Выбор ведущей землеройной машины.

Производство работ одноковшовыми экскаваторами.

Отсыпка грунта в насыпь

В состав технологических процессов входят: разработка грунта в выемке (карьере) с погрузкой в автосамосвалы; выгрузка грунта на насыпи; разравнивание грунта бульдозером; послойное уплотнение грунта грунтоуплотняющими машинами.

Послойная отсыпка, разравнивание грунта и уплотнение грунта, а также движение автосамосвалов по спланированному и уплотненному слою грунта осуществляется при кольцевой езде автосамосвалов или с их разворотом на насыпи.

Сначала отсыпается одна половина ширины слоя насыпи, а движение автосамосвалов происходит по другой. После отсыпки грунта по всей длине слоя производится его разравнивание и уплотнение.

При ширине слоя не менее 11 м груженые автосамосвалы разворачиваются около места выгрузки грунта. Отсыпка грунта ведется по всей ширине слоя.

По длине насыпь делят на две захватки:

· на одной производится отсыпка грунта автосамосвалами и разравнивание его бульдозерами;

· на другой работает грунтоуплотняющая машина.

При отсыпке слоев, ширина которых меньше 11 м, организуется кольцевая езда с устройством въездов и съездов на насыпь, либо автосамосвалы разворачиваются на насыпи, где ее ширина достаточна, и подаются под разгрузку задним ходом.

Ширина въездов на насыпь и съездов должна быть не менее 4,7 м, а продольный уклон въездов не круче 0,1.

Определение производительности экскаватора.

Q_э = 60q_эn_э(К_н/К_р)К_в

где q_э – геометрическая емкость ковша в м³;

n_э – число циклов экскавации в одну минуту, принимаемое по таблице 3.3. (см. учебное пособие);

К_р = 1,2 – коэффициент разрыхления грунта в ковше экскаватора;

К_н – коэффициент наполнения ковша экскаватора, принимаемый по таблице 3.4. (см. учебное пособие);

К_в – коэффициент использования экскаватора по времени (см. Госстрой СССР. Единые нормы и расценки на строительстве, монтажные и ремонтно-строительные работы (ЕНИР)// Сб. 2, вып.1 «Земляные работы». – М., 1991.)

Q_э = 60∙1∙2,16(1,23/1,2)0,85 = 112,914 м³/ч

Уплотнение грунтов в насыпях.

Общие положения

Уплотнение грунтов в железнодорожных насыпях является важнейшим технологическим процессом, от качества которого зависит долговечность и прочность земляного сооружения и как следствие безопасность движения поездов.

Выбор типа грунтоуплотняющей машины зависит от вида грунтов и их влажности, толщины отсыпаемого грунта, а также температуры наружного воздуха.

Существующий парк грунтоуплотняющих машин позволяет вести работы в условиях отрицательных температур.

В случае необходимости производится пробное уплотнение грунтов. Пробное уплотнение рекомендуется производить перед началом основных работ по сооружению земляного полотна. В зимних условиях пробное уплотнение выполняется до начала смерзания грунтов.

Результаты пробного уплотнения оформляется в виде графика, по которому устанавливаются наибольшая допустимая толщина уплотняемого слоя, необходимое число проходов катка по одному следу или рабочая скорость передвижения грунтоуплотняющих машин. По результатам пробного уплотнения устанавливается технология отсыпки насыпи.