Перед запуском двигателей

При осмотре кабины экипажа перед включением АЗС, необходимо убедиться, что элементы управления и контроля работы находятся в исходном положении:

а) на СППД и ПППД летчиков:

на шкале вариометра ВР-10 стрелка на нуле;

на УВПД-15 высота в кабине соответствует высоте аэродрома, а перепад давления равен нулю;

на УРВК-18 стрелки в исходном положении;

переключатель аварийного сброса давления находится в нижнем положении и закрыт предохранительным колпачком.

б) на горизонтальной панели правого пульта:

переключатели управления подачей воздуха в кабины в положении “закр.”;

переключатель режимов регулирования температуры воздуха в кабинах в положении “Автомат”;

переключатели ручного управления температурой воздуха в кабинах в положении “откЛ.”;

ручка задатчика температуры воздуха в кабинах в положении + 20 °С.

в) на командном приборе САРД:

на шкале начала герметизации установлено давление на 45...50 мм рт.ст. ниже давления аэродрома;

на шкале избыточного давления в кабине установлено значение 0,3 кгс/см² и ручка законтрена;

на шкале скорости изменения давления в кабине установлено значение 0,18 мм рт.ст./с и ручка задатчика законтрена;

ручка трехходового крана проверки командного прибора находится в положении “Включено”, законтрена и опломбирована.

Рис. 9.4. График изменения давления в кабине.

После включения АЗС указатель температуры нагнетаемого воздуха в кабину должен показывать температуру воздуха в трубопроводах системы, а указатели температуры воздуха в кабинах - температуру воздуха в грузовой кабине.

Убедиться, что краны подачи воздуха на остекление кабины закрыты, а краны обдува ног открыты.