КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Пример. В основу расчета бюджетной эффективности СТЮ был принят следующие технико-экономические расчеты:
В основу расчета бюджетной эффективности СТЮ был принят следующие технико-экономические расчеты:
В данном проекте заложен план выполнения перевозок юнилетами 220 рейсов в один конец. Отсюда суточный объем перевозок на маршруте в оба конца составляет 440 рейсов * 24* 0,82 = 8660 пассажиров в сутки. В первый год на двухпутной трассе можно перевозить 3160 тыс. пассажиров. Прогнозы показывают, что возможную величину превышения объемов потребностей в связи с внедрением нового вида транспорта с учетом его преимущества, а также экономией затраты времени населения на поездку по конкретному маршруту, можно установить в динамике следующим образом (рис. 1):
Рис. 1 Динамика перевозок пассажиров по годам внедрения СТС
Расчетные данные о перевозке пассажиров считаются средними, так как имеются большие резервы их увеличения. Например, при рациональной организации перевозочного процесса и доведение наполняемости юнилетов до 97,5% резервы повышения объемов перевозок могут составить в среднем 500 тыс. пассажиров ежегодно. Кроме того, в часы «пик» не исключены перевозки с наполняемостью юнилетов 100% за счет использования стоячих мест, что также не было учтено в приведенных расчетах.
Важное значение в расчетах занимает тариф на перевозку пассажиров и грузов. Определить оптимальную цену очень сложно, так как при этом необходимо учитывать значительное количество факторов. Поэтому лучше необходимо принять действующий тариф на других видов городского транспорта. Ниже в табл. 1 представлена зависимость изменения дохода от цены транспортной услуги.
Таблица 1.
Зависимость дохода от цены
(в тыс. долл. США, 1$=28,5 руб.)
| Годы внедрения | Тариф (долл./руб.) | |||||||
| Объем, тыс. пасс | 0,42/12 | 0,53/15 | 0,70/20 | 0,88/25 | 1,0/28,5 | 1,05/30 | 1,75/50 | |
| 3 160 | 1327,2 | 1674,8 | 2780,8 | |||||
| 3 500 | 1470,2 | 1855,6 | 2450,4 | 3080,3 | 3500,9 | 3675,2 | 6125,6 | |
| 3 920 | 1646,6 | 2077,8 | 2744,4 | 3450,1 | 3920,5 | 4116,5 | 6860,9 | |
| 4 352 | 1827,7 | 2306,4 | 3046,3 | 3829,6 | 4351,8 | 4569,4 | 7615,6 | |
| 4 874 | 2047,0 | 2583,2 | 3411,8 | 4289,1 | 4874,0 | 5117,7 | 8529,5 | |
| Всего | 8316,0 | 10494,4 | 13860,4 | 17424,3 | 19800,8 | 20790,1 | 34650,4 |
В таком случае программа перевозок выглядеть таким образом.
Таблица 2
Дата добавления: 2015-09-14; просмотров: 62; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |