всеми требованиями, предъявляемыми к нормативно-технической документации на производстве.



В процессе проектирования редуктора были усвоены и закреплены знания по следующим предметам: теоретическая механика; сопротивление материалов; детали машин; техническая графика; допуски, посадки и технические измерения; стандартизация и качество продукции.
Спроектированный редуктор может применяться для привода различных типов рабочих машин – например ленточных конвейеров – и соответствует всем нормам, предъявляемым к данному типу редукторов.

 


Дата добавления: 2014-10-31; просмотров: 71; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Выбор сорта масла | Сварные соединения. Условное обозначение и изображение на чертеже
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2017 год. (0.012 сек.) Главная страница Случайная страница Контакты