Изменения и дополнения. Ассоциация класса имеет исключительное право на внесение необходимых изменений и дополнений в Правила класса и на трактовку их отдельных положений.

Ассоциация класса имеет исключительное право на внесение необходимых изменений и дополнений в Правила класса и на трактовку их отдельных положений.

Приложение 1.

Правила обмера несерийных корпусов яхт

1. Измерения.

Все измерения должны производиться в метрической системе инструментом, обеспечивающим точность измерений до 0.001 м. Все размеры должны заноситься в протокол с округлением до 0.01 м в ближайшую сторону (значение 0.005 должно округляться в большую сторону).

Измерения размеров корпуса должны производиться, когда яхта установлена на ровный киль (без крена и с дифферентом, отличающимся от обмерного не более, чем на 1 градус).

2. Определения.

Все термины, определения и способы измерения применяются в соответствии с правилами IOR-IIIA-90, если иное не определено настоящими Правилами.

3. Измеряемые величины.

LOA –длина максимальная. Измеряется как расстояние между крайней передней точкой форштевня яхты, независимо от того выступает он над палубой или нет, и крайней точкой кормы, лежащей на корпусе, фальшборте или гакаборте яхты, независимо от того, находится ли эта точка выше или ниже уровня палубы. Если корпус имеет на корме привальные брусья или кринолин, являющиеся продолжением поверхности корпуса, то они включаются в максимальную длину.

LFW –длина носового свеса. Измеряется на плаву в обмерном состоянии яхты как расстояние между отвесом, опущенным из крайней передней точки форштевня, до крайней передней точки пересечения форштевня с поверхностью воды.

LFА –длина кормового свеса. Измеряется на плаву в обмерном состоянии яхты как расстояние между отвесом, опущенным из крайней задней точки кормы, лежащей на корпусе, фальшборте или гакаборте яхты, независимо от того, находится ли эта точка выше или ниже уровня палубы, до крайней задней точки пересечения поверхности корпуса с поверхностью воды.

BMAX – ширина максимальная – наибольшая ширина корпуса, не включая привальные брусья.

BWL – ширина по ватерлинии. Измеряется на плаву в обмерном состоянии яхты как наибольшая ширина ватерлинии.

FMID – высота надводного борта в обмерном состоянии яхты на плаву на середине LOA.

DМID – высота борта полная. Измеряется на середине LOA как вертикальное расстояние от линии борта до нижней точки фальшкиля в диаметральной плоскости.

4. Расчетные величины.

LWL –длина ватерлинии обмерная. Вычисляется как разность между максимальной длиной и суммарной длиной носового и кормового свесов.

ТMID – осадка яхты на миделе в обмерном состоянии. Вычисляется как разность DМID и FMID.

Приложение 2.

Мерительное свидетельство класса «Л-6» (образец)

Санкт-Петербург, Шкиперский Проток, 12, 81-й Спортивный клуб ВМФ

Тел. (812)355-7298, Fax (812)355-6430, E-mail: l6@hotmail.ru, http://l-6.16mb.com