ТБ при смене низковольтных и высоковольтных предохранителей.

Смена низковольтных вставок производится с помощью клещей с изолированными губками, высоковольтных - Ем - выключить автомат АВ8 и в диэлектрических перчатках;

- 81-540 - отключить КВЦ и в диэлектрических перчатках.

Билет № 18.

Основные обязанности работников метрополитена. (ПТЭ п. 1.1.).

Основными обязанностями работников метрополитена являются:

- выполнение заданных объемов перевозок пассажиров, при обеспечении безопасности

движения;

- эффективное использование технических средств.

Ручные сигналы. (ИСИ п. 5.1.-5.7.).

РУЧНЫЕ сигналы подаются:

-СТОЙ ! (•••) – круговым движением флагом, рукой, любым предметом (днем);

- круговым движением красным огнем фонаря (ночью или в тоннеле).

-«Тише» (движение с уменьшенной скоростью, указанной в приказе или не более 20 км/ч) (••) – боковое движение вверх-вниз желтым флагом днем);

- боковое движение желтым фонарем или рукой вверх-вниз (ночью или в тоннеле).

-Опробывание тормозов (•) – поднятая вверх рука (днем);

- поднятый вверх фонарь с белым огнем (ночью).

-Отпуск тормозов (••) – горизонтальное движение руки перед грудью (днем);

-горизонтальное движение фонаря с белым огнем перед грудью (ночью).

-Кроме того применяются сигналы:

-«Поезд готов к отправлению» (диск с черной точкой в середине).

-«Проследовать станцию без остановки» (горизонтальные движения над головой диска с черной точкой в середине или белый огонь фонаря).

-«Открыть двери поезда» (горизонтальные движения красного диска и руки над головой).

-«Внимание, люди» (белый огонь фонаря в тоннеле).

Порядок производства маневровых передвижений на занятый путь. (ИДП п. 2.11.).

-Маневровые передвижения на станционных путях должны производиться по указанию одного работника – дежурного поста централизации, а на линии оборудованной диспетчерской централизацией – ДЦХ (ДСЦП – при управлении станции на местном управлении).

-На парковых путях и станционных путях с электрической централизацией маневры производятся по сигналам светофоров.

-На парковых путях с нецентрализованными стрелками маневры производятся по ручным или звуковым сигналам.

Маневры на занятый путь станции – с разрешения ДЦХ, со скоростью не более 20 км/ч по ПС, а при неисправности - по распоряжению ДЦХ, ДСЦП или по ручному или звуковому сигналу дежурного по станции, оператора поста централизации, ДСПО.

-Маневры на занятый парковый путь – по ПС, а при неисправности – по распоряжению ДСЦП; по ручному или звуковому сигналу ДСЦП, дежурного стрелочного поста или оператора поста централизации со скоростью не более 15 км/ч (не более 10 км/ч при управлении не из головной кабины).