Основные рабочие параметры насосов. Возможные неисправности поршневых насосов

Основные параметры:

- подача (производительность, м³/час, кг/час);

- напор (разность удельных энергий жидкости при выходе из насоса

и при входе в него, м);

- мощность;

- КПД;

- допустимая вакуумметрическая высота всасывания, м.вод.столба).

Высота всасывания – это разряжение на входе в насос, выраженное в метра водяного столба перекачиваемой жидкости и приведенная к оси насоса. Ее рассчитывают по формуле

Н_вв =Н_в ± h,

где Н_в – разряжение, показываемое вакуумметром; h – разность по высоте между вакуумметром и осью насоса.

Возможные неисправности:

- насос при пуске не подает жидкость;

- количество жидкости мало и не соответствует расчетной подаче;

- пропуск жидкости в соединениях или через сальники;

- сильный нагрев подшипников;

- стуки в цилиндре;

- чрезмерный нагрев штоков;

- сильный скрип в цилиндре;

- глухие удары в цилиндре;

- сильные удары коленвала;

- стук в мотылевых головках шатунов;

- не отрегулирован предохранительный клапан.

Неисправности, при которых запрещается пуск и работа дизеля

Наличие трещин в основных узлах и деталях.

Увеличенные раскепы.

Неисправное состоянии пуско-реверсивного устройства, газораспределения, подачи топлива регуляторов числа оборотов, ВПУ, валопроводов, сальников дендвуда.

Давление масла, топлива, воды ниже нормы.

Подплавленные или выплавленные подшипники.

При неисправности АПС и защит.

При наличии стуков, шумов.

При износах основных деталей, превышающих предельно допустимые.

Неисправности и отсутствие штатных КИП.

При неисправности выхлопных коллекторов.

При неисправности в системах, обслуживающих дизель.

При несоответствии топлива и масла.

Запрещается работа дизеля в зонах критических частот вращения.

Запрещается пуск дизеля от нештатных пусковых баллонов (кислородных).

Что необходимо контролировать на судовом валопроводе (от упорного подшипника до дейдвудных подшипников)

Необходимо контролировать температуру масла и давление масла в упорном подшипнике и опорных подшипниках, уровень масла в подшипниках, давление охлаждающей воды, давление гидравлического масла в механизме изменения шага (МИШ) ВРШ и уровень его в баке.

Причины появления следующих ненормальностей в работе

Дизеля

Причины:

а) колебание или падение оборотов дизеля:

- неправильная настройка изодромной обратной связи регулятора, большой люфт в топливной рейке, увеличенный боковой зазор в шестерне привода регулятора;

- прихватывание плунжеров ТНВД (из-за недостаточного подогрева, плохой очистки топлива, потери им смазочных свойств, эрозионного износа);

- выход из строя форсунки;

- заклинивание плунжеров (обороты падают по тем же причинам);

- попадание воды в топливо;

- начало задира поршня;

б) повышение температуры охлаждающей воды и масла:

- перегрузка дизеля;

- «схватывание», заклинивание, задир поршня из-за нарушения смазки цилиндра.