Порядок действий машиниста при взрыве во время движения поезда. (Памятка).

Если поезд сампроизвольно остановился: доложить ДЦХ,и далее по инструкции 4 сборник 3,то есть::: указать перегон, путь,пикет, предполагаемое место взрыва, привести кабину в нерабочее положение, при себе иметь самоспасатель, фонарь, реверсивку, объявыить по громкоговорящ.связи об остановке, после получения уведомления о снятии напряжения с конт.рельса и информации о безопастном пути эвакуации самостоятельноприняь решение о удаоения пассажиров от места взрыва(возгорания). При необходимости высадить и эвакуировать пассажиров, информировать поездного диспетчера о ситуации. Если поезд сохранил движение (при отправлении со стации) экстренно остановиться, доложить ДЦХ, дальше по инструкции 4 сборника 3.Если поезд сохранил движение (при нахождении наперегоне)принять самостоятельно решение (исходя из удалености станции, профиля пути и возможности работы состава, отстуствия толчков, искрения, передергивания состава и т.д.) о возможности следования поезда до станции.При следовании до следующей станции: доклад ДЦХ, объявить пассажирам о ситуации, следедить за информацией, за сосотянием состава. При решении об остановке: принять меры к экстренной остановке, доложить ДЦХ, далее по инструкции 4 сборника 3.

Порядок прохождения ежегодной медицинской комиссии. (ДИ. п. 1.8.).

Машинист (помощник) проходит мед.освидетельствование в сроки и порядком, установленным Управлением метрополитена. При нарушении сроков машинист отстраняется от работы и привликается к дисциплинарной ответсвенности.

РУТ. Назначение. Конструктивные особенности. Токи уставок в различных режимах работы силовой схемы.

РУТ предназначен для автоматического управления работой РК при выводе ПТС,контроля силового тока при пуске и тормозе.Реле имеет на сердечнике две силовые катушки

каждая из которых включена последовательно с одной из групп ТД и 3 катушки управления-подъемная,регулировочная,авторежимная.Силовые катушки предназначены для удер-

жания якоря реле в притянутом положении до тех пор ,пока ток в силовой цепи не снизится до величины уставки реле.Основная уставка РУТ при работе только силовых катушек

310-340А на отпадание якоря.

Подъемная катушка включается между позициями РК и предназначена для фиксации позиции РК.

Авторежимная катушка служит для регулирования уставки реле при различной загрузке вагона,что необходимо для поддержания ускорения и замедления вагона независимо от загрузки.

Регулировочная катушка не задействована.