Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Раздел 1.




Анализ производственно-хозяйственной деятельности ОАО «КАМАЗ. Металлургический комплекс»

Анализ производства.

Кузнечный завод КАМАЗ предназначен для производства горячих штамповок для изготовления деталей грузовых, легковых автомобилей, силовых агрегатов и запасных частей к автомобилям, для внутри- и межзаводской кооперации, для обеспечения собственного производства штамповой оснастки, запасными частями к оборудованию, а также для производства продукции сторонним потребителям.

Технические характеристики производственных мощностей завода:

Проектные мощности - 316,4 тыс. тонн горячих штамповок в год; Введенные мощности - 308,6 тыс. тонн;

Из них:

• 127450 тонн горячих штамповок год для изготовления на автоматических линиях с законченным циклом обработки;

• 181150 тонн горячих штамповок год для изготовления на универсальном оборудовании.

Технологически кузнечный завод является предприятием с законченным циклом изготовления поковок под последующую механическую обработку, начиная от проектирования до сдачи готовых поковок под механическую обработку.

Кузнечный завод изготавливает поковки различных видов:

• круглые,

• удлиненные в плане,

• 3-х мерные рычаги,

• кулаки поворотные и разжимные,

• балки передних осей автомобилей,

• коленчатые валы.

Завод изготавливает поковки с различными ступицами и фланцами, круглые в плане и коробчатой формы. Штампованные поковки изготавливаются с минимальными уклонами и припусками.

Масса штампованных поковок от 130 грамм до 110 кг.

Средний коэффициент выхода годного равен 0,84.

Сырьё:

Материал штампованных заготовок: сталь низкоуглеродистая, высокоуглеродистая, легированная и нержавеющая, а также латунь и бронза.

Металлопрокат от диаметра 16 мм до 170 мм.

Все стальные штампованные заготовки подвергаются термической обработке в газовых проходных термических агрегатах с автоматическим ведением технологического процесса.

Применяются следующие режимы термообработки:

• улучшение (закалка с отпуском),

• изотермический отпуск,

• нормализация,

• нормализация с высоким отпуском.

Очистка поверхности штампованных заготовок от окалины производится в дробеструйных аппаратах стальной дробью.

Контроль геометрии, твердости и микротрещин производятся как визуально, так и на специальном оборудовании.

В технологических процессах завода задействованы самые современные методы получения штамповок с использованием современного оборудования:

горячештамповочные пресса усилием от 1000 тонн сил до 12000 тонн сил;

станы поперечно - клиновой прокатки;

комплексные автоматические линии;

горячевысадочные автоматы;

горизонтально - ковочные машины от 250 тонн сил до 3150 тонн сил;

ротационно-ковочные машины и др.

Основные технологические операции выполняются с низкими припусками под механическую обработку, оборудование и технологии завода позволяют изготавливать горячештампованные поковки для всех отраслей народного хозяйства. Кроме поставок продукции для потребности КАМАЗа, значительная часть мощностей занята выпуском продукции для ближнего и дальнего зарубежья.

Тип производства:

по проекту - массовое;

В 1997 году из-за резкого падения объемов производства был законсервирован кузнечно-прессовый корпус № 2.

Мощности с учетом консервации в 1997 году кузнечно-прессового корпуса №2 - 187,6 тыс.тонн.

Из них:

Специальные мощности (кузнечные автоматические линии) - 67,4 тыс. тонн;

Мощности универсального оборудования - 120,2 тыс. тонн;

Номенклатура на проектные мощности (по уточненному в 1985 году тех. проекту) - 363 детали;

Среднее количество деталей на 1 универсальный пресс по тех. проекту - 3 шт.;

Фактическая номенклатура в 2010 году -1735 деталей, в том числе:

на грузовой автомобиль - 1517 шт.;

на легковой автомобиль - 11 шт.;

по собственной продукции - 207 шт.

Фактическое количество деталей на 1 универсальный пресс - 21,4 шт.;

Средний вес штамповок - 3,9 кг;

Тип производства:

По состоянию на 01.08.2010г. - серийное;

Коэффициент выхода годного равен 0,84.

Описание мощностей.

(метраж административных/ производственных/ складских помещений, состояние помещений, производственная и складская мощность, неиспользуемые избыточные мощности).

 

Завод расположен на площадке ОАО «КАМАЗ»

Занимаемая площадь завода -66,8 га.

Производственная площадь - 188,354 кв.м.

Завод состоит из пяти отдельно стоящих корпусов:

• Кузнечно-прессовый корпус №1 (КПК-1);

• Кузнечно-прессовый корпус №2 (КПК-2);

• Кузнечно-прессовый корпус №3 (КПК-3);

• Корпус рубки металлов (КРМ корпус №4);

• Корпус вспомогательных цехов, в который входят штампово-инструментальный и ремонтно-механический цех.

• трех административно-бытовых корпусов с размещенными в них столовыми.

Таблица 1.1. Площадь производственных корпусов.

Подразделение Площадь, кв.м
Производственная Общая
КПК-1
КПК-3
КРМ
КПК-2
ШИК
Всего по КЗ

 

Общая площадь застройки составляет 299276 кв.м., в том числе:

• производственные корпуса - 258974 кв.м;

• тоннели облоя корпусов №1,3, маслоподвалы корпусов №1,3,5, технологические тоннели - 4497 кв.м;

• объекты складского хозяйства (эстакада погрузки облоя, здание перегрузки облоя и наклонная галерея, крытая крановая эстакада для хранения и отгрузки м/отходов, крытые склады ОМТО) - 6217 кв.м;

• сооружения водопровода и канализации - 1080 кв.м;

• административно- бытовые объекты (АБК-209, АБК-210, АБК-211, пешеходные тоннели) - 28508 кв.м.

 

Таблица 1.2. Производительность корпусов.

Подразделение Проектная мощность, тыс. тн Средний коэффициент загрузки по "Руководящим материалам расчета мощностей НИИТАВТОПРОМа" Выпуск в 2010г., тыс. тн Коэффициент загрузки по тоннажу
КПК-1 96,00 0,78 41,326 0,43
КПК-3 91,60 0,46 26,815 0,29
КПК-2 121,00 законсервирован    
Всего по КЗ 308,60      
Всего по КЗ без КПК-2 187,6   68,141 0,36

дорога №8

Рис.1.1. Схема расположения корпусов и АБК на территории кузнечного з-да.

Технологические процессы производства продукции.

Таблица 1.3.Описание типового технологического процесса кузнечного завода.

№п/п Операции Корпус изготовления
1 2 3
Перемещение металлопроката  
Контроль  
Нагрев металлопроката до Т =(400-500°С) ЦРМ (№204)
Контроль температуры
Отрезка заготовок  
Контроль  
Перемещение заготовок  
Нагрев заготовок до Т =(1150-1250°С)  
Контроль температуры  
Вальцовка  
Штамповка  
Обрезка облоя  
Контроль  
Перемещение поковок КПК-1, КПК-3
Термическая. Отжиг нормализационный или улучшение (№201,203)
Зачистка  
Контроль твердости  
Перемещение  
Отчистка дробеметная  
Контроль  
Перемещение  
Правка  
Контроль  
Перемещение поковок на люминесцентный контроль КПК-1, КПК-3
Контроль (№201,203)
Перемещение  
Зачистка  
Контроль  
Перемещение поковок на склад  

 

Организационная структура предприятия.

Данный раздел приведен в виде блок-схем для большей наглядности.

Рис 1.2. Схема организационной структуры технического директора ОАО «КАМАЗ.Металлургический комплекс».

 

Функциональная подчиненность только в области

производственного контроля за собдюдением

требований промышленной безопасности.

До 01.01.2012 Кузнечный завод входил в группу ОАО «КАМАЗ-Металлургия». Согласно приказу № 285 от 07.12.2012 создали в подчинении заместителя генерального директора по металлургии структурное подразделение Металлургический комплекс (МК). Передали из ОАО «КАМАЗ-Металлургия» в Металлургический комплекс основные, вспомогательные и управленческие функции по производству отливок и поковок с передачей штатной численности персонала в соответствии с планом мероприятий. То есть ликвидировали прежнее название группы с проведением небольшой реструктуризации.Затем утвердили ниже приведенную схему организационной структуры.

Рис.1.3. Схема организационной структуры управления блоком заместителя ген.директора ОАО «КАМАЗ» по металлургии.

 

 

Для перехода в группу Металлургический комплекс работникам и персоналу кузнечного завода пришлось уволиться и заново трудоустроиться на Кузнечный завод уже в составе Металлургического комплекса.

 

 

Рис.1.4. Схема организационной структуры директора кузнечного завода (КЗ) ОАО «КАМАЗ»Металлургический комплекс.

 

Рис.1. 5. Схема организационной структуры главного инженера кузнечного завода (КЗ) ОАО «КАМАЗ»Металлургический комплекс.

 

Сравнительный анализ технико-экономических показателей за 2003 – 2011гг по Кузнечному заводу.

Таблица 1.4. Анализ изменения показателей производственно-хозяйственной деятельности.

Показатели Ед. январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь всего Сред. отк. к
    Изм. факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт мес. пред.
  тн 66 419 5 535  
Товарная тн 77 895 6 491 117%
тн 81 625 6 802 105%
продукция тн 92 337 7 695 113%
тн 109 668 9 139 119%
(отгруз тн 99 497 8 291 91%
ка) тн 46 792 3 899 47%
  тн 69 416 5 785 148%
  тн 86 282 7 190 124%
  тн 8 731  
  тн 6 031 69%
  тн 7 200 119%
  тн 9 125 127%
СИП тн 11 655 128%
тн 64%
  тн 2 771 37%
  тн 188%
  тн 7 668 147%
Чис чел 1 902 1 902  
лен чел 2 091 2 091 110%
ность- чел 2 153 2 153 103%
всего чел 2 228 2 228 103%
  чел 2 339 2 339 105%
  чел 2 444 2 444 104%
                                   
Показатели Ед. изм. январь февраль март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь всего Сред. Мес. отк. К пред.
факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт
  чел 2 253 2 253 92%
  чел 2 183 2 183 97%
  чел 2 270 2 270 104%
  чел  
  чел 114%
В чел 97%
т.ч. чел 110%
кат.А чел 119%
чел 108%
  чел 82%
  чел 88%
  чел 108%
  кг/че 2 910  
  кг/че 3 104 3 104 107%
  кг/че 3 159 3 159 102%
  кг/че 3 454 3 454 109%
  кг/че 3 907 3 907 113%
  кг/че 3 393 3 393 87%
  кг/че 1 731 1 731 51%
Произ кг/че 2 650 2 650 153%
водит. кг/че 3 102 3 102 117%
труда кг/ча 17,2 18,06 18,43 18,25 20,85 17,77 20,25 21,54 21,45 20,98 19,8 20,21 19,57 19,57  
  кг/ча 19,52 19,88 18,71 21,21 23,52 22,9 21,4 24,1 22,1 18,8 19,2 20,9 20,9 107%
  кг/ча 18,67 22,05 19,19 19,36 19,08 22,8 24,86 23,27 24,48 22,8 22,53 21,09 21,74 21,74 104%
  кг/ча 17,22 21,03 20,4 22,2 22,97 25,59 24,09 24,83 24,96 24,55 25,44 24,53 23,31 23,31 107%
  кг/ча 22,22 23,32 24,24 26,32 26,47 28,63 27,15 27,15 28,16 26,33 27,55 28,27 26,35 26,35 113%
     
                                   
Показатели Ед. изм. январь фев март апрель май июнь июль август сентябрь октябрь ноябрь декабрь всего Сред. Мес. отк. к пред.
факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт факт
  2008 г кг/ча 26,32 26,95 26,83 27,15 27,82 25,44 26,31 27,69 22,99 19,92 7,37 25,06 25,06 95%
  2009 г кг/ча 12,1 16,37 15,43 16,76 17,95 18,44 22,08 0,7 21,26 17,71 21,79 13,89 17,39 17,39 69%
  кг/ча 15,42 17,53 16,33 21,54 21,48 20,7 0,75 19,21 20,18 18,63 18,44 109%
  кг/ча 15,64 19,25 20,4 20,75 22,46 25,46 24,17 9,45 22,64 23,27 20,5 20,85 20,89 20,89 110%
  руб. 6 167 6 167  
  руб. 7 030 7 030 114%
Ср. руб. 7 669 7 669 109%
ЗП- руб. 10 170 10 170 133%
Все руб. 14 191 14 191 140%
го руб. 16 100 16 100 113%
  руб. 9 202 9 202 57%
  руб. 14 772 14 772 161%
  руб. 20 273 20 273 137%
  руб. 4552,6 4701,9 5235,5 5850,3 5579,8 6243,8 6373,5 6095,9 6362,1 6053,7 5 777 5 777  
  руб. 113%
Ср. руб. 7 440 7 440 114%
ЗП руб. 9 660 9 660 130%
раб руб. 13 632 13 632 141%
оч. руб. 16 114 16 114 118%
  руб. 8 722 8 722 54%
  руб. 13 899 13 899 159%
  руб. 19 217 138%
                                                                   

 

Представим данные приведенные в таблице в виде графика. Графики построены по среднемесячным показателям для каждого пункта.

Рис. 1.6. Изменение показателей производства.

 

Рис. 1.7. Изменение показателей СИП.

 

Рис.1.8. Изменение показателей численности всех рабочих.

 

 

Рис.1.9. Изменение показателей численности рабочих кат А.

 

Рис.1.10. Изменение показателей производительности труда.

 

 

Рис.1. 11. Изменение показателей средней зарплаты всего персонала.

 

 

По графику видно что после кризиса 2008 года все показатели производственно-хозяйственной деятельности Кузнечного завода резко пошли вниз, темпы производства сократились. После принятия соответствующих мер , то есть увеличения производственных заказов и государственного финансирования, темпы производства стали налаживаться. Постепенно показатели поднялись до уровня выше среднего за последние 5 лет.

 

 

Технология проведения ТО и ТР на предприятии.

Техническое обслуживание - комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности оборудования при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировании.Проводится непосредственно работниками, использующие оборудование под руководством мастера. В процессе ТО рабочие проводят осмотр - вид работ технического обслуживания, в состав которых входят проверки состояния деталей, узлов, агрегатов и систем технологического оборудования и устранение обнаруженных мелких неисправностей в целях своевременного предотвращения возможных нарушений в работе оборудования, которые могут повлечь отказ либо поломку (температура, вибрации, зазоры, ослабление крепления, падение рабочего давления, нарушение соединений, нарушение изоляции, отсутствие смазки и т.д.).

 

 

Текущий ремонт – оперативно планируемый ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности оборудования до проведения очередного среднего или капитального ремонта и состоящий в замене и (или) восстановлении незначительного количества деталей без нарушения планового режима работы оборудования. ТР выполняется хозяйственным способом - способ выполнения технического обслуживания и ремонта оборудования собственными силами, т.е. персоналом, работающим на данном предприятии. Текущий ремонт оборудования производится ремонтными бригадами, закрепленными за технологическим оборудованием основных цехов подразделений (организаций) ОАО «КАМАЗ».

