Правилом V/20 главы V Международной конвенции IМО по безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС-74).

Тестовые задания

по дисциплине «Навигационно-информационные компьютерные системы с электронными картами»

Составил: В.В. Доронин

ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) это навигационно-информационная компьютерная система (НИКС), удовлетворяющая специальным требованиям:IMO, что позволяет судоводителям официально использовать её прокладку на ЭК вместо прокладки на бумажных картах;

Статус ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) определяется:

правилом V/20 главы V Международной конвенции IМО по безопасности человеческой жизни на море (СОЛАС-74).

ECS (Electronic Chart System) это навигационная или навигационно-информационная компьютерная система с электронными картами, которая:

не может быть использована без применения официальных бумажных электронных карт;

Под электронной картой понимается:изображение определённого района Земли в условном виде на экране дисплея или набор данных для построения этого изображения;

В зависимости от полноты информации навигационные ЭК разделяют:на полномерные и упрощённые;

По нагрузке полномерные навигационные ЭК:удовлетворяют требованиям схематического изображения на экране дисплея местности в определённой проекции и эквивалентны бумажной навигационной карте;

Упрощённые (стилизованные) ЭК:по своей нагрузке не достаточны для целей безопасного плавания;

Для ввода с бумажных карт в память ЭВМ данных от стилизованных карт используются:дигитайзеры.

В зависимости от метода цифрового представления информации ЭК делят:

на растровые и векторные;

В растровых картах (RNC):в памяти не имеется сведений о картографических объектах;

В векторных картах (VENC):применяется метод цифрового представления элементов карты с помощью точек, линий, контуров, заданных своими координатами и соответствующим кодом;

В векторных картах (VENC):информация хранится в памяти в виде последовательности записей, характеризующих каждый имеемый на карте картографический объект;

Выделение информационных слоёв в векторных электронных картах позволяет выделить следующие виды нагрузки:базовую, стандартную и полную;

Базовая нагрузка векторной навигационной электронной карты означает уровень информации, который:не может быть удалён с экрана дисплея.

Базовое отображение, постоянно находящееся на дисплее ECDIS, обязательно включает:безопасную изобату своего судна, которую определяет судоводитель;

Построение элементов векторной карты производится с помощью:точек, прямых линий (векторов), ломаных линий и контуров по их координатам;

В зависимости от юридического статуса ЭК подразделяются:на официальные и неофициальные;

В зависимости от навигационной системы, в которой ЭК представляются, они подразделяются:на Ecdis-карты и Ecs-карты.

Ecdis-карты это:официальные VENC-карты, данные которых стандартизированы по содержанию, структуре, формату обмена.

В основу использования ecdis-карт положены следующие принципы:точность и полнота ЭК должна быть не ниже бумажных навигационных карт;

Подробность нагрузки ЭК:зависит от их масштаба;

Оригинальным масштабом ЭК называет:масштаб ЭК, которому соответствует её нагрузка;

При классификации ЭК в зависимости от использования в навигационной системе различают: основные и системные ЭК.

Системная ЭК (SENC) - это набор данных для отображения откорректированной навигационной карты, представленной: во внутреннем формате системы;

В основе отсчёта горизонтальных координат лежит геодезическая система, которая называется:горизонтальным геодезическим датумом;

Горизонтальный геодезический датум включает:- геодезические координаты исходного пункта опорной геодезической сети,

- высоту геоида в этом пункте над поверхностью принятого референц-эллипсоида,- большую полуось референц-эллипсоида и его сжатие;

Исходными пунктами исходных геодезических датумов являются: определенные точки: астрономических обсерваторий, геодезические координаты которых определяют путем астрономических наблюдений;

Геодезические системы координат небольших участков земной поверхности относятся к:локальным геодезическим датумам;

Геодезические системы координат обширных участков земной поверхности относятся к: региональным геодезическим датумам;

К геодезической системе координат для всего земного шара (Всемирный геодезический датум) относятся: американская система координат WGS-84 и российская система координат SGS-90 (ПЗ-90);

Координаты одного и того же объекта, отнесенные к разным геодезическим датумам: отличаются между собой.

Система координат WGS-84 принята за стандартную при расчетах положения объектов в радионавигационных системах:GPS;

Система координат SGS-90 (ПЗ-90) принята за стандартную при расчетах положения объектов в радионавигационных системах:ГЛОНАСС;

Разность между положением объектов в системах координат WGS-84 и SGS-90 (ПЗ-90) не превышает:15 метров;

Основой для отсчёта вертикальных координат служит: уровень моря, принимаемый за нуль глубин;

Разграфкой или нарезкой электронных карт называет:разделение земной поверхности на отдельные карты;

Морские навигационные электронные карты в подавляющем большинстве случаев отображаются в:проекции Меркатора.

В навигационных электронных картах проекции Меркатора в основном применяется:нормальная и поперечная проекции Меркатора;

Решением Международной гидрографической организацией длина морской мили принята равно;1852 метра.

С точки зрения судовождения, в том числе с использованием электронных карт, главными достоинствами Меркаторской проекции являются: возможность измерять натуральные, неискажённые углы.

Нормальная проекция Меркатора используется для построения ЭК в: диапазоне широт от 0 до 85⁰;

Локсодромия на электронных картах в нормальной проекции Меркатора изображается в виде:прямой линии;

Нормальная проекция Меркатора получается проектированием земного эллипсоида на боковую поверхность цилиндра, касательного к эллипсоиду: