Характеристика одного из видов транспортного обеспечения (по выбору студента).

Транспортное обеспечение является очень важным для туризма, ключевым моментом, т.к. туризм подразумевает физическое перемещение людей с одного места на другое. Развитие туризма стало возможным благодаря развитию транспортной инфраструктуры (развитие железных и авто дорог, водного и авиа транспорта).

Транспорт – одна из важнейших составных частей материальной базы экономики любой страны. Транспортные путешествия рассматривают как самостоятельный вид туризма. Транспортные путешествия – это путешествия организованных групп туристов при наличии путевок (ваучеров) по разработанным маршрутам с использованием различных транспортных средств. Они классифицируются по ряду основных признаков:

1. По способу передвижения на маршруте (железнодорожный, морской, автобусный, речной, авиационный, прочие виды, комбинированный).

2. По виду используемого транспорта (поезда, самолеты, автобусы, теплоходы, паромы, яхты, лодки, байдарки, плоты, подводные лодки и другие плавсредства, мотоциклы, велосипеды, воздушные шары, дельтапланы)

3. По построению трассы маршрута (линейная, кольцевая, радиальная, комбинированная).

4. По продолжительности путешествия (кратковременные, типа «Уикэнд», многодневные).

5. По сезонности (круглогодичные, сезонные, разовые).

При планировании своего путешествия турист учитывает такие факторы: безопасность; стоимость; комфорт путешествия; как скорость доставки до цели поездки (это еще и приоритетные требования туриста); возможность перевозки багажа и его вес; возможность остановки в пути следования; условия питания; уровень шума, вибраций; условия для сна и отдыха и т.д. Чем больше набор положительных факторов, тем выше стоимость транспортного путешествия, однако ни одно транспортное средство не удовлетворяет всему набору требований.

ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

Сухопутный транспорт

1. Железнодорожный: – графиковый транспорт – транспорт, подчиненный определенному расписанию. Выделяют: международный железнодорожный транспорт, специализированные железнодорожные поезда. Россия обладает самой протяженной сетью железных дорог в мире. Наличие густой сети ж/д, особенно в европейской части страны, позволяет организовывать разнообразные по географии, форме и содержанию маршруты ж/д туров. «-»: высокие тарифы, бронирование билетов за долгое время до путешествия, низкое качество обслуживания туристов в пути следования.

2. Автомобильный (автобусы): 1. Городские; 2. Пригородные; 3. тур. автобусы для поездки на дальние расстояния; 4. чартерные и экскурсионные автобусы; 5.международные автобусы; 6. автомобили с водителями и без (аренда, прокат).

Автомобильный (автобусный) транспорт до сих пор является лидером туристских перевозок, выполняя две основные функции:

1. самостоятельный вид путешествий и экскурсий;

2. вспомогательный (трансферный) транспорт.

«-»: Основной проблемой в настоящее время при организации автобусных туров является недостаток автобусов хорошего качества. Автобусы высокого класса на российском туристском рынке – это большая редкость, а отечественные автобусы, к сожалению, отстают от мировых стандартов качества. «+» - быстрота; транспорт всеобщего применения (трансферы, экскурсии, внутримаршрутные перевозки автобусами, аренда малолитражных автомобилей туристами для личного пользования на отдыхе), экономический вид транспорта, доступный широким слоям населения, сезонность при организации туров не играет такой большой роли, как в других поездках

Автобусы имеют категории по комфортности, звездная классификация от 2 до 5 звезд. По вместимости: микроавтобус (15-20 чел.), автобус малой вместимости (20-30 чел.), автобус средней вместимости (30-45), большой вместимости (больше 45).

ФОРМЫ РАБОТЫ 2:

1.приобретение оператором собственного автопарка. Это выгодно при постоянной и мах загрузке автопарка. Постоянные расходы: з/п водителям, стоимость ТО, стоимость аренды стоянки. Переменные издержки: ТСМ, текущий ремонт, амортизация и др.

2.аренда автотранспорта (разовая – по часовая, по суточная, по клмертажу, за поездку; Задача – пригласить клиента на презентацию.

Клиент обратился к вам за услугой.

1.Снятие напряжения (приветствие, как со старым другом радушие) – снижаем недоверие.

Техники о целях (зачем позвали собственно клиента) – заявление о них прямое, никаких окольных предложений.

2.Аргументация.

сезонная аренда – указывается количество рейсов и их даты; постоянная аренда – абонентская ежемесячная плата). При любой аренде составляют паспорт маршрута: точки маршрута, график движения, скорость движения, размещение заправоч. организаций, состояние дорожного покрытия и др.

3. Водный транспорт:1. Морской каботажный транспорт – плавание в определенных водах, бассейне. 2. Круизные суда. 3.Внутренний водный транспорт (катера, паромы)

4. Внутренний водный транспорт с размещением (яхта).

Схемы сотрудничества с судовладельцами: 1.покупка блока мест у зарубеж. операторов; 2.разовое бронирование; 3.самостоятельный фрахт судна.

Преимущества: высокий уровень комфорта, большой объем единовременной загрузки, возможности реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный, шоп-туризм и др.), полноценный отдых, полный комплекс жизнеобеспечения. Недостатки: невысокая скорость передвижения транспортных средств, высокие тарифы, ограничение мобильности, подверженность некоторых людей «морской болезни».