 

К текущему ремонту относятся:

• оперативно планируемые работы, выполняемые по заявкам производственного персонала,

• оперативно планируемые работы, выполняемые по результатам проведения плановых осмотров и диагностики оборудования,

• оперативно планируемые работы, выполняемые по результатам проведения технического обслуживания оборудования,

• оперативно планируемые работы, выполняемые по результатам проверок оборудования на технологическую и геометрическую точность,

• оперативно планируемые работы по технике безопасности, выполняемые по результатам обходов оборудования инженерно - техническим персоналом и по результатам комиссии по технике безопасности (III ступень проверки),

- работы, выполняемые на основании годовых графиков.

 

В зависимости от объема работ и производственной необходимости текущий ремонт планируется проводить:

- в рабочие смены (во время производственных простоев или во время обеда),

- в нерабочие смены,

- в выходные и праздничные дни.

 

Перечень документов, необходимых для поведения ТО и ТР:

- Журнал учета нарядов

- Заявка на ремонт и обслуживание

- Наряд на ремонт и обслуживание

- План-график осмотров (инспекций) технологического оборудования

- Рекомендуемый журнал инспекций оборудования

- Рекомендуемый журнал проведения технического обслуживания

-Журнал выдачи заданий

 

Перечень операций, выполняемых перед ТР:

- Выявление необходимости проведения текущего ремонта производственным персоналом в процессе эксплуатации

- Выявление необходимости проведения текущего ремонта ремонтным

персоналом по результатам плановых осмотров (инспекций) и диагностики

оборудования

- Выявление необходимости проведения текущего ремонта ремонтным

персоналом по результатам проведения технического обслуживания

- Уточнение объемов ремонта и потребностей в материальных ресурсах

- Материально - техническая подготовка ремонта

- Проведение текущего ремонта

- Оформление выполненного текущего ремонта

 

Капитальный ремонт- ремонт, выполняемый для восстановления исправности, полного или близко к полному, установленному нормативно-технической документацией, восстановлению ресурса оборудования с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые. При капитальном ремонте производится полная разборка оборудования, монтаж-демонтаж оборудования (при необходимости), промывка и дефектовка деталей, техническая чистка,- замена или восстановление изношенных деталей, сборка и комплексное регулирование оборудования, проверка геометрической точности и жесткости сборочных единиц, испытания на холостом ходу и под нагрузкой, окраска.

Капитальный ремонт выполняется хозяйственным или подрядным способом - способ выполнения технического обслуживания и ремонта оборудования сторонней организацией.

 

 

ТО и ТР на участке ремонта напольного транспорта.

 

ЦРЭНТиК (цех ремонта и эксплуатации напольного транспорта и кранов) – предназначен для облуживания погрузчиков болгарского производства и погрузчиков японского производства «ТСМ», а также электропогрузчиков.

Обслуживание болгарских и японских погрузчиков поводится по разным методам. Ежесменное обслуживание всех погрузчиков проводят водители погрузчиков непосредственно перед началом работы.

ТО-1, ТО-2 и ТО-3 болгарских погрузчиков проводят слесари по ремонту напольного транспорта своими силами, т.е. хозяйственным методом. ТО-1 проводится через каждые 200 мото/ч, ТО-2 через каждые 600 мото/ч, ТО-3 проводится ежеквартально (3 месяца). Текущий ремонт проводится таким же методом. А капитальный ремонт проводится подрядным способом: Сторонняя организация «Трак-ресурс» принимает заказ на проведение КР погрузчика, затем завод своими силами доставляет транспорт на ремонт и так же забирает его. Перед отправкой заполняются все необходимые документы и накладные. Погрузчик должен быть полностью укомплектован по инструкции завода изготовителя погрузчиков. После проведения КР сторонняя организация «Трак-ресурс» выполняет обязательства по гарантийному обслуживанию в случае выхода из строя погрузчика в целом или его частей.

