Борисов мост

Длина Обводного канала 8 км.

Ширина - от 20 м до 42 м (в восточной части).

Глубина - до 3 м.

В Обводный канал впадают реки Монастырка (справа) и Волковка (слева). Через канал перекинуты мосты: Шлиссельбургский, Атаманский, Предтечелский, Ново-Каменный, Боровой, Ипподромный, Рузовский, Можайский, Масляный, Газовый, Ново-Московский, Варшавский, Балтийский, Ново-Петергофский, Краснооктябрьский, Таракановский, Борисов, Ново-Калинкин, Степана Разина.

3.

Атаманский мост

Первый мост через Обводный канал в створе Глухоозёрского шоссе и Кременчугской улицы был построен в середине XIX века. Его пролётное строение было сооружено по проекту американского инженера Уильяма Гау, поэтому переправа стала называться Американским мостом. Интересно, что инженер не знал точных расчётов, проводил строительные работы основываясь только на своём практическом опыте. Математическое обоснование применённых здесь конструкций выполнил русский инженер Д.И. Журавский, известный по проектированию шпиля колокольни Петропавловского собора. Построенный Уильямом Гау мост существовал до 1880-х годов.

Впоследствии на этом месте был сооружена новая переправа. К 1914 году она представляла из себя деревянный трёхпролётный автогужевой мост. В 1932 году проводился его капитальный ремонт. В 1940 году переправе дали новое название — Атаманский мост. Оно связано с расположенными по соседству зданиями бывших казарм лейб-гвардии Атаманского полка (Атаманская ул., 2).

В 1972–1975 годах здесь по проекту инженера А.Д. Гутцайта и архитектора Л.А. Носкова был построен новый железобетонный однопролётный Атаманский мост.

Балтийский мост

Балтийский пешеходный мост через Обводный канал построен в 1956–1957 годах по проекту инженера А.А. Куликова и архитектора П.А. Арешева. Его сооружение понадобилось прежде всего для переброски через канал теплофикационных труб. Несмотря на это, Балтийский мост приобрёл богатый архитектурный облик.

Переправу иногда называют и Ново-Балтийской. Своё название мост получил от располагающегося рядом Балтийского вокзала. В 2007 году архитектурное убранство моста было отреставрировано.

Борисов мост

Перекинутый через Обводный канал пешеходный Борисов мост соединяет две промышленные зоны Санкт-Петербурга. Своё название он берёт от когда то здесь существовавших здесь двух домов купца Борисова.

В 1928 году Борисов мост капитально перестраивался, после чего представлял из себя пятипролётную балочную конструкцию. В 1988–1989 годах по проекту архитектора В.М. Иванова и инженера А.И. Фельдмана здесь была сооружена новая металлическая переправа.