4. Воздушный транспорт:

1. Графиковый пассажирский транспорт. 2. Чартеры. 3. Летательные аппараты с экипажем (вертолет, воздушный шар).

Авиатранспорт – основная доля в общей структуре транспортных услуг принадлежит авиационному транспорту.

Преимущества:- расширенная география путешествий, сокращение сроков путешествия в пользу их частоты (рост краткосрочных туров на дальние расстояния), самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния, привлекательный для туристов сервис.

Средства воздушных перевозок туристов. Среди известных средств воздушных пассажирских перевозок выделим используемые для целей туризма и перевозки путешествующих: - воздушные шары и дирижабли; - парашюты и дельтапланы.

- вертолеты; - самолеты всех видов, предназначенные для пассажирских перевозок.

СХЕМЫ СОТРУДНИЧЕСТВА С АВИАКОМПАНИЯМИ:

1.перевозка на регулярных рейсах. Особенности: строгое расписание, абсолютная гарантия вылета, тарифы, система льгот, устанавлив-ся перевозчиком.

2 варианта работы: - бронирование авиабилета; - продажа авиабилетов в офисе туроператора.

2. чартерные рейсы (н-р, туда, где нет регулярных):

а) одноразовый заказ чартера (н-р: на пиковые даты)

б) чартерные цепочки – мах выгодный вариант, простоев нет. Но есть излишние расходы: один полный рейс пустой. Чем длиннее цепочка, тем она эффективнее. Есть проблема: для организации этой программы нужны очень серьезные фин. вложения. Возможность варьирования цены (выкупая цепочку).

в) Сплит-чартеры – это комбинация регулярных и чартерных рейсов. В регионах порой отсутствует возможность организации чартерных рейсов. В Москве – есть. Пример: из Москвы регуляр. в ОАЭ, откуда чартером на Индийские острова

г). Комбинация 2-х чартерных рейсов при отсутствии возможности комбинации прямого рейса.

д). Транзит-чартеры – это чартерный рейс, при котором туристы забираются из 2 городов.

СТОИМОСТЬ ЧАРТЕРНЫХ ПРОГРАММ ЗАВИСИТ ОТ: 1. дальности маршрута; 2.типа самолета; 3.кач-ва обслуж-ия; 4.кол-ва судов у авиакомпании; 5.экономичности перевозки (стоимость перелета на Боинге ниже, чем на ТУ); 6.шумовых, экологических показателей; 7.вместимости лайнера; 8.продолжительности программы; 9.дней вылета; 10.сезон/несезон.

При воздушных перевозках выделяются несколько видов обслуживания. Основной вид транспортной услуги – чисто воздушная перевозка + услуги, связанные с перелетом.

«-»: высокая стоимость, зависимость от погодных условий, необходимость появлять за 3 часа до посадки.

Железнодорожный транспорт– графиковый транспорт – транспорт, подчиненный определенному расписанию

Ø международный железнодорожный транспорт

Ø специализированные железнодорожные поезда

Железнодорожные перевозки

Россия обладает самой протяженной сетью железных дорог в мире. Наличие густой сети ж/д, особенно в европейской части страны, позволяет организовывать разнообразные по географии, форме и содержанию маршруты ж/д туров. Среди большинства российских туроператоров сегодня бытует мнение, что ж/д транспорт изжил себя и будущее принадлежит исключительно авиации и автобусам. Снижению туристского потока на ж/д транспорте есть ряд объективных причин: - значительное уменьшение числа предоставляемых туристских поездов со стороны Министерства путей сообщения; - низкое качество обслуживания туристов в пути следования; - высокие тарифы и пр.

В режиме внутреннего туризма ж/д транспорт конкурентоспособен при реализации познавательного туризма, поездках выходного дня, экскурсиях. Этот вид транспорта (наряду с автомобильным) является основным в приграничных туристских перевозках: в Финляндию, Польшу, Словакию, Китай, Монголию, а также в республики СНГ. Преобладание пассажиров из стран СНГ объясняется тем, что ж/д – это основной путь в Россию из этих государств.

Схемы сотрудничества с ж/д:1. Бронирование ч/з ж/д кассы (необходимость брон-ия за долгое время и в групповых кассах; у такой брони существует дата оплаты; нет штрафных санкций; ж/д дороги не платят комиссионные фирме (у оператора ж/д билеты б/т дороже)).2. Получение права продажи билетов в офисе компании (необходимо: д/р с МПС, процедура аккредитации, д/р с инкассаторской конторой, плата за пользование системой бронирования, наличие фин. гарантии, кот. очень часто необходима; расчет ). 3. организация тур. поездов и вагонов (2 разновидности: прицепные вагоны – гл. особенность – время стыковки и фрахт поезда – аренда, гл. особенность: согласование маршрута). Преимущества: 1) значительное снижение стоимости перевозки 2) возможность максимально оптимизировать – сделать основ. переезды ночными, м/о варьировать скорость перевозки, возможность делать длительные стоянки. Варианты применения этой схемы: в пиковые даты, при больших объемах продаж, при отсутствии регулярных поездов.