ДЕТАЛИ ДВИЖЕНИЯ

Основными деталями движения дизеля являются шатуны и крейцкопфы.

Шатун двигателя типа РД Зульцер представлен на рис. 21. Подшипники шатуна имеют заливку белым металлом и прокладки для установки масляного зазора. Между нижним подшипником и, стержнем шатуна находятся компрессионные прокладки, которыми можно регулировать камеру сжатия цилиндра.При увеличении высоты камеры сжатия на 2 мм изменять толщину компрессионной прокладки не требуется, а при увеличении от 2 до 4 мм прокладка должна быть увеличена на 3 мм. После каждого изменения величины компрессионной прокладки зазор между крышкой цилиндра и поршнем в положении В. М. Т. должен проверяться с помощью свинцовой выжимки. Минимальный зазор в холодном состоянии 5мм.

ШатундизеляЗульцер

Крейцкопф (рис.22) соединяет шатун и шток поршня.

^

. Крейцкопф дизеля типа РД:

/ — шатун; 2 — шток поршня; 3 — шайба предохранительная; 4— башмак скольжения;

5—цапфа.

давления. Масло для поверхностей башмаков поступает из цапфы крейцкопфа через поперечные сверления. К рабочему механизму крейцкопфа смазочное масло подводится через шарнирное устройство, расположенное на стороне выпуска.