Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Профессор ___________ Ляпин С.А.




Федеральное государственное бюджетное

Образовательное учреждение высшего

Профессионального образования

Липецкий государственный технический университет

Кафедра управления автотранспортом

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

По конструкции и основам расчета энергетических установок

 

 

Студент __________ Долгополов Н.В.

подпись, дата

Группа А-12-1

 

 

Преподаватель

профессор ___________ Ляпин С.А.

подпись, дата

 

 

Липецк 2015 г

Таблица 1. Исходные данные

Параметр, обозначение, ед. измерения Значение
Марка автомобиля ВАЗ-2104
Максимальная мощность, км/ч
1. Тип двигателя и его назначение ДсИЗ
2. Номинальная мощность, КВт 54,2
3. Частота вращения коленчатого вала двигателя, соответст вующая номинальной мощности, об/мин
4. Коэффициент избытка воздуха, α 0,9
5. Давление турбонаддува, МПа -
6. Охлаждение воздуха после компрессора ∆Tохл, К -
7. Диаметр цилиндра, D, м 0,082
8. Ход поршня, S, м 0,08
9. Тип топливной системы карбюраторная
10. Тип системы охлаждения жидкостная
11. Число клапанов на цилиндр, кл i
12. Тип камеры сгорания и тип смесеобразования(дизели) -
13. Число и расположение цилиндров, i 4 в ряд
14. Степень сжатия ε 8,5
15. Состав топлива Бензин: Углерода С - 0,855 Водорода H - 0,145 Кислород О- 0
16 Низшая теплота сгорания Н u, кДж/кг
17 Температура окружающей атмосферы T0, K
18 Давление окружающей атмосферы p0, МПа 0,1

 

Определение мощности двигателя для проектируемого автомобиля производится из условия его движения на прямой передаче с максимальной скоростью V max, на ровном горизонтальном участке дороги с асфальтобетонным покрытием.

1. Мощность двигателя, соответствующая максимальной скорости

автомобиля определяем по формуле 1:

NV = ( *fV* V max+kw*F* V3max)/(ηтр*kp), (1)

NV= (14469,8*0,03*41,667+0,25*1,87*(41,667)3) = 59,1 кВт

где = mа* g – полный вес автомобиля, Н ( =14469,8 Н);

mа - полная масса, кг (ma=1475 кг);

fV -коэффициент сопротивления качению при скорости автомобиля Va;

fV=f0+kv*v2a,

f0 - нормативный коэффициент сопротивления качению, (f0=0,018);

kv =7 *10-6 - динамический коэффициент, с22; ηтр =0,925 -0,85 – КПД трансмиссии автомобиля на высшей передаче, (ηтр =0,925);

Kp - коэффициент коррекции, учитывающий потери мощности на привод генератора, компрессора кондиционера, насоса гидроусилителя руля, вентилятора системы охлаждения, потери в выхлопной системе и т. п., Kp=0,95;

V max - максимальная скорость автомобиля, м/с (V max=41,667 м/с);

kw - коэффициент аэродинамического сопротивления (коэффициент обтекаемости), Н·с2/м4, по прил. 1: kw=0,25;

F - лобовая площадь (площадь лобового сопротивления) автомобиля, м2 (F=1,87 м2).

Для легкового и грузового автомобиля со стандартным кузовом F=0.8BH, где В, Н - соответственно габаритная ширина и высота автомоби-

ля, м (B=1,62 м; H=1,443 м).

fV= 0,018+7*10-6*(41,667)2 = 0,03;

NV= (14469, 8*0,03*41,667+0,25*1,87*(41,667)3) = 59,1 кВт.

2. Максимальная мощность двигателя определяем по формуле 2:

Ne max = NV/ [a*(nV/nN) + b*(nV/nN)2 – c*(nV/nN)3], (2)

где a, b, c - коэффициенты, значения которых зависят от типа и конструкции двигателя (принимаем a,b,c=1);

nN - частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин-1 (об/мин);

(nv/nN)=1,2 для двигателя с искровым зажиганием (ДсИЗ) - отношение частоты вращения коленчатого вала двигателя при движении автомобиля с Vmax к частоте вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности Ne max.

Ne max = 59, 1/[1*1,2+1*1,22-1*1,23] = 64,8 кВт.

3. Частота вращения коленчатого вала двигателя(об/мин) при движении автомобиля с Vmax определяем по формуле (3):

nV= Vmax *uвкп *uгп /(0,377 · rк), (3)

где Vmax - максимальная скорость автомобиля, км/ч;

uвкп - передаточное число коробки передач на высшей передаче;

uгп - передаточное число главной передачи;

rk – кинематический радиус колеса (радиус качения), м.

rk= rстд

Статический радиус при известных конструктивных параметрах шин можно найти из соотношения:

rст= 0,5*d+∆*λсм*B , мм

d - посадочный диаметр обода, мм; ∆- отношение высоты профиля колеса к его ширине (Н/B) (∆=0,7);

λсм - коэффициент, учитывающий смятие шины под нагрузкой (λсм=0,8);

δд - коэффициент деформации пневматической шины.Для легковых автомобилей принимают δд =1,05.

Диагональные и радиальные шины различаются не только конструкцией, но и маркировкой. В моем случае используются радиальные шины с маркировкой 175/70R13:

175 - условная ширина профиля шины (В), мм; 70 - отношение высоты профиля (Н) к её ширине (В), %; «R» - обозначение радиальной шины;

13 - посадочный диаметр , дюйм.

rст = 0,5*0,33+0,7*0,8*0,175 = 0,263 м;

rk = 1,05*0,263 = 0,276 м;

nV=(150*0,801*4,1)/(0,377*0,276)=4734,32 об/мин.

4. Частота вращения коленчатого вала двигателя(об/мин), соответствующая Ne max :

для ДсИЗ – nN=nV /1,2 = 4734,32/1,2=3945,27 об/мин .

Остальные исходные данные представлены в таблице 1.


Поделиться:

Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 55; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты