Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Установка барьерного ограждения произведена в соответствии с требованиями проекта, поэтому

Читайте также:
  1. A) оформление текста в соответствии с определенными правилами
  2. III. Принцип, касающийся обязанности в соответствии с Ус­тавом, не вмешиваться в дела, входящие во внутреннюю ком­петенцию другого государства (принцип невмешательства).
  3. T – период жизни проекта, лет
  4. VI. Принцип добросовестного выполнения государствами обязательств, принятых ими в соответствии с Уставом ООН.
  5. А. Лабораторная установка
  6. Б) прибыль кооператива распределяется между его членами в соответствии с их трудовым вкладом;
  7. Б6.2 Назначение руководителя работ при работах по нарядам и распоряжениям в электроустановках.
  8. Билет 35. Понятие рекламы (в соответствии с ФЗ «О рекламе»).
  9. Билет № 109 Основные требования по обеспечению БДД в соответствии с законом о БДД.
  10. Бэкон выдвинул новаторскую идею, в соответствии с кото­рой главным методом познания должна стать индукция.

Дм3 = 0

Частный коэффициент Дм4 определяем по наличию и соответствию требованиям п. 4.37-4.39 СП 2.05.02-85 и Рекомендаций по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах (от 24.06.02) параметров тротуаров и пешеходных дорожек.

Устройство тротуаров и пешеходных дорожек произведено в соответствии с требованиями проекта, поэтому

Дм4 = 0

Частный коэффициент Дм5 определяем по наличию в однорядном исчислении и соответствию утвержденной схеме и требованиям ГОСТ 51256-99 и ГОСТ 52289-2004 дорожной разметки.

Устройство дорожной разметки произведено в соответствии утвержденной схеме и требованиям ГОСТ 51256-99 и ГОСТ 52289-2004, поэтому

Дм5 = 0

Частный коэффициент Дм6 определяем по соответствию требованиям п. 2.5-2.7 СП 2.05.02-85 к размещению и пригодности к работе элементов освещения в однорядном исчислении.

Устройство элементов освещения соответствует требованиям п. 2.5 – 2.7 СП 2.05.02-85 и проектным данным.

Дм6=0.

Частный коэффициент Дм7 определяем по наличию и соответствию утвержденной схеме дислокации и требованиям ГОСТ 10807 и ГОСТ 52289-2004 дорожных знаков, находящихся в исправном состоянии на каждом километре.

На участке км 299+500 – км 319+559 установка дорожных знаков произведена в соответствии утвержденной схеме дислокации и требованиям ГОСТ 10807 и ГОСТ 52289-2004. Дм7 = 0

Все расчеты частных коэффициентов дефектности соответствия элементов инженерного оборудования и обустройства выполнялись на основании данных диагностики и сведены в таблицу «Ведомость оценки показателя инженерного оборудования и обустройства».


Ведомость оценки показателя инженерного оборудования обустройства

Таблица 4.1

 

Адрес Начала Участка км+… Дд Площадки отдыха Дм1 Пересеч. Въезды, переезды Дм2 Автобус. остановки Дм3 Огражд. Дм4 Тротуары Пешеход. дорожки Дм5 Разметка Дм6 Освеще- ние Дм7 Знаки Дио Коэф Дефектно- сти Коб Показ. Инженер. Оборуд.
299+500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
300+500 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
301+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
302+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
303+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
304+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
305+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
306+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
307+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
308+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
309+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
310+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
311+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
312+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
313+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
314+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
315+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
316+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
317+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
318+000 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
318+596 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
319+100 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00
319+559 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1,00

Сводная ведомость оценки обобщённого показателя качества участка дороги Пдi





Таблица 4.2

Адрес начала Микроучастка, км + Комплексный Показатель КПдi Показатель Коб Показатель Кэ Обобщенный по- казатель качества Пдi
299+500 1,00 1,00 1,00 1,00
300+500 1,00 1,00 1,00 1,00
301+000 1,00 1,00 1,00 1,00
302+000 1,00 1,00 1,00 1,00
303+000 1,00 1,00 1,00 1,00
304+000 1,00 1,00 1,00 1,00
305+000 1,00 1,00 1,00 1,00
306+000 1,00 1,00 1,00 1,00
307+000 1,00 1,00 1,00 1,00
308+000 1,00 1,00 1,00 1,00
309+000 1,00 1,00 1,00 1,00
310+000 1,00 1,00 1,00 1,00
311+000 1,00 1,00 1,00 1,00
312+000 1,00 1,00 1,00 1,00
313+000 1,00 1,00 1,00 1,00
314+000 1,00 1,00 1,00 1,00
315+000 1,00 1,00 1,00 1,00
316+000 1,00 1,00 1,00 1,00
317+000 1,00 1,00 1,00 1,00
318+000 1,00 1,00 1,00 1,00
318+596 1,00 1,00 1,00 1,00
319+100 1,00 1,00 1,00 1,00
319+559 1,00 1,00 1,00 1,00

 


Заключение о приёмке объекта в эксплуатацию

Инструментальное обследование автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска км 225,6 – км 414,7 на участке обхода г. Ефремова (км 287,8 – км 321,3) в Тульской области, пусковой комплекс 7а, 1-очередь, пусковой комплекс 7б 1 очередь (км 299,5 – км 319,559) производилось дорожной лабораторией КП 514 МП на базе автомобиля Газель в соответствии с требованиями «Правила приемки в эксплуатацию законченных строительством федеральных автомобильных дорог». (Приказ №59 от 25.07.94 г.), ОДН 218.0.006-2002 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог» и ОДН 218.1.052-2002 «Оценка прочности нежестких дорожных одежд».

По результатам диагностики и оценки технического уровня получены данные о степени соответствия нормативным требованиям и проектной документации участка обследования автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска км 225,6 – км 414,7 на участке обхода г. Ефремова (км 287,8 – км 321,3) в Тульской области, пусковой комплекс 7а, 1-очередь, пусковой комплекс 7б 1 очередь (км 299,5 – км 319,559) транспортно-эксплуатационным характеристикам.

Поперечные уклоны изменяются от 10 до 35‰ и находятся в допустимых пределах от проектного значения 20‰., (не менее 90% плюс - минус 5‰ и не более 10% от минус 10‰ до плюс 15‰ ).

Продольные уклоны находятся в пределах 0 – 40‰, что соответствует, требованиям СП 2.05.02-85 (не более 40‰).

Полученные величины показателя ровности покрытия находятся в пределах от 63 до 385 см/км при требуемом значении не более 660 см/км в соответствии с требованиями ОДН 218.0.006-2002 «Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог».

Полученная величина модуля упругости подтверждает прочностные характеристики дорожной одежды и составляет 461 МПа, при требуемом модуле упругости, согласно проектной документации 457 МПа.

Минимальная величина радиусов кривых в плане составляет 1000 м, что соответствует требованиям, предъявляемым СП 2.05.02-85 (не менее 800 м).


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 6; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
N - количество пересечений и примыканий, въездов и переездов на данном километре дороги; | Видимость поверхности дороги составляет более 300 м.
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2018 год. (0.01 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты