Вопрос №7

7.1 Двигатель-машина, преобразующая какой-либо вид энергии в механическую работу. На большинстве современных авто. Установлены поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Теплота, выделяющаяся при сгорании топлива в их цилиндрах, преобразуется в мех. работу.

7.2 ДВС состоит:

1.КШМ

2. ГРМ

3. Система охлаждения

4. Смазочная система

5. Система питания

6. Система зажигания

7. Система пуска.

КШМ воспринимает давление газов и преобразует прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленвала.

ГРМ предназначен для своевременного открытия и закрытия клапанов, что необходимо для впуска в цилиндры горючей смеси или воздуха и выпуска отработавших газов.

Система питания служит для подачи отдельно топлива и воздуха в цилиндры дизеля или приготовление горючей смеси из мелко распыленного топлива и воздуха и подачи смеси в цилиндры карбюраторного или газового двигателей.

Система охлаждения предназначена для поддержания оптимальной температуры двигателя.

Система смазки служит для подачи смазочного материала к трущимся поверхностям с целью уменьшения трения, снижения износа и отвода теплоты от контактирующих поверхностей.

Система зажигания обеспечивает воспламенение рабочей смеси в карбюраторных и газовых двигателях.

Система пуска служит для вращения коленвала при его пуске.

3)Классификация ДВС:

- по назначению (транспортные и стационарные);

- по осуществлению рабочего цикла (4-х и 2-х тактные);

- по способу смесеобразования (бензиновые и дизельные);

- по способу воспламенения рабочей смеси (от искры и от сжатия);

- по виду применяемого топлива (работающие на бензине, на дизеле, сжатом или сжиженном газе и других видах топлива);

- по числу цилиндров (одно- и многоцилиндровые);

- по расположению цилиндров (однорядные, V-образные двухрядные, оппозитные);

- по способу наполнения цилиндров свежим зарядом (без наддува-наполнение осуществляется за счет разряжения, создаваемого в цилиндре при движении поршня от ВМТ к НМТ; и с наддувом – наполнение цилиндров свежим зарядом под давлением, которое создается компрессором);

- по способу охлаждения (с жидкостным и воздушным охлаждением).

7.4 Требования, предъявляемые к автомобильным двигателям.

­ – обеспечить быстрый и безотказный пуск

– высокая мощность и постоянная частота вращения

– малый расход топлива.

– высокий КПД

– стабильная терморегуляция

– малое время обслуживания

– распределение нагрузки по цилиндрам