ТО-1,ТО-2, ТО-3 японских погрузчиков выполняется подрядным способом. Каждый год составляется договор на сервисное обслуживание погрузчиков ТСМ с ООО «Трак-ресурс». Периодичность проведения ТО такое же как и болгарских погрузчиков: ТО-1 – 200мото/ч,

ТО-2 – 600мото/ч, ТО-3 – ежеквартально.

Типовая карта ежесменного технического обслуживания.

Таблица 1.5.

  № п/п   ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ Для типов машин напольного транспорта   ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Дизельные погрузчики Электро-погрузчики Эл. кары; Эл. тягачи
выполняется(+) не выполняется (-)
Проверить состояние узлов и агрегатов на отсутствие деформаций, трещин и разрывов + + + Все узлы и агрегаты не должны иметь трещин, деформаций и разрывов
Проверить крепление узлов, агрегатов и деталей к шасси + + + Все узлы и агрегаты должны быть надежно закреплены
Проверить уровень, чистоту и утечку жидкости из гидравлической системы, гидросервоуправления, картера ведущего моста, гидравлического тормоза + + + Утечка жидкости не допускается. Обнаруженные утечки устранить подтягиванием крепления или заменой прокладок. Уровень жидкости должен быть в пределах рисок на маслоизмерительном щупе
Проверить уровень и чистоту масла в картере двигателя + - - Уровень масла не должен превышать отметки “шах” или быть ниже отметки “min” на маслоизмерительном щупе
Проверить наличие охлаждающей жидкости в системе охлаждения и топлива в баке. Контролировать рабочую температуру в системе охлаждения + - - Температура охлаждающей жидкости должна находится в интервале от 80° до 90° С. Уровень должен быть на 15-20 мм ниже патрубка заливной горловины
Проверить состояние шин, давление воздуха в них, крепления ободьев + + + Давление в шинах должно соответствовать паспортным данным завода-изготовителя. Крепежные гайки должны быть надежно затянуты
Проверить исправность стартерного переключателя, кнопок приборного щита, звукового сигнала, стоп-ламп, показание контрольных приборов.   + + + Все проверяемые приборы должны быть исправными и соответствовать заданным параметрам.
Проверить действие рабочего и стояночного тормозов + + + Тормозной путь при 20 км/час должен быть не более 5 м
Проверить люфт рулевого управления, шарнирных соединении рулевых тяг + + + Люфт должен быть не более 20°
Проверить напряжение тяговых аккумуляторных батарей - + + По показанию приборов, звуковому сигналу и тяговому усилию
3 4 5
Проверить исправность грузоподъемного устройства путем многократных подъемов, опусканий и наклонов, равномерность натяжения цепей, зазоры в направляющих подъемного механизма + + - При нажатие на цепь усилием 5 кгс прогиб должен быть не более 20 мм
По окончании смены очистить от грязи и пыли + + + Шасси, все узлы и агрегаты должны быть чистыми
Сдать аккумулятор па зарядку - + + Напряжение на элементах после' зарядки - 2,4 В

 

Типовая карта технического обслуживания ТО-1.

Таблица 1.6.

