D. работы без схемы строповки

e. переносе груза кранами над перекрытиями под которыми могут находиться производственные или служебные помещения , где могут находиться люди

- контролировать соблюдение бирочной системы при работе мостовых кранов

- не допускать производство работ без наряда – допуска в случаях предусмотренных правилами

- обеспечивать рабочих необходимыми средствами и приспособлениями для безопасного производства работ кранами

- следить за выполнением крановщиками и стропальщиками производственных инструкций, ППР , технологических регламентов

-вывешивать на месте производства работ список перемещаемых грузов с указанием их массы.

- определять места складирования грузов, обеспечивать их технологической оснасткой и приспособлениями и инструктировать крановщиков и стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования грузов

- не допускать работу крана при отсутствии в вахтенном журнале записи о его исправности

- следить, чтобы на местах производства работ кранами были вывешены или выданы на руки крановщикам и стропальщикам графические изображения способов строповки грузов

- не допускать перемещение краном кирпича на поддонах без ограждения

- не допускать нахождение людей в кабине и кузове автомашины при ее погрузке и разгрузке

22. Что предпринимается для того , чтобы стропы предохранить от повреждений , быстрого износа и легкого извлечения из под груза

на место установки груза в случае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза ;предохранения от повреждений и быстрого износа

23. Где разрешается разгружать груз при стропальных работах

Разгружать груз разрешается на специальных горизонтальных ,заранее утрамбованных площадках ,согласно схеме складирования . Укладку груза производить равномерно, не нарушая установленные для складирования габариты и не загромождая проходы и проезды (расстояние от выступающих элементов поворотной части стрелового самоходного крана до строений, штабелей груза и других сооружений должно быть не менее 1000мм, от выступающих элементов башенного, портального и козлового кранов - не менее 700 мм при высоте до 2 м и 400 мм при высоте более 2 м);

24. Может ли подавать какие – либо сигналы крановщику другое лицо , помимо стропальщика

Не может кроме сигнала «стоп» , Сигнал «Стоп» должен выполняться крановщиком кто бы его не подавал

25. Когда производится повторная проверка знаний стропальщика

Повторная проверка знаний стропальщиков проводится комиссией предприятия:

периодически (не реже одного раза в 12 мес.);

при переходе с одного предприятия на другое;

по требованию инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин или инспектора Госгортехнадзора.

Повторная проверка знаний проводится в объеме производственной инструкции и оформляется протоколом с отметкой в удостоверении.

26. Что такое вылет грузоподъемного крана

Вылетом крана называется расстояние между вертикальными плоскостями проходящими через ось вращения крана и центр грузозахватного органа

27. Каким путем производится подъем и перемещение мелкоштучных грузов , станков и машин

подъем сыпучих и мелкоштучных грузов производить в специальной таре; при этом не допускается заполнять тару свыше установленной нормы;

28. Средства индивидуальной защиты стропальщика

Каска , рукавицы

29. Когда прекращается работы по подъему и перемещению грузов , при исправной работе крана и съемных грузозахватных приспособлений

Работы прекращаются при скорости ветра более указанной в паспорте и при дожде , тумане снегопаде , дожде если крановщик плохо различает сигналы стропальщика ( плохая видимость )

30. Порядок погрузки и разгрузки кирпича

Запрещается производить зацепку поддонов с кирпичом без ограждения (за исключением разгрузки на землю с автомашин);Погрузка разгрузка кирпича должна производиться в специальных закрытых поддонах

31. Если отсутствуют данные о положении центра тяжести при стропальных работах , то как его найти

Необходимо подать сигнал для подъема груза на высоту 200 - 300 мм, затем проверить правильность строповки, равномерность натяжения стропов, устойчивость крана, действие тормозов и только после этого подать сигнал о подъеме груза на необходимую высоту; при необходимости перестроповки груз должен быть опущен;

32. Где запрещается работать стреловыми кранами

Запрещается работать в близи ЛЭП без наряда – допуска

В близи откоса на расстоянии ближе допустимого

33. Что запрещается стропальщику во время производства работ

Во время производства работ стропальщику запрещается:

1) находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним людей (стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки, на которой он находится);

2) допускать подъем или перемещение груза, если на нем находятся люди;

3) освобождать при помощи крана зажатые грузом стропы;

4) подавать (поправлять) груз в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или приспособлений;

5) находиться и допускать нахождение людей в полувагоне, на платформе или в автомашине при подъеме или опускании груза.

5.5. При работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередачи во избежание поражения электрическим током стропальщик перед каждой операцией, связанной с необходимостью соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементами крана, должен убедиться в том, что стрела крана или канаты находятся на безопасном расстоянии (в соответствии с нарядом-допуском) от проводов линии электропередачи. При производстве работ кранами необходимо соблюдать меры безопасности.

5.6. При работе стреловых самоходных и башенных кранов во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана стропальщик не должен находиться в зонах вращающихся частей крана (противовеса, поворотной платформы).

34. Где применяются в стропальных работах пеньковые , стальные канаты и цепи

Грузовые стропы предназначены для обвязки твердых грузов и навешивания их на крюк крана и относятся к наиболее простым в конструктивном исполнении грузозахватным приспособлениям.

Стропы бывают канатные стальные, цепные, хлопчатобумажные, пеньковые и капрновые.Хлопчатобумажные , пеньковые и капроновые стропы используют для обвязки мягких и легких грузов ( резинотехнических изделий , хлопчатобумажной тары и т.п. )при погрузочно -разгрузочных работах в морских и речных портах.

Цепные стропы чаще всего применяют в металлургическом и машиностроительном производстве при подьеме и перемещении кранами листового и сортового металла , металлоизделий , заготовок и деталей , ковшей для металла , и другой тары .

Канатные стальные стропы получили широкое распространение при выполнении строительно-монтажных и погрузоразгрузочных работ , подъеме и перемещении различных твердых грузов

( оборудования , труб , строительных деталей , металла и т.п. ) кранами.

Канатные стальные стропы менее трудоемкости в изготовлении , имеют высокую несущую способность и гибкость , более удобны в работе , а их долговечность выше , чем у канатов из органических растительных волокон или грузовых стальных цепей . Стальной проволочный канат сглаживает динамические нагрузки и обладает большой надежностью , так как разрушение происходит не внезапно , как у цепи , а постепенно ( увеличивается число оборванных проволок ) , что позволяет следить за состоянием каната и выбраковывать его задолго до обрыва.

Приемущество стальных цепей в сравнении со стальными канатами состоит в их высокой гибкости , простоте конструкции , технологичности и способности огибать острые грани без применения подкладок . Существенными недостатками являются большая масса , возможность внезапного разрыва вследствие быстрого раскрытия трещин и необходимость тщательного повседневного контроля состояния ( износа ) звеньев цепи.Кроме того , стальные цепи не допускают приложение динамических нагрузок, а дефекты в металле звеньев цепи трудно обнаружить .

По числу ветвей стропы разделяют на канатные одноветвевые (1СК ) , двыхветвевые (2СК) и т.д.

35. Что представляют собой скобы и клещи , применяемые в стропальных работах

36. Что должен сделать стропальщик при окончании работы

Убрать рабочее место , сдать съемные грузозахватные приспособления ответственному лицу , доложить о выполнении работы . При окончании работы на кране крюк должен быть поднят в верхнее положение , грейфер или магнит опущен на предназначенное для этого место ( на землю )

37. Что называется разрывным и рабочим усилием каната и как они определяются

Разрывным усилием каната называется усилие при котором канат разорвется.

Рабочим усилием каната называется усилие при котором этот канат может эксплуатироваться

Отношение между этими величинами называются коэффициентом запаса прочности каната

Эти величины определяются из сертификата об испытании каната , которые проводятся не предприятии изготовители

38. Каким путем производится строповка , подъем и транспортировка листового металла и труб

Строповка труб может производиться при помощи клещей другие способв см. строповка длинномерных грузов

Строповка листового металла производится при помощи четырехветвевого стропа грузозахватным устройством где является скобы ( струбцины ) или двумя универсальными стропами на зажим с обязательной прокладкой под острое ребро

39. Объяснить краткое устройство стрелового , мостового и козлового кранов

Кран грузоподъемный - это механизм предназначенный для подъема и перемещения груза.

Мостовой кран – это механизм , предназначенный для подъема и перемещения груза , передвигающийся по надземным рельсовым путям, состоящий из :

моста

тележки

кабины управления

механизма передвижения

механизма подъема

грузозахватного органа

приборов безопасности

Козловой кран – это механизм предназначенный для подъема и перемещения груза , передвигающийся по наземным рельсовым путям, состоит из :

моста ( консолей )

тележки

кабины управления

опор

механизма передвижения

механизма подъема

грузозахватного органа

приборов безопасности

противоугонного устройства

Консоль – часть моста от опоры до конца моста ( наружу )

Стреловой кран

Состоит :

База ( транспортное средство )

Неповоротная платформа

Опорно- поворотное устройство

Поворотная платформа

Кабина управления

Канатно-полиспастная система

Стрела

Лебедки : грузовая и стреловая

40. Что предпринимается в тех случаях, когда зона обслуживания краном не обозревается из кабины крановщика

В тех случаях, когда зона, обслуживаемая краном, из кабины крановщика (машиниста)** не видна полностью, для передачи сигналов стропальщика крановщику лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, должно выделить сигнальщика из числа опытных стропальщиков.

Стропальщик в своей работе подчиняется лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.

41. Что называется запасом прочности каната и каких значений они бывают

Запасом прочности каната называется отношение разрывного усилия каната ( т.е. нагрузке при котрой канат разорвется ) к рабочему усилию каната ( нагрузке при которой канат работает фактически )

Для строп изготовленных из :

стальных канатов минимальный коэф.запаса равен 6

из пеньковых канатов –8

из сварной цепи - 4

42. Каким путем производится подъем груза двумя кранами

Подъем груза двумя кранами производятся по разработанной технологической документации ,в которой указываются схемы строповки , вес груза ,поэтапное выполнение операций , меры безопасности при выполнении данной работы . Этой работой должен непосредственно руководить лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами . Нагрузка приходящаяся на каждый кран не должна превышать его грузоподъемности

43. Кому может быть поручено выполнение обязанностей стропальщика помимо стропальщика

К строповке грузов могут допускаться рабочие смежных профессий (такелажники, монтажники, слесари и т.п.), обученные по профессии, квалификационной характеристикой которой предусмотрено выполнение работ по строповке грузов. В удостоверениях таких рабочих должна быть запись о присвоении им квалификации стропальщика.

44. Каким путем производится строповка больших по длине грузов

Строповка данных грузов может производиться при помощи траверс или универсальных строп

При строповке стропами , строповка должна производиться не менее чем в двух точках ,способом строповки на зажим ( удавка) и угол между ветвями стропа не должен превышать 90* . Для разворота длинномерных грузов должны применяться оттяжки или крючья безопасной длины , оттяжек должно быть не менее двух

45. Порядок погрузки разгрузки автомашины

См. погрузка разгрузка полувагонов , Исключить руководство работой ответственным лицом

46. Где должны указываться типы , размеры и разрывные усилия стальных канатов

В сертификате об испытании каната

47. Способы строповки ( каким путем должны накладываться СГП на груз )

Способы крепления грузов к грузозахватным приспособлениям:

- подхват - груз опирается на элементы грузозахватного приспособления и поддерживается ими

- зажим - груз зажимается элементами грузозахватного приспособления и удерживается в нем силой трения

- притяжение - груз удерживается грузозахватным приспособлением за счет, например . электромагнитного или вакуумного воздействия

-зачерпывание - груз обычно сыпучий , зачерпывается элементами грузозахватного приспособления и размещается в нем. В ряде случаев взаимодействие грузозахватного приспособления с грузом может происходить несколькими способами .Особенно большое значение для повышения производительности , улучшение условий труда и безопасности работ по перемещению грузов кранами имеет степень автоматизации операций по захвату и освобождению груза. При автоматическом управлении процесс захвата и освобождения груза от СГП полностью автоматизирован.

СГП и тара относятся к разряду наиболее значимых устройств и механизмов, к которым Правилами устройства и безопасной эксплуатации кранов предъявляют определенные требования.

48. Если стропальщик находится на высоте то каким путем подаются сигналы крановщику

Сигналы подаются с помощью знаковой сигнализации , При возведении здания или сооружения высотой более 36 м должна использоваться радиотелефонная связь . также еще может применяться световая и звуковая сигнализация

49. Приборы безопасности кранов

Краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматической остановки:

- механизма подъема грузозахватного органа в его крайних верхнем и нижнем положениях . Ограничитель нижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться , если по условиям эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня , указанного в паспорте

- механизма передвижения мостовых, козловых , консольных, портальных кранов или их грузовых тележек, работающих на одном крановом пути.

Концевые выключатели , устанавливаемые на кране , должны включаться так , чтобы была обеспечена возможность движения механизма в обратном направлении . Дальнейшее движение в том же направлении допускается :

- для механизма передвижения мостового крана - при подходе к посадочной площадке или тупиковому упору с наименьшей скоростью , обеспечиваемой электроприводом

Ограничитель механизма подъема груза должен обеспечить остановку грузозахватного органа при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором у электрических талей - не менее 50 мм , у других кранов - не менее 200мм. При скорости подъема груза более 40 м/мин на кране должен быть установлен дополнительный ограничитель, срабатывающий до основного ограничителя , переключающий схему на пониженную скорость подъема

У грейферных кранов с раздельным приводом подъемной и замыкающей лебедок ограничитель ( ограничители ) должен ( должны ) отключать одновременно оба двигателя при достижении грейфером крайнего верхнего положения.

Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателей механизмов на следующем расстоянии до упора :

-, козловых кранов - не менее полного тормозного пути

- для мостовых кранов - не менее половины пути торможения

При установке взаимных ограничителей хода механизмов передвижения мостовых или консольных кранов , работающих на одном крановом пути , указанное расстояние может быть уменьшено

до 500 мм . Путь торможения механизма должен быть указан предприятием - изготовителем в паспорте крана.

У кранов , имеющих две или более грузовые характеристики , ограничитель должен иметь устройство для переключения его на выбранную характеристику.

Краны мостового типа должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности ( для каждой грузовой лебедки ) , если возможна перегрузка по технологии производства. Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью также должны быть оборудованы такими ограничителями.

Ограничитель грузоподъемности кранов мостового типа должен допускать перегрузку более чем на 25 %

После срабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание груза или включения других механизмов для уменьшения грузового момента

Краны , кроме управляемых с подвесного пульта , должны быть снабжены звуковым устройством , звук которого должен хорошо слышен в зоне работы крана . При управлении краном с нескольких постов включение сигнала должно быть возможно с любого из них .

Козловые краны ,должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса , возникающее при передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия.

У кранов с электро приводом , кроме кранов с с электрическими талями , имеющих второй грузоупорный тормоз , должна быть предусмотрена защита от падения груза при обрыве любой из трех фаз питающей электрической сети .

Краны мостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятия напряжения с крана при выходе на галерею . У кранов работающих в помещении , троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться.

У мостовых кранов , вход на которые предусмотрен через галерею моста , такой блокировкой должна быть оборудована дверь входа на галерею.

Дверь для входа в кабину управления передвигающуюся вместе с краном , со стороны посадочной площадки должна быть снабжена электрической блокировкой, запрещающей движение крана при открытой двери

Если кабина имеет тамбур то такой блокировкой снабжается дверь тамбура.

У магнитных кранов электрическая схема должна быть выполнена так , чтобы при снятии напряжения крана контактами приборов и устройств безопасности напряжение с грузового электромагнита не снималось.

Козловые краны с пролетом более 16 м , мостовые перегружатели должны быть снабжены прибором ( анемометром ) , автоматически включающим звуковой сигнал при достижении скорости ветра , указанной в паспорте для рабочего состояния крана. Места установки прибора следует выбирать в соответствии с нормативными документами

Краны , передвигающиеся по крановому пути на открытом воздухе , должны быть оборудованы противоугонными устройствами в соответствии с нормативной документацией

Мостовые краны , работающие на открытом воздухе , противоугонными устройствами могут не снабжаться , если на кран максимально допустимой скорости ветра принимаемой по ГОСТ 1451 для нерабочего состояния крана , величина запаса торможения механизмов передвижения составляет не менее 1,2 согласно нормативным документам .

