Место 15 - кабина летчиков

42. Осмотреть состояние и проверить надежность крепления:

— регуляторов напряжения РН-180 2-й серии;

— автоматов защиты сети от перенапряжения АЗП-8М 4-й серии;

— трансформаторов Tp115/36;

— терморегуляторов ТЭР-1;

— стеклоочистителей и их гибких валиков;

— вентиляторов ДВ-3 (ДВ-ЗО2Т).

У агрегатов, крепление которых осуществляется с помощью амортизаторов, убедиться в исправности амортизаторов.

43. В доступных местах осмотреть электропроводку

и жгуты в кабине летчиков и убедиться:

— в испрашости изоляции и экранированных участков сети;

— в надежности крепления жгутов и проводав, в исправности хомутов отбортовки и их резиновых прокладок;

— в исправности бандажей на электрожгутах;

— в исправности и надежности присоединения минусовых проводов и перемычек металлизации;

— в надежности контровки штепсельных разъемов.

44. Проверить надежность закрытия крышек РЩ, внешнее состояние и надежность крепления панели ПСГ-16, а также панелей и щитков электролульта.

45.Проверить четкость срабатывания выключателей, переключателей, автоматов защиты сети и кнопок при обесточенной бортсети.

46. Осмотреть состояние, крепление, а также положение стрелок вольтметров и амперметров. При обесточенной электрической сети стрелки приборов должны находиться против нулевых отметок шкал.

47. Осмотреть состояние и проверить надежность крепления арматуры плафонов освещения кабины и световых табло на электропульте. Протереть стекла и светофильтры фланелью или замшей.

На рис. 2 приведена схема размещения эксплуатационных люков и панелей для подхода к агрегатам авиационного оборудования на вертолете МИ-8 (транспортного варианта).

При контрольном осмотре электрооборудования по маршруту ориентироваться на схему рис.2.

Рис. 2. Схема размещения эксплуатационных люков и панелей для подхода к агрегатам

авиационного оборудования на вертолете транспортного варианта:

1 — крышки аккумуляторных отсеков (левый борт); 2 — лючок вилки штепсельного разъема аэродромного питания ШРА-200ЛК; 3 — лючки вилок штепсельных разъемов аэродромного питания ШРАП-500К; 4 — дверь кабины летчиков; 5— крышки капота керосинового обогревателя КО-50; 6 — панель отсека для подхода к трубопроводам и электропроводке левого ПВД; 7 — панель в полу кабины летчиков для подхода к блокам КЗСП и БСГ автопилота; 8 — лючок для осмотра соединения электропроводки обогревательных элементов ПВД; 9 — панель в полу кабины летчиков; 10 — панель отсека для подхода к трубопроводам и электропроводке правого ПВД; // — крышки на приборных досках; 12 — лючок для троса заземления; 13 — крышки аккумуляторных отсеков (правый борт); 14 — крышки коробов аккумуляторов в грузовой кабине; 15 — электропульт летчиков; 16— панель предохранителей переменного тока 115 В и 36 В; /7— крышка РЩ правого генератора и аккумуляторов; 18 — крышка люка для выхода к силовой установке; 19 — крышка предохранителей в РЩ левого генератора; 20 — панель на внутренней стенке грузовой кабины для подхода к УРТ-27; 21 — панели для подхода к электрожгутам на правом борту грузовой кабины; 22 — крышки капота двигательного отсека; 23 — крышка токосъемника несущего винта; 24—крышки капота редукторного отсека; 25 — панель на потолке грузовой кабины для подхода к топливным насосам ПЦР1-Щ; 26— крышка РК противопожарной системы; 27 — люк для прохода в радиоотсек и хвостовую балку; 28 — крышка РК переменного тока; 29 — крышка лючка для подхода к приемнику температуры масла промежуточного редуктора; 30 — крышка на токосъемнике хвостового винта; 31 — крышка лючка для подхода к приемнику температуры масла хвостового редуктора; 32 — кожухи электрифицированных кассет сигнальных ракет ЭКСР-46; 33 — панели для подхода к электрожгутам на левом борту грузовой кабины; 34 — крышка лючка для подхода к микровыключателю грузовых створок; 35 —крышка розетки подключения наземного топливного насоса (правый борт фюзеляжа); 36— крышки датчиков топливомеров на подвесных баках; 37— крышка РЩ левого генератора; 38 — сдвижная дверь; 39 — лючок для подхода к микровыключателю сдвижной двери; 40 — панель на стенке шпангоута № 5Н (со стороны грузовой кабины) для подхода к электромагнитным тормозам ЭМТ-2

На рис. 3 и 4 приведены примеры подключения аэродромного питания

(ШРАП-500К и ШРА-200ЛК)

Рис. 3. Подключенный аэродромный источник питания постоянного тока к

бортсети вертолета:

1 - вилка разъема ШРАП-500К № 1 на борту вертолета; 2 - вилка разъема ШРАП-500К № 2 на борту вертолета; 3- розетки разъема ШРАП-500К шнуров аэродромного источника питания; 4 - крышки розеток

Рис. 4. Подключенный аэродромный источник питания переменного тока 115 в к бортсети вертолета:

1 - крышка лючка вилки разъема ШРА-200ЛК; 2 - вилка разъема ШРА-200ЛК на борту верто­лета; 3 - розетка разъема ШРА-200ЛК шнура аэродромного источника питания; 4 - рукоятка шарикового замка на розетке (положение рукоятки — «Замок закрыт»); 5 - крышкарозетки