Аварийный трап

1.Верхняя ручка открытия люка под предохранительной крышкой;

2.Нижняя вспомогательная ручка;

3.Смотровое окно со светофильтром, открывающимся вниз;

4.Маркировочное световое табло «EXIT/ВЫХОД» вверху проема;

5.Маркировочное световое табло «EXIT/ВЫХОД» внизу проема;

6.Страховочный канат в проеме люка;

7.Инструкция по открытию люка.

Процедура открытия аварийного люка на крыло. В 737/300/400/500

Процедура открытия люка:

1.После полной остановки самолета и выключения двигателей убедиться в отсутствии опасности за бортом в районе аварийного выхода;

2.Ближайшей к люку рукой необходимо взяться за нижнюю вспомогательную ручку;

3.Другой рукой потянуть вниз верхнюю ручку открытия люка;

4.При этом люк выпадает вовнутрь;

5.Развернув его боком (ребром), выбросить наружу.

Аварийный выход на крыло изнутри. В 737/600/700/800/900

Конструкция аварийного выхода на крыло

1.Верхняя ручка открытия выхода под предохранительной крышкой;

2 Нижняя ручка в виде тесьмы красного цвета для закрытия двери под крышкой;

3.Смотровое окно со светофильтром, открывающимся вниз;

4.Маркировочное световое табло «EXIT/ВЫХОД» вверху;

5.Маркировочное световое табло «EXIT/ВЫХОД» внизу;

6.Страховочный канат в проеме выхода;

7.Инструкция по открытию выхода.

Процедура открытия аварийного выхода на крыло изнутри. В 737/600/700/800/900

Открытие происходит мгновенно, для этого необходимо только потянуть ручку открытия вверх. В закрытом положении дверь удерживается механическим и электрическим замками, а в полете и избыточным давлением внутри ВС. Когда начинают работать двигатели, происходит элелтроблокировка дверей.

Процедура открытия аварийного выхода на крыло снаружи. В 737/600/700/800/900