  № п/п   ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ Для типов машин напольного транспорта   ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Дизельные погрузчики Электро-погрузчики Эл. кары; Эл. тягачи
выполняется(+) не выполняется (-)
1. Выполнить все операции по ЕО + + +  
2. Проверить и при необходимости подтянуть крепления:           Все крепления должны быть прочными и надежно затянутыми
2.1. Элементов подвески двигателя + - -
2.2. Рулевого управления к кронштейну и кронштейна к шасси + + +
2.3. Главного тормозного цилиндра и колесных тормозных цилиндров + + +
2.4. Тягового и вспомогательных электродвигателей - + +
2.5. Управляемого и ведущего мостов + + +
Проверить и при необходимости подтянуть крепления поршневых штоков цилиндров наклона + + - Поршневые штоки должны быть прочно закреплены, течь масла не допускается
Проверить состояние карданного соединения и соосность валов ГДП и ведущего моста + - - Смещение осей вала ГДП и ведущего моста не допускается
Проверить состояние всех соединений шлангов и гидравлической системы и гидросервоуправления + + - Все соединения и шланги должны быть надежно затянуты
Слить масло из масляной ванны двигателя и заправить чистым маслом, заменить фильтрующий элемент масляного фильтра, промыть фильтр-отстойник. + - - Через 200 часов работы двигателя (через ТО-1)
Проверить работу двигателя на:        
7.1 Легкость пуск, отсутствие инородного шума + - - Двигатель должен запускаться быстро, стуки и инородный шум не допускается
7.2 Исправность контрольных ламп аварийных ситуациях и контрольных приборов + - - Контрольные лампы и приборы должны быть исправны
7.3 Утечку топлива + - - Утечка не допускается
7.4. Отсутствие неравномерности и неустойчивости в работе, ненормального сгорания топлива + - - Коленчатый вал двигателя дол- жен вращаться равномерно и работать устойчиво при малых оборотах в режиме холостого хода и в любых задаваемых режимах под нагрузкой. Визуально контролируется состав и цвет выхлопных газов
8. Проверить натяжение ремня генератора переменного тока и прочность установочного болта + - - Генератор должен быть прочно закреплен. При нажатии в средней части ремня усилием 5 кгс величина прогиба 10мм
9. Проверить состояние:   .    
9.1. Коллекторных поверхностей, щеток и щеткодержателей электродвигателей, стартера и генератора + + + Коллекторные поверхности и щетки должны быть чистыми. Зазор между щетками и гнездами щеткодержателей должен быть не более 0,2 мм по ширине и 0,3 мм по длине
9.2. Штепсельное соединения - + + Соединения должны быть чистыми и без повреждений
9.3. Проводов всего электрооборудования на технические повреждения + + + Провода должны быть без обрывов, изоляция без повреждений, соединения проводов прочными
10. Смазку произвести по карте смазки. согласно паспортным данным завода-изготовителя + + +  

 

 

Типовая карта технического обслуживания ТО-2.

Таблица 1.7.

  № п/п   ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ Для типов машин напольного транспорта   ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Дизельные погрузчики Электро-погрузчики Эл. кары; Эл. тягачи
выполняется(+) не выполняется (-)
1. Выполнить все операции по ЕО и ТО-1 + + +  
2. Проверить и при необходимости подтянуть крепления:          
2.1. Грузоподъемного устройства к шасси + + -   Все крепления должны быть прочными надежно затянутыми
.2.2. Гидродинамической передачи к двигателю + - -
2.3. Противовеса к шасси + + -
3. Проверить состояние и действие тормозной системы + + + Течь тормозной жидкости не допускается. Длина свободного хода тормозной педали 8-12 мм. Зазор между накладкой и барабаном 0,2-0,3 мм
4. Проверить гидроподъемное устройство на наличие деформаций и трещин, восстановить свободное вращение всех роликов системы. При необходимости отрегулировать зазор между малыми роликами и направляющими рам, натяжение цепи + + - Деформации и трещины не допускаются. Все ролики должны свободно вращаться. Зазор между направляющими рам и роликами должен быть 0,1-0,3 мм
5. Проверить работу грузоподъемного цилиндра и при необходимости удалить воздух из него + + - Скорость подъема с нагрузкой - 410 мм/сек, без нагрузки- 420 мм/сек. Скорость опускания с нагрузкой — 450-550 мм/сек
6. Очистить масляные фильтры гидравлической системы, гидродинамической передачи и гидросервоуправления + + + Промыть и установить на место
7. Проверить шасси и крышки на наличие деформаций по поверхностям и сварным швам на наличие трещин + + + Трещины не допускаются
8. Проверить и в случае необходимости отрегулировать зазоры клапанов двигателя внутреннего сгорания + - - Зазор должен соответствовать паспортным данным
9. Проверить работу форсунок + - - Струя топлива распрыскивается в виде мелкого тумана правильным конусом
10. Смазку произвести по карте смазки, согласно паспортным данным завода - изготовителя + + +  

 

Типовая карта технического обслуживания ТО-3.

Таблица 1.8.

  № п/п   ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ Для типов машин напольного транспорта   ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Дизельные погрузчики Электро-погрузчики Эл. кары; Эл. тягачи
выполняется(+) не выполняется (-)
1. Выполнить все операции по ЕО, ТО-1 и ТО-2   + + +  
2. Проверить состояние тормозных накладок. Отрегулировать величину зазоров между тормозными накладками и тормозным барабаном + + + Изношенные и потрескавшиеся накладки заменить, произвести зачистку тормозных барабанов, зазор между барабаном и накладкой 0,2-0,3. мм
Проверить состояние подшипников ступиц колес, заменить смазку, отрегулировать зазор + + + Затянуть гайку ступицы до отказа и открутить на 1/6-1/8 оборота. Ступица должна вращаться плавно без заедания
Проверить состояние шарнирных соединений, тяг и плиты, при необходимости затянуть соединения + + + Все крепления должны быть прочными, надежно затянутыми . и зашплинтованы. Трещины и деформации не допускаются
Промыть и продуть сжатым воздухом гидросистему тормозов, заменить изношенные манжеты главного и рабочих цилиндров тормоза, залить тормозную жидкость, удалить воздух из системы ' + + + Изношенные манжеты и воздух в системе не допускаются
Снять вертикальную каретку, подвижную раму грузоподъемного устройства, демонтировать ролики, очистить от смазки подшипники, проверить их состояние, смазать новой смазкой. Очистить и установить раму, каретку. Отрегулировать их движение. Смазать и установить цепи, отрегулировать их натяжение + + - Все ролики должны вращаться свободно. Задиры и трещины не допускаются. Подвижная рама и вертикальная каретка должны перемещаться свободно без заедания. Зазор между роликами и направляющими рамы должны быть 0,1-0,3 мм. Не допускаются трещины и деформации звеньев в цепи
Промыть и заменить масло в гидравлической системе + + - Механические примеси не допускаются
Проверить состояние гидродинамической передачи, заменить смазку + - - При 1500 об/мин давление на гидротрансформаторе должно быть 1,5 кгс/см, давление на гидромуфте 9-11 кгс/см
Демонтировать электродвигатели, проверить их техническое состояние и установить на место - + + Электродвигатели должны соответствовать техническим характеристикам
10. Проверить состояние контакторов, выключателя на прогорание контактов, контактных соединений и зазоры между контактами - + + Затянуть все контакты, зачистить контакты шкуркой, отрегулировать зазор между контактами
11. Проверить, в случае необходимости отрегулировать давление впрыска форсунок, качество распыления. Проверить момент впрыска + - - Давление начала впрыска 120 кгс/см – Мицубиси, 175 кгс/см - Д-2500, Д-3900. Угол опережения впрыска 22° до ВМТ - Мицубиси; 24° до ВМТ - двигатель Д-2500 , 28° до ВМТ - двигатель Д-3900
12. Смазку произвести по карте смазки + + +  

Список зарегистрированного технологического оборудования участка ремонта напольного транспорта:

• Токарно-винторезный станок 16К20

• Вертикально-фрезерный станок 6Р13

• Вертикально-сверлильный станок 2Н125

• Обдирочно-шлифовальный станок 3Б634

• Токарный станок16К20

• Наждачный станок

• Станок 2СС-1М

• Гидравлический пресс

• Подъемник СГПМ-63

• Сварочный трансформатор ТДМ-2510

• Зарядно-пусковое устройство

• Аппарат высокого давления для мойки HDS801E-24kw

• Подметально-всасывающая машина KMR1250

• Консольный кран 250 кг.

 


Поделиться:

Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 80; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты