Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Сибирский федеральный округ




В Сибирском федеральном округе задачи развития транспортной системы значительно различаются по различным регионам в зависимости от их специализации, уровня экономического и социального развития, географических характеристик.

Приоритетами развития транспорта в южных районах Сибири, где в наибольшей степени развито промышленное и сельскохозяйственное производство, являются дальнейшее развитие железнодорожных и автодорожных коммуникаций в полосе евроазиатского транспортного направления «Восток-Запад», включая Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали, строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и новых железнодорожных линий к близлежащим месторождениям полезных ископаемых, строительство новых автомобильных дорог к населенным пунктам, реконструкция автодорог на подходах к государственной границе в южной части региона для обеспечения прямых выходов на Китай, ускоренное развитие транспортно-логистических центров, развитие инфраструктуры пассажирских перевозок в связи повышением мобильности населения и развитием рекреационного потенциала регионов, создание на базе крупнейших аэропортов Новосибирска и Красноярска хабов для перевозок по международным и внутренним воздушным линиям, строительство метрополитенов в Омске и Красноярске.

Приоритетами развития транспорта в северных районах Сибири является строительство и развитие меридиональных и широтных опорных железнодорожных и автодорожных направлений, а также развитие коммуникаций Северного морского пути. Для прибрежных и островных арктических районов Сибири морской транспорт останется безальтернативным видом транспорта. Сохранится его роль в вывозе продукции Норильского горно-металлургического комбината, леса из Игарки на экспорт. Наряду с аэропортами крупных промышленных центров предусматривается развитие инфраструктуры региональных авиаперевозок в Таймырском и Эвенкийском автономных округах, республиках Бурятия и Тыва, Красноярском крае, Томской и Иркутской областях.

В период до 2015 г. основными направлениями развития транспортной инфраструктуры в округе станут:

На железнодорожном транспорте:

- строительство обхода Омского узла (Татарская – Называевская);

- строительство обхода Читинского железнодорожного узла;

- строительство второго мостового перехода через р. Обь на участке Рямы – Камень-на-Оби, реконструкция тоннелей Первого Джебского, Крольского и Манского на участке Саянская – Кошурниково;

- реконструкция Кипарисовского, Облучьинского, Владивостокского, Лагар-Аульского тоннелей на Транссибе;

- электрификация участков Улан-Удэ – Наушки, Борзя – Забайкальск, Карасук (Осолодино) – Татарская – Называевская - Коновалово;

- строительство социально-значимой линии Бийск – Горно-Алтайск;

- строительство грузообразующих линий Кызыл – Курагино, Нарын – Лугокан;

- начало строительства Северо-Сибирской магистрали (Нижневартовск – Белый Яр – Усть-Илимск), в том числе участок Ельчимо – Чадобец;

- строительство технологических линий Карабула – Ельчимо, Коновалово - Называевская;

- строительство дополнительных главных путей на участках Томусинская – Ерунаково, Рямы – Камень-на-Оби, Карасук – Татарская, Саянская – Кошурниково, Карымская - Забайкальск, участках БАМа.

На автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве:

- строительство и реконструкция участков автомобильных дорог М-51, М-53, М-55 «Байкал» - Челябинск – Курган – Омск – Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск - Улан-Удэ – Чита, М-54 «Енисей» - Красноярск – Абакан - Кызыл - граница с Монголией, «Вилюй» - от автомобильной дороги М-53 «Байкал» - Братск - Усть-Кут - Мирный – Якутск;

- реконструкция участков автомобильных дорог 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим – Омск, М-52 «Чуйский тракт» - Новосибирск - Бийск - граница с Монголией;

- реконструкция автодорожных подходов к государственной границе с Республикой Монголия и Республикой Казахстан.

На воздушном транспорте:

- развитие аэропортов Новосибирск, Красноярск, Омск, Барнаул, Кемерово, Новокузнецк, Братск, Томск, Иркутске, Абакан, Кызыл, Улан-Удэ, Чита, Горно-Алтайск, Норильск, Новокузнецк, Братск, Тура, Туруханск, Таштагол, Бийск, Кош-Агач, Усть-Кокса, Бодайбо, Усть-Кут, Киренск, Диксон, Игарка, Шушенское, Енисейск

- создание Новосибирского, Красноярского и Иркутского укрупненных центров организации воздушного движения.

На морском транспорте.

- развитие Северного морского пути и инфраструктуры арктических портов.

На внутреннем водном транспорте:

- поддержание существующих габаритов судового хода на эксплуатируемых участках рек Обь-Иртышского и Енисейского бассейнов, в верховьях Лены, реконструкция Красноярского судоподъемника.

В период 2016 – 2030 гг. основными направлениями развития транспортной инфраструктуры в округе станут:

На железнодорожном транспорте:

- строительство обходов Иркутского и Новосибирского железнодорожных узлов;

- модернизация участка Улан-Удэ – Наушки;

- организации скоростного движения на линиях Новосибирск – Омск, Новосибирск – Томск, Новосибирск – Кемерово, Новосибирск – Барнаул, Новосибирск – Новокузнецк;

- строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали по маршруту Нижневартовск – Белый Яр – Усть-Илимск;

- строительство грузообразующих линий Новая Чара – Ансатская, Новая Чара – Чина, Лена – Непа – Ленск, Приаргунск – Березовское, Чадобец – Чадобецкий ГОК, Чадобец – Кода;

- строительство технологических линий Русское – Игарка – Норильск, Мозгон – Новый Уоян, Карабула - Ельчимо;

- строительство дополнительных главных путей на участках Тайшет – Саянская, Саянская – Кошурниково, участках БАМа.

На автомобильном транспорте и в дорожном хозяйстве:

- реконструкция на территории округа участков автодорог, включаемых в сеть дорог федерального значения, на направлении «Северо-Запад – Сибирь» Санкт-Петербург – Котлас - Сыктывкар – Пермь – Ханты-Мансийск – Томск;

- реконструкция на территории округа участков автодорог, включаемых в сеть дорог федерального значения, на направлениях Казань – Пермь, Абакан – Горно-Алтайск – Барнаул.

На воздушном транспорте:

- дальнейшее развитие наиболее крупных аэропортов и аэропортов местного значения Чара, Хатанга, Норильск, Ачинск, Дудинка, Усть-Илимск, Колпашево, Североенисейск и др.

На морском транспорте.

- развитие Северного морского пути и инфраструктуры арктических портов.

На внутреннем водном транспорте:

- создание на базе речных портов Новосибирска, Иркутска, Томска, Омска, Барнаула, Кемерова, Бийска, Красноярска, Осетрово мультимодальных терминальных комплексов многоцелевого назначения.


Поделиться:

Дата добавления: 2015-09-13; просмотров: 99; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты