Определение приведенной интенсивности движения

Расчетная нагрузка, применяемая при расчете дорожных одежд лесовозных дорог, является нагрузкой группы A соответствии со СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги. Нормы проектирования».

Интенсивность движения – это количество автомобилей, проходящих в сутки по одной наиболее загруженной полосе. Приведенная суточная интенсивность движения определяется по формуле:

N_р = f_пол* δ*

где f_пол – коэффициент, учитывающий число полос движения; при количестве полос 1 принимаем f_пол = 0,55;

δ – коэффициент, учитывающий движение по грузовой полосе в порожнем направлении; для двухполосных дорог δ = 1,05;

Q_лет – объем вывозимого леса за летнее-осенний период;

Принимаем Q_лет = 0,4*Q_год = 0,4*150000 = 60000 м³;

Q_год – годовой объем вывозки, м³;

Т_лет – продолжительность летне-осеннего периода, Т_{лет =} 130 сут;

S_сум – суммарный коэффициент приведения воздействия на дорожную одежду транспортного средства к расчетной нагрузке, S_сум = 0,5;

Q_пол – полезная нагрузка на автопоезд, м³.

Q_пол =

где q_а – грузоподъемность автомобиля, т;

q_р - грузоподъемность прицепа, т;

φ – объемная масса древесины, т/м³.

м³.

N_р = авт./сут.

Требуемый модуль упругости дорожной одежды находится по номограмме. При интенсивности движения 4 авт./сут. требуемый модуль упругости дорожной одежды Е_тр=125 МПа.