Корректировка нормативов

К1 – учитывает категорию эксплуатации;

К2 - учитывает модификацию транспортного средства;

К3 - учитывает природно-климатические условия;

К’4; - учитывает пробег с начала эксплуатации;

К5 – учитывает общую численность и структуру подвижного состава

Таблица 2.

Коэффициенты корректирования

Таблица 3.

Нормативные и рассчитанные ТО и Р

Пробег до капитального ремонта:

L к.р. = Lкр. Н. * К1*К2*К3

Lкр.Н.- нормативный пробег до капитального ремонта

= 500 * 0,8 * 1,0 = 400 (тыс.км.)

= = 0,82

Периодичность ТО-1 и ТО-2:

L₁_кр= L₁*K1*K3

L₁-нормативная периодичность ТО-1

L_1кр = 5 000 * 0,8 *0,1 = 4,0 (тыс.км.)

L₂_кр=L₂*K1*K3

L₂- нормативная периодичность ТО-2

L_2кр = 20 000 * 0,8 *0,1 = 16,0 (тыс.км.)

Трудоемкость ежедневного обслуживания

tео = tео.н.*K1*K5

Tеон – нормативная трудоемкость ЕО

teo = 0,5 * 1,25 * 1,0 = 0,625

t₁ = t_1н.*K2*K5

t_1н. - нормативная трудоемкость ТО-1

t₁ = 9,0 * 1,25 * 1,0 = 11,25 (чел.-час)

t₂= t₂*K1*K5

t₂- нормативная трудоемкость ТО-2

t₂ = 36,0 * 1,25 * 1,0 = 45,0 (чел.-час)

Трудоемкость ТР:

t_трприн=t_тр.н*K1*K2*K3*K4*K5

t_тр.н- нормативная удельная трудоемкость

t_трприн= 4,2 * 1,2 * 1,0 * 1,0 * 0,8 * 1,0 = 4,03 (чел.час/тыс. км)

d_то-тр = dто-тр*K`4

d_то-тр = 0,35 * 0,7 = 0,24

Расчет программы ТО на 1 автомобиль в год:

=

– – количество технического воздействия ТО – 2 на 1 автомобиль за год;

– пробег годовой;

– периодичность ТО-2;

= = 6,25 (ед.)

=

– – количество технического воздействия ТО – 1 на 1 автомобиль за год;

– пробег годовой;

– периодичность ТО-1;

= 18,75 (ед.)

∑ N₂ = A_{c *}

Ас – списочное количество автомобилей

∑ N₂ = 250 * 6,25 = 1562,5 (ед.)

∑ N₁= Ac*

∑ N₁= 250*18,75= 4 687,5 (ед.)

Годовой пробег

∑ L_т = L_cc * * А_с * α_т

α_{т =}

α_т - коэффициент технической готовности

- количество дней простоя

- количество дней эксплуатации

Число капитальных ремонтов за цикл

Количество дней простоя за цикл:

Д_то-тр = , дн.

- удельный простой в ТО и Р на 1000 км

α_т =

Nc = = = 1

Lц – пробег за цикл

Lp-пробег до капитального ремонта

N₂ = - Nc = - 1

N₂= - 1 = 24 (ед.)

N₁ = – (Nc - N₂)

N₁= = 400/4 – 24 – 1 = 75 (ед.)

Ежедневное обслуживание

N_ео =

Neo-количество ежедневного обслуживания за цикл

Lp-пробег до капитального ремонта

Lcc-среднесуточный пробег автомобиля

N_ео = 400/0,2 = 2000 (ед.)

N_еот = (N₁ + N2) * 1,6 (ед.)

Neoт-количество технического обслуживания за цикл

N₁-количество ТО-1 за цикл на 1 автомобиль

N₂- количество ТО-2 за цикл на 1 автомобиль

N_еот = (75 + 24) *1,6 = 158,4 (ед.)

∑ N_eoт = 158,4 * 250 = 39 600 (ед.)

Годовой пробег

Lг=Драб.г*lcc*αт

Lг-годовой пробег одного автомобиля

Драб.г-количество рабочих дней в году

L_г = 365 * 0,2 * 0,94 = 68, 62 (тыс. км)

Коэффициент технической готовности за цикл

α_т =

αт-коэффициент технической готовности

Дэц-количество дней эксплуатации

Дрг-количество дней простоя

α_т = =0,94

Количество дней эксплуатации за цикл

Дэц= Lкр/Lcc

Lcc-среднесуточный пробег автомобиля

Дэц = 400/0,2 = 2000 (дн.)

Количество дней простоя за цикл

Дрц = Дк + Дто-тр * К4 * Lкр/1000

Дк-простой в капитальном ремонте

Дто-тр-удельный простой в ТО и Р на 1000 км

Дрц = 23 + 0,24 * 400 = 119 (дн.)

Простой в капитальном ремонте

Дк = + Дг

Дк-нормативный простой в капитальном ремонте

Дк = 20 * 1,15 = 23(дн.)

Коэффициент перехода от цикла к году

ŋ_г =

ŋ_г - коэффициент перехода от цикла к году

Lг-годовой пробег

ŋ_г = 68,62/400 = 0,17

Количество капитальных ремонтов за год: 0,170

Количество технических воздействий на 1 автомобиль за год:

= N_к* ŋ_г

– количество технических воздействий на автомобиль за 1 год

ŋ_г - коэффициент перехода от цикла к году

= 1 * 0,17 = 0,17 (ед.)

= N₂* ŋ_г

- количество технических воздействий ТО-2 на автомобиль за год

N₂ - количество технических воздействий ТО-2 на автомобиль за цикл

= 0,17 * 24 = 4,08 (ед.)

= N₁* ŋ_г

- количество технических воздействий ТО-1 на автомобиль за год

N₁ - количество технических воздействий ТО-1 на автомобиль за цикл

= 0,17 * 75 = 12,75 (ед.)

= N_ео* ŋ_г

- количество технических воздействий ЕО на автомобиль за год

Nео - количество технических воздействий ЕО на автомобиль за цикл

= 0,17 * 2000 = 340 (ед.)

= N_ео* ŋ_г

- количество технических воздействий ЕОт на автомобиль за год

= 0,17 * 158,4 = 26,92 (ед.)

Общая годовая программа технических воздействий на весь парк данной группы автомобилей

∑ = *А_n

- общая годовая программа капитальных ремонтов

- количество технических воздействий на 1 автомобиль за год

∑ = 0,17 * 250 = 42,5 (ед.)

∑ = *А_n

∑ - количество технических воздействий ТО-2 за год

- количество технических воздействий ТО-2 на 1 автомобиль за год

∑ = 4,08 * 250 = 1020 (ед.)

∑ = *А_n

∑ - количество технических воздействий ТО-1 за год

- количество технических воздействий ТО-1 на 1 автомобиль за год

∑ = 12,75 * 250 = 3187,5 (ед.)

∑ = * А_n

∑ - количество технических воздействий ЕО за год

- количество технических воздействий ЕО на 1 автомобиль за год

∑ = 340 * 250 = 85 000 (ед.)

∑ = *А_n

∑ – количество технических воздействий ЕОт за год

– количество технических воздействий ЕОт на 1 автомобиль за год

∑ = 26,92 * 250 = 6730 (ед.)

Годовой пробег всего парка

∑ L_т = L_cc * * А_с * α_т , км

∑ L_т = 68,62 * 250 = 17 155

Расчет суточных программ технических воздействий

N_2cут. = N_2г / Д_рг2 , ед.

N_2cут. - расчет суточной программы ТО-2

N_2г – общие годовые программы технических воздействий ТО-2 за год

Д_рг2 – количество дней в году выполнения ТО-2

N_2cут. = 1020 / 305 = 3,3 (ед.)

N_1cут. = N_1г / Д_рг1 , ед.

N_1cут. – расчет суточной программы ТО-1

N_1г – общие годовые программы технических воздействий ТО-1 за год

Д_рг1 – количество дней в году выполнения ТО-1

N_1cут. = 3187,5 / 305 = 10,4 (ед.)

N_еcут. = N_есутг / Д_ргесут , ед.

N_еcут – расчет суточной программы ЕО

N_есутг – общие годовые программы технических воздействий ЕО за год

Д_ргесут – количество дней в году выполнения ЕО

N_еcут. = 85 000/ 365 = 232, 8 = 233 (ед.)

N_еоt = N_еоtг / Д_рг

N_еоt – расчет суточной программы ЕОт

N_еоtг – общие годовые программы технических воздействий ЕОт за год

Д_рг – количество дней в году выполнения ЕОт

N_еоt = 6730/ 305 = 22,06 (ед.)

Определение числа диагностического воздействия на весь парк за год

Таблица 4.

Д-1 за год:

∑N_д-1^г = ∑N_1д-1^г+ ∑N_2д-1^г+ ∑N_тр.д-1^г= ∑N₁₂^г+ ∑N₂₂^г + 0,1∑N₁₂^г = 1,1∑N₁₂^г + ∑N₂₂^г

∑N_д-1^г = 1,1∑N₁₂^г + ∑N₂₂^г

∑N_д-1^г - диагностическое воздействие для ТО-1 на весь парк за год

∑N₁ - общая годовая программа технического воздействия ТО-1 за год

∑N₂ - общая годовая программа технического воздействия ТО-2 за год

∑N_д-12^г = 1,1 * 3188 + 1020 = 4 526,8 (ед.)

Д-2 за год:

∑N_д2^г = ∑N_2д-2^г + ∑N_тр.д-2^г = ∑N₂^г + 0,2∑N₂^г = 1,2∑N₂^г = 1,2∑N₂^г

∑N_д2^г= 1,2∑N₂^г

∑N_д2^г – диагностическое воздействие для ТО-2 на весь парк за год

∑N₂^г – общая годовая программа технического воздействия ТО-2 за год

∑N_д2^г=1,2 * 1020 = 1 224 (ед.)

Определение суточной программы по диагностированию автомобиля

N_д2с = ∑N_д2^г /Дрг

N_д2с - суточная программа по диагностированию автомобиля для ТО-2

∑N_д2^г - диагностическое воздействие для ТО-2 на весь парк за год

Дрг- число рабочих дней в году

N_д2с = 1 224 / 305 = 4,01(ед.)

N_д1с = ∑N_д1^г /Дрг

N_д1с - суточная программа по диагностированию автомобиля для ТО-1

∑N_д1^г - диагностическое воздействие для ТО-1 на весь парк за год

Дрг- число рабочих дней в году

N_д1с = 4 526,8 / 305 = 14,84 (ед.)

Определение общей трудоемкости технического воздействия

Т_еот^г = N_еот^г * t_eo.пр., чел-ч

Т_еот^г - общая трудоемкость ЕО

N_еот^г - общая годовая программа технических воздействий ЕО за год

t_eo.пр - трудоемкость ежедневного обслуживания

Т_еот^г = 6730 * 0,62 = 4172,6 (чел-ч)

Т_еос^г = N_еос^г * t_eo.пр., чел-ч

Т_еос^г - общая трудоемкость ЕО

N_еос^г - общая годовая программа технических воздействий ЕО за год

t_eoс.пр - трудоемкость ежедневного обслуживания

Т_еос^г = 233 * 0,62 * 0,62 = 89,5 (чел-ч)

Годовая трудоемкость ТО-1 и ТО-2

Т₁^г = t_1пр * N₁^г , чел-ч

Т₁^г - годовая трудоемкость ТО-1

t₁_пр- трудоемкость ТО-1

N₁^г - общая годовая программа технических воздействий ТО-1 за год

Т₁^г = 3187,5 * 11,25 = 35 859,3 (чел-ч)

Т₂^г = t_2пр * N₂^г , чел-ч

Т₂^г - годовая трудоемкость ТО-2

t_2пр- трудоемкость ТО-2

N₂^г - общая годовая программа технических воздействий ТО-2 за год

Т₂^г = 1020 * 45 = 45 900 (чел-ч)

Общая годовая трудоемкость ТО в АТП

Т_сам = (Т_ео^г + Т₁^г + Т₂^г + Т_тр^г + Т_кооп.г) * К_с / 100 , чел-ч

Т_сам = (4172,6 +35 859,3 + 45 900 +89,5) * 15 / 100 = 86021,4 * 15 / 100 = 1 290321 / 100 = 12 903, 2 (чел-ч)

Годовая трудоемкость ТР а АТП

Т_тр^г = (∑L_г * t_тр)/1000

Т_тр^г – годовая трудоемкость ТР в АТП

∑L_г – общий годовой пробег автомобиля

t_тр – трудоемкость ТР

∑L_г = Драб.г*Lcc* αт *Acc

∑L_г = 365*0,200*0,94*250= 17 155 тыс. км

Т_тр^г = 17 155 *4,03=69 134, 6 чел-ч

Расчет поточных линий ТО-1 и ТО-2

τ_л=60ti/(Pti+tпн)

τ_л- такт линии

ti- уточненная трудоемкость

Pti- необходимое число рабочих

tпн- время перемещения автомобиля с поста на пост (2 мин)

t_пн= (L_a+a)/V_κ

L_a – длина автомобиля

а – расстояние между автомобилями (1,2 – 2,0)

V_κ – скорость движения автомобиля

ЕОс

τ_л=60*0,62/2 = 220,6 (мин)

ТО-1

τ_л = 60*11,25/2+2=340 (мин)

ТО-2

τ_л = 60*45/2+2=1352 (мин)

Ритм производства

R_j = (60*Tсм*с)/N_iсут

R_j – ритм производства