Центральный федеральный округ

Центральный федеральный округ обладает развитой транспортной системой, главными задачами развития которой является технологическая модернизация, повышение конкурентоспособности и качества обслуживания населения и экономики, обеспечение устойчивой работы транспорта в условиях растущих объемов перевозок грузов и пассажиров. Одной из важнейших проблем округа является развитие Московского транспортного узла – наиболее крупного в России.

Приоритетами развития транспорта в округе являются создание и развитие скоростных перевозок пассажиров и грузов железнодорожным и автомобильным транспортом, комплексное развитие Московского транспортного узла и максимальный вынос грузовой работы за его пределы с созданием необходимой инфраструктуры, в т.ч. логистической, в Московской области и сопредельных регионах, повышение пропускной способности автомобильных дорог федерального и регионального значения, комплексное развитие Московского авиаузла с созданием на его базе хаба с системой скоростных автодорог и железнодорожных линий, связывающих аэропорты между собой и с центральной частью города, развитие аэропортов местного значения для осуществления внутрирегиональных авиаперевозок и как запасных для Московского узла, создание транспортно-логистической системы для обслуживания агропромышленного комплекса, прежде всего в Центрально-Черноземном районе, развитие перевозок грузов и пассажиров внутренним водным транспортом.

В период до 2015 г. основными направлениями развития транспортной инфраструктуры в округе станут:

На железнодорожном транспорте:

- строительство высокоскоростной линии Москва – Санкт-Петербург;

- формирование скоростной пассажирской линии «Центр - Юг» (Москва – Адлер) со строительством новой линии Прохоровка – Журавка – Чертково – Батайск;

- организация скоростного движения на линии Москва – Нижний Новгород;

- электрификация участка Ртищево – Кочетовка;

- развитие Московского железнодорожного узла;

- строительство обхода Ярославского железнодорожного узла;

- реконструкция мостов через реку Ока на участке Жилево – Ожерелье, через реку Дон на участке Лиски – Россошь и на участке Лев Толстой – Елец;

- строительство дополнительных главных путей на участках Ярославль – Нерехта, Крюково - Клин, Воскресенск - Рязань, Столбовая - Серпухов, Бекасово – Нара, Москва – Крюково и Мга – Сонково – Ярославль.

На автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве:

- строительство скоростной автомагистрали Москва - Санкт-Петербург;

- строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области,

- строительство нового выхода на Московскую кольцевую автодорогу с федеральной дороги М-1 "Беларусь",

- строительство и реконструкция на территории округа участков автомобильных дорог М-1 «Беларусь» –Москва - граница с Республикой Беларусь, М-2 «Крым» Москва – Тула – Орел – Курск - Белгород - граница с Украиной, М-3 «Украина» – Москва – Калуга - Брянск - граница с Украиной, М-4 «Дон» Москва – Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск, М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара - Уфа – Челябинск, М-6 «Каспий» -Москва – Тамбов - Волгоград – Астрахань, М-7 «Волга» Москва – Владимир - Нижний Новгород - Казань – Уфа, М-8 «Холмогоры» - Москва – Ярославль - Вологда – Архангельск, М-9 «Балтия» Москва - Волоколамск - граница с Латвийской Республикой, А-141 Брянск – Смоленск - граница с Республикой Беларусь;

- проведение инженерных изысканий для обоснования направления новой автомобильной дороги федерального значения по маршруту Москва - Саранск – Ульяновск – Екатеринбург и новой скоростной платной автомобильной дороги по маршруту Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Челябинск – граница Казахстана с ответвлением Челябинск – Екатеринбург

- обустройство автомобильных дорог необходимыми объектами транспортно-дорожной и сервисной инфраструктуры (мотели и кемпинги, АЗС, станции технического обслуживания автомобилей, охраняемые стоянки автомобилей, объекты информационного обеспечения).

В Московском транспортном узле предусматривается:

- реконструкция участков автомобильных дорог, входящих в систему международных транспортных коридоров;

- строительство участков платных автомобильных дорог на концессионной основе;

- преобразование радиально-кольцевой структуры автодорожной сети Московской области в сетевую структуру с созданием хордовых автодорог, обеспечивающих разгрузку МКАД и головных участков радиальных автодорог;

- строительство новых вводов в Москву радиальных автодорог;

- поэтапное формирование четвертого транспортного кольца в г. Москве, которое в перспективе обеспечит связь между радиальными вводами федеральных автомобильных дорог;

- реализация мероприятий, направленных на повышение безопасности движения, включая строительство пешеходных переходов и транспортных развязок в разных уровнях, устройство освещения дорог, замену железнодорожных переездов пересечениями в разных уровнях и т.д.

На воздушном транспорте:

- строительство и реконструкция объектов в аэропортах Московского авиационного узла (Домодедово, Внуково, Шереметьево, Быково), Воронеж, Липецк, Брянск, Калуга, Курск, Тамбов;

- создание Московского укрупненного центра организации воздушного движения.

На внутреннем водном транспорте:

- реконструкция канала им. Москвы, Москворецкой и Окской шлюзованных систем.

В период 2016 – 2030 гг. основными направлениями развития транспортной инфраструктуры в округе станут:

На железнодорожном транспорте:

- строительство глубокого обхода Московского транспортного узла;

- электрификация участков Галич – Кострома, Будогощь – Ярославль, Сонково – Дно – Печоры – Псковские, Оредеж;

- организация скоростного движения на линиях Москва – Смоленск – Красное, Москва – Курск, Москва – Калуга – Брянск (Суземка), Москва – Ярославль, Москва – Рязань – Мичуринск – Саратов;

- укладка дополнительных главных путей на участках Мга - Сонково – Ярославль, Рыбное - Узуново.

На автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве:

- завершение строительства скоростной платной магистрали Москва – Санкт-Петербург;

- строительство автомобильной дороги на участке МКАД - г. Ногинск с обходом Ногинска;

- строительство и реконструкция на территории округа участков автодорог, включаемых в сеть дорог федерального значения, на направлениях: «Центр – Урал» Москва – Саранск – Ульяновск – Екатеринбург, Псков – Смоленск, Калуга – Тверь – Владимир – Рязань – Тула;

- строительство автомагистралей и скоростных дорог по направлениям Москва – Смоленск – граница с Республикой Беларусь, Москва – Ярославль – Вологда, Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Челябинск – граница Казахстана с ответвлением Челябинск – Екатеринбург, Москва – Тамбов - Волгоград – Астрахань, Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск, Москва – Тула – Орел – Курск – Белгород – граница Украины с использованием механизмов государственно-частного партнерства.

На воздушном транспорте:

- дальнейшее развитие аэропортов Московского узла, Ярославль, Иваново, Кострома, Смоленск, Белгород, Орел;

- развитие аэропортов местного значения, а также для малой авиации.

На внутреннем водном транспорте:

- модернизация Южного порта в Москве, Ярославле, строительство порта в Дмитрове с созданием транспортно-логистических комплексов;

- развитие портовых перегрузочных комплексов в опорных водно-транспортных пунктах: Твери, Рязани, Касимове, Коломне, Серпухове, Муроме;

- реконструкция Московского Северного, Ярославского пассажирских вокзалов и создание благоустроенной береговой инфраструктуры в местах проведения экскурсии и отдыха туристов в портах Кимры, Углич, Кострома и др.