Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


ХОДОВА ЧАСТИНА




ПРИЗНАЧЕННЯ, ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА І

ПРИНЦИП РОБОТИ ПІДВІСКИ

Підвіскапризначена для пом'якшення поштовхів і ударів, які сприймаються корпусом машини, при русі по нерівній дорозі чи місцевості.

У якості системи підресорювання машини служить незалежна торсіонна підвіска з високими параметрами плавності ходу.

Підвіска - незалежна торсіонна. Пружний елемент - торсіонний вал.

Амортизатори:

- тип - гідравлічні телескопічні двостороннього дії;

- розташування - в підвісках перших і шостих катків;

- рідина, що заправляється суміш: трансформаторне масло - 50%, турбінне масло - 50%.

Підвіска складається:

- 12 балансирів;

- 12 торсіонних валів;

- 12 кронштейнів підвіски;

- 4 гумових опори;

- 4 пружинні опори;

- 4 гідравлічні амортизатори.

Принцип роботи елементів підвіски полягає в наступному. Наїжджаючи на перешкоду, опорний каток опускається чи піднімається, відповідно відбувається відносне скручення торсіонного валу, а також переміщення поршня в циліндрі тідравлічного амортизатора, встановленого на цьому катку бортового листа і днища машини.

Якщо швидкість переміщення катка, а значить, і поршня гідроамортизатора порівняно невелика, то робоча рідина перетікає з однієї порожнини циліндра в іншу через дросельні отвори поршня, не відкриваючи клапанів. Завдяки опору, створюваному при перетіканні робочої рідини, коливання катків передаються на корпус зі зменшеною швидкістю і розмахом.

ОПЕРАЦІЙНА КАРТА №1:

ХОДОВА ЧАСТИНА

Найменування робіт Вказівки по виконанню робіт і застосовувані експлуатаційні матеріали
1. Змазати шийки і втулки труб балансира   Дванадцять точок змазки 10. Дозаправити змазку солідол "С" з допомогою шприц- преса в кожну точку змазки до виходу її із лабіринтового ущільнення або до значного збільшення опору прокачуванню шприц-перса. В шийки і втулки передніх труб балансирів дозаправляти змазку через кожні 1200. .. 1300 км пробігу при черговому ЩО і кожному ТО- 1 і ТО 2
2. Дозаправити змазкою опорні катки Дванадцять точок змазки 8. Дозаправку проводити шприц-пресом до виходу змазки солідол "С" із лабіринтового ущільнення чи до значного збільшення опору прокачуванню шприц-перса
3. Дозаправити змазкою направляючі колеса Дві точки змазки 7. Дозаправку проводити шприц-пресом до виходу змазки солідол "С" із лабіринтового ущільнення чи до значного збільшення опору прокачуванню шприц-перса
4. Дозаправити масло в підтримуючі катки Шість точок змазки 9. Дозаправку проводити шприцом до виходу масла із заправочних отворів
5. Дозаправити змазкою механізм натяжки гусениці Дві точки змазки 6. Дозаправку проводити шприцом до рівня заправочного отвору
6. Дозаправити змазкою верхні провушини гідроамортизаторів Чотири точки змазки 11. Дозаправку проводити шприцом
7. Провірити натяг гусениці і, при необхідності, натягнути Проводити не рідше, ніж через 1200. ..1300 км пробігу, суміщаючи з черговим ТО. Операційна карта №2

 

ОПЕРАЦІЙНА КАРТА №32:


Поделиться:

Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 68; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты