ТИПЫ РУЛЕВЫХ УСТРОЙСТВ

TYPES of STEERERS

Классификация рулевых устройств.

Classification of steerers

Рулевое устройство состоит из состав­ных частей подвижных (пера руля или поворотной насадки в сборе с балле-ром и штырями) и неподвижных (петлей и фланцев ахтерштевней, съемных рудерпостов, подшипников баллера и штырей).

The steerer consists of constituents moving (rudder blade or rotary dual-purpose nozzle in the dues with a shaft and pintles) and fixed (loop and flanges of stern frames, removable rudder posts, bearings of a shaft and pintles).

Руль—конструкция, состоящая из пера руля, баллера, штырей (если они имеются), а также соединительных элементов (шпонок, болтов, гаек.), поворачивающаяся вокруг оси баллера и создающая гидродинамическую силу, передаваемую через баллер и штыри на корпус судна.

В некоторых конструкциях штыри установлены в петлях ахтерштевня, а подшипники штырей — в пере руля.

Rudder - construction composed of a rudder blade, shaft, pintles (if they are available), and also connection elements (keys, bolts, screw boxs.), turning around of an axis of a shaft and creating a hydrodynamic force

transferable through a shaft and pintles on a case of a vessel.

In some constructions the pintles are established(fixed) in loops of a stern frame, and bearings of pintles - in a rudder blade

Рулевые устройства могут быть подразделены по следующим признакам

расположению пера руля относительно оси вращения — небалансирные, полубалансирные и балансирные;

способу крепления к баллеру и корпусу судна — полуподвесные (типа Маринер), навесные, подвесные, с съемным рудерпостом (типа Симплекс);

форме профиля пера руля — профилированные и плоские.

Перо небалансирного руля расположено в корму от оси баллера, у полу-балансирного нижняя часть пера выступает от оси в нос, а у балансирного перо по всей высоте расположено в нос от оси баллера (примерно ¹/з площа­ди пера руля).

Полуподвесной руль характеризуется отсутствием нижней опоры (пятки ахтерштевня) и наличием одного или двух штырей в верхней небалансирной части пера руля. Навесной руль установлен на двух и более опорах; обычно нижней опорой служит пятка ахтерштевня. Подвесной руль не имеет опор, а баллеры установлены на двух опорах.

Конструктивные особенности рассмотренных далее рулевых устройств присущи большинству их типов.

Полубалансирные полуподвесные рули.

Наиболее распространены в мировом судостроении полубалансирные рули типов «Маринер» и «Симплекс».

В рулевом устройстве Маринер с одним штырем, профилиро­ванным полубалансирным рулем и приводом от электрогидравлической руле­вой машины баллер и штырь соединены с пером руля с помощью конических соединений Штырь, гайки штыря и баллера надежно фиксируют приварными стопорами.

С двух сторон обоих оснований конусов баллера и штыря установлены резиновые уплотнения. Баллер и штырь в районе опор защищены облицовка­ми из коррозионностойкой стали.

The steerers can be sectioned to following signs

To arrangement of a rudder blade concerning revolution axis - not balanced, полубалансирные and balanced;

To expedient of bracing to a shaft and case of a vessel - полуподвесные (such as Маринер), навесные, pendant, with a removable rudder post (type a Simplex);

To the form of a profile of a rudder blade - profiled and flat.

The rudder blade of a balanced rudder is arranged in a stern from an axis of a shaft, for the sex - balanced underhung portion of rudder blade appears from an axis in a bow, and for balanced rudder blade on all height is arranged in a bow from an axis of a shaft (approximately 1/з of the floor space of a rudder blade).

Half - pendant the rudder is characterized by absence of the lower support (heel brace) and presence of one or two pintles in the upper not balanced part of a rudder blade. The hinged rudder is established(fixed) on two and more support; the usually lower support is served by(with) a heel brace. The underhung rudder has no support, and the shafts are established(fixed) on two support.

The design features of the reviewed further steerers are generic in the majority of their types.

Полубалансирные полуподвесные rudders.

The partly underhung rudders of types "Маriner" and "Simplex" are most spread in world shipbuilding.

In a steerer Маriner with one pintle by a profiled partly underhung rudder and drive from an electrohydraulic steering engine a shaft and pintle are bridged to a rudder blade with the help of tapered junctions the Pintle, the screw boxs of the pintle and shaft reliably arrest by welded stop units.

From two parties of both bases of tapers of a shaft and pintle the sealing rubbers are established(fixed). A shaft and pintle in region of support are protected by liners from noncorrodible steel.

Конструктивные схемы рулевых устройств