При использовании в качестве противоугонного устройства рельсовых захватов их конструкция должна позволять закрепление крана на всем пути его перемещения.

Противоугонные устройства с машинным приводом должны быть оборудованы приспособлением для приведения их в действие вручную.

Краны , передвигающиеся по крановому пути, и их тележки, для смягчения возможного удара об упоры или друг от друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами.

Краны ( кроме электрических талей ) и грузовые тележки , передвигающиеся по крановому пути , должны быт снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осей ходовых устройств.

У монорельсовых тележек с прицепной кабиной опорные детали должны быть установлены на ходовой тележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорные детали устанавливаются на каждой ходовой тележке

Опорные детали должны быть установлены на расстоянии не более 20 мм от рельсов ( ездовых балок ), по которым передвигается кран ( тележка, и должны быть рассчитаны на наибольшую возможную нагрузку на эти детали

50. Обозначение канатов ТК 6* 19 ( 1+9+9 ) +1 о.с.

ТК – точечное касание проволок

6 – шесть прядей

19 – 19 проволок в каждой пряди

(1+9+9 ) конструкция пряди

1о.с. – один органический сердечник

51. Что должен знать стропальщик в части кранов

Должен знать общее устройство кранов всех типов , наличие и предназначение приборов безопасности

Возможные неисправности крана и СГП

52. Устройство самоходного стрелового крана

Состоит :

База ( транспортное средство )

Неповоротная платформа

Опорно поворотное устройство

Поворотная платформа

Кабина управления

Канатнополиспастная система

Стрела

Лебедки : грузовая и стреловая

53. Что входит в обязанности стропальщика при опускании груза

6.1. Перед опусканием груза стропальщик обязан:

1) предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможности его падения, опрокидывания или сползания;

2) на место установки груза в случае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза;

3) снимать стропы с груза или крюка лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен.

6.2. Стропальщику запрещается устанавливать груз на временные перекрытия, трубы, кабели и в другие места, не предназначенные для укладки груза.

6.3. Стропальщик не должен устанавливать грузы наклонно к стенам зданий, заборам и т.п.

54. Что называется стропом и каких видов он бывает

Стропом называется съемное грузозахватное приспособление предназначенное для обвязки и зацепки груза и подвешивания на грузозахватный орган

55. Форма одежды стропальщика

Спецодежда , каска , рукавицы , отличительный знак – красная нарукавная повязка

56. Какой длины необходимо подбирать канаты и цепи для строповки грузов

Следует подбирать стропы (с учетом числа ветвей) такой длины, чтобы угол между ветвями не превышал 90°;и расстояние по вертикали между грузом и встречающимися на пути предметами было не менее 500 мм

57. Каким путем производится строповка колон , ферм и прочих длинномерных материалов

Строповка данных грузов может производиться при помощи траверс или универсальных строп

При строповке стропами , строповка должна производиться не менее чем в двух точках ,способом строповки на зажим ( удавка) и угол между ветвями стропа не должен привышать 90*

58. Если стропальщик заметит неисправность крана или подкранового пути , то что он должен предпринять

Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправность крана или кранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении перемещения груза и сообщить о неисправности крановщику.

59.Если получился перерыв в работе крана или произошла поломка крана , то что при этом предпринимается стропольщиком

Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправность крана или кранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении перемещения груза и сообщить о неисправности крановщику.

Если груз остался в подвешенном состоянии , то стропальщик должен исключить нахождение людей под грузом

т.е. охранять место или оградить его

59. Техническое освидетельствование кранов

Техническое освидетельствование кранов проводится инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией кранов , при участии инженерно-технического работника ответственного за содержание кранов в исправном состоянии , крановщика и стропальщика.

Техническое освидетельствование кранов бывают Частичное и Полное

Частичное – проводится 1 раз в год , проводится осмотр крана

Полное – проводится 1 раз в 3 года , проводится осмотр , статическое испытание , динамическое испытание

При статическом испытании – поднимается груз превышающий грузоподъемность на 25 % , груз приподнимается на 100 - 200

60. Что такое строповка

Строповка – это способ обвязки , зацепки груза при помощи съемных грузозахватных приспособлений для зацепки на грузозахватный орган крана для его подъема и перемещения