Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Актуально о транспорте

Читайте также:
  1. Аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте.
  2. Аварии на авиационном транспорте
  3. Аварии на водном транспорте
  4. Аварии на городском транспорте
  5. Актуальное бессмертие (жить настоящим, в настоящем)
  6. Актуальное искусство
  7. АКТУАЛЬНОЕ ЧЛЕНЕНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
  8. Актуальное членение предложения. Виды связи между предложениями текста.
  9. Актуальность и цель

Характеристика отказов и неисправностей
Возможные неисправности и отказы камеры колеса автомобиля ЗиЛ-130 при которых требуется ее замена, а также признаки их проявления указаны в таблице 2. Таблица 2 – Основные неисправности и отказы камеры колеса автомобиля ЗИЛ-130 Основные неисправности и отказы Признаки проявления неисправностей и от ...

Оценка объемов выбросов от транспортных средств предприятия РДАУП "Автобусный парк №1" г. Гомеля
Одним из факторов, влияющих на здоровье людей, является состояние атмосферного воздуха. Основной источник загрязнения атмосферы ¾ транспорт. На его долю приходится почти 72% вредных выбросов. С целью снижения их негативного воздействия введены новые межгосударственные и республиканские станд ...

Построение зависимости эффективной мощности от скорости вращения коленчатого вала
Эта зависимость представляет собой кубическую параболу вида (3) где - постоянный коэффициент винта, , он зависит от загрузки судна и не зависит от режима работы дизеля, (4) где - номинальная мощность дизеля, , - номинальная скорость вращения коленчатого вала, . отсюда Значение эффективной мощности ...

 

II Тормоз грузовой лебедки замыкается на указанном экскаваторе-кране при подаче воздуха в рабочий цилиндр, а при выпуске его из цилиндра при помощи пружины - растормаживается. [1]

Тормоз грузовой лебедки не поддается регулировке ( длина тормозной ленты Увеличена и при полностью выбранном регулировочном зазоре не обеспечивается необходимый тормозной момент; тормозная лента прилегает к тормозному шкиву только частью своей поверхности из-за осевого смешения и перекоса), вследствие чего поднимаемые грузы не удерживаются на весу. [2]

Тормоз грузовой лебедки не поддается регулировке ( длина тормозной ленты увеличена и при полностью выбранном регулировочном зазоре не обеспечивается необходимый тормозной момент; тормозная лента прилегает к тормозному шкиву только частью своей поверхности из-за осевого смещения и перекоса), вследствие чего поднимаемые грузы не удерживаются на весу. [3]

Тормоза грузовой лебедки регулируют при минимальном вылете крюка, стреловой лебедки - при максимальном вылете крюка. При этом груз поднимают на 10 см от основания. [4]



Тормоза грузовой лебедки регулируют при минимальном вылете крюка, стреловой лебедки - при максимальном вылете крюка. При этом груз поднимают на 10 см от основания. Регулирование тормозов должно исключать нагрев поверхностей трения при работе без торможения. [5]

Работа тормозов грузовых лебедок стрел и кранов должна быть проверена путем быстрого опускания пробного груза приблизительно на 3 м и резкого его торможения. Это испытание производится по крайней мере в двух положениях стрелы. [6]

На тормозе грузовой лебедки применен электрогидравлический толкатель типа ТЭГ-25, устройство которого описано в предыдущем параграфе. [7]

Ленточный нормально открытый тормоз.

В тормозе грузовой лебедки крана ПК-ЦУМЗ-15 ( рис. 3.6) увеличение угла обхвата шкива лентой достигается путем перекрещивания ее концов. Тяга 2 ленты 6, соединенная с приводным валом /, проходит в окно, выполненное в проушине 8, которая стяжкой 7 прикреплена к раме. На кожухе 3, закрывающем тормоз, установлены пружинные оттяжки 4 и винты 5, служащие для регулирования равномерного отхода ленты от шкива. [8]

Не срабатывает гидроразмыкатель тормоза грузовой лебедки или механизма поворота крана. [9]



Трещины в сварных швах тормоза грузовой лебедки заваривают с последующей зачисткой. Детали с трещинами, заходящими в отверстия для пальцев, заменяют. Рычаги системы тормозов, имеющие деформацию, необходимо выправлять с местным подогревом. Отверстия в рычагах при износе более чем на 2 мм восстанавливают наплавкой с последующей обработкой до номинала. Фрикционный материал на колодках заменяют. При установке нового фрикционного материала заклепки должны быть утоплены на глубину не менее 65 % толщины ленты. При наличии неравномерной выработки на поверхности барабана поверхность протачивают. Минимальная толщина стенки барабана после проточки допускается 10 мм. При меньшей толщине стенки барабан заменяется. Износ внутренней поверхности клина зажима троса допускается до 4 мм, при большем износе поверхность восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой до номинального размера. [10]

На экскаваторах-кранах Э-1252 Б для управления тормозами грузовой лебедки основного подъема применена безнасосная гидравлическая система. На кране КС-4361А эта система использована для тормозов грузового и грейферного барабанов. [11]

На экскаваторах-кранах Э-1252 Б для управления тормозами грузовой лебедки основного подъема применена безнасосная гидравлическая система. На кране КС-4361 эта система использована для тормозов грузового и грейферного барабанов. [12]

Лента управляемого тормоза, так же как и лента тормоза грузовой лебедки, состоит из двух частей, соединенных стяжным болтом. [13]

Билет № 9


Дата добавления: 2015-01-19; просмотров: 25; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Виды редукторов грузовых лебедок | Тормозные устройства грузовых лебедок.
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2018 год. (0.007 сек.) Главная страница Случайная страница Контакты