Remplacez les points par un mot convenable.

1. Si on a besoin de renseignements, on s'adresse à ... .

2. Pour acheter un billet les voyageurs font la queue devant ... .

3. Pour savoir le quai et la voie où se trouve le train, on consulte ... .

4. On peut attendre son train dans ... .

5. ... annonce le départ du train.

6. Certains gens bénéficient de ... sur le prix du billet.

7. Si vous voyagez de nuit, réservez ... .

8. Pour le TGV ... est obligatoire.

9. Si vous avez des bagages à transporter vers le train, prenez ... ou appelez ... .

10. Une fois dans le compartiment, mettez vos bagages dans ... .

3. Complétez les phrases par les mots du texte.

1. À bord des TGV vous ferez un voyage agréable: …

2. Les "trains autocouchettes" et les services "autos express" vous permettent de …

3. Dans les trains de haut standing le confort est poussé jusqu'au raffinement: …

4. Chaque couchette est équipée de …

5. Le tableau "composition des trains" vous indique …

6. Vous trouverez de petits chariots sur … et dans …

7. Dans la plupart des gares vous pouvez prendre vos repas à …

4. Répondez aux questions.

1. Le train, est-ce un moyen de transport pratique? Pourquoi?

2. Qu'est-ce qui rend le voyage en train très agréable?

3. Peut-on emporter son automobile par le train? Quelles sont les autres prestations qu’offre la SNCF?

4. Trouvez-vous que le train soit un moyen de transport confortable?

5. Combien de classes existe-t-il? Y a-t-il une différence de prix?

6. Préférez-vous voyager de jour ou de nuit?

7. Quelle est la différence entre un wagon-lit et une couchette?

8. Quels sont les divers services de restauration?

9. Quels sont les différents services qu’on trouve à la gare?

5. Lisez l’histoire suivante et racontez-la au Passé Composé et à la 1-re personne. Imaginez la suite.

Ma fille se trouva un jour assise dans le train en face d'un jeune homme profondément endormi. À un arrêt, celui-ci se réveilla brusquement, saisit sa mallette et sortit sur le quai. Au bout d'une minute, ma fille remarqua qu'il avait laissé sa veste sur le siège voisin. Elle la prit et sauta à son tour sur le quai. Ne l'apercevant nulle part, elle confia la veste à un porteur, qui trouva dans les poches un billet, un carnet de chèques ainsi qu'un portefeuille contenant de l'argent. Convaincu que le voyageur ne tarderait pas à revenir, il la garda. Remontée de justesse dans le train, ma fille vit alors le jeune homme qui revenait à sa place, un sandwich et une tasse de thé posés en équilibre sur sa mallette…

LES SUCCÈS DU TGV

Le TGV – train à grande vitesse – a battu le record de vitesse à plus de 515 km/h. Cela prouve que, loin d'avoir épuisé ses possibilités, le train dispose de ressources suffisantes pour progresser encore. Le TGV circule à plus de 300 km/h en France et va à Londres après l'ouverture de l'Eurotunnel.

Avec la mise en service du TGV, le transport ferroviaire aborde une autre étape de son histoire. Passer de 160 ou 200 km/h à 320 représente un bond technologique considérable qui a contribué à relancer l'intérêt pour le train.

Les lignes à grande vitesse, empruntées par les TGV, sont exclusivement réservées au transport des voyageurs. Un matériel nouveau a permis de construire une ligne qui saute par-dessus le relief. Pour des raisons de sécurité la ligne, entièrement clôturée, ne comporte aucun passage à niveau. Elle n'est pas jalonnée non plus de signaux latéraux qui, à très grande vitesse, sont mal perçus par le conducteur. Toute la signalisation est donc visualisée sur le tableau de bord, sur des afficheurs lumineux. Le non-respect de cette signalisation entraîne automatiquement le freinage et l'arrêt du train. Par ailleurs, une liaison radiotéléphonique permanente est établie entre les conducteurs des rames TGV et le poste central d'aiguillage et de régulation installé à Paris.

Le TGV est un train accessible à tous

Le prix du billet TGV est établi sur la même base que celle des trains classiques. Il prend en compte toutes les réductions à caractère commercial ou social qu'accorde la SNCF. Un supplément n'est prévu que sur les trains circulant aux heures les plus chargées. C'est la première fois dans l'histoire des transports qu'une technique avancée est ainsi, dès son origine, mise à la disposition du plus grand nombre.