Разработка сокращенного графика движения пассажирских поездов на расчетном полигоне

Построение такого графика необходимо для увязки проследова­ния пассажирских поездов по участкам смежных отделений и дорог, графика оборота составов и локомотивов с учетом сокращения вре­мени оборота тех и других, установления наиболее удобного для пассажиров времени отправления поездов, проследования через крупные пассажирские станции и прибытия на конечные станции.

Исходными данными для построения сокращенного графика движения дальних и местных пассажирских поездов являются: раз­меры движения поездов всех категорий на направлении, маршрутное время нахождения поездов в пути следования и минимальные про­стои составов в пунктах приписки и оборота.

Время нахождения поезда в пути следования (маршрутное время) определяется из выражения

где V_x - среднеходовая скорость движения данной категории поезда, км/ч;

— режим стоянок (среднее время, затрачиваемое на стоянки, разгон и замедление на 100 км пути), ч;

L - длина маршрута следования поезда, км.

t_x = t_м – t_ст = 10,08 – 8/60 = 10,08 – 0,1 = 9,98ч

t_x = t_м – t_ст = 13,56 – 22/60 = 13,56 – 0,4 = 13,16ч

Режим стоянок указан в задании для каждой категории пассажир­ских поездов. Нормы простоя составов на станциях приписки t_ос и оборота t_об приводятся в задании на контрольную работу.

Результаты расчетов времени хода поездов различных категорий на направлении отражены в таблице 2.6.

Таблица 2.6 – Расчет времени нахождения пассажирских поездов в пути

Нормы простоя составов на станциях приписки t_ос = 5 ч., оборот t_об = 3 ч.

Время хода «скорохода» первой зоны:

Время хода «скорохода» второй зоны:

Время хода «тихохода» первой зоны:

;

Время хода «тихохода» второй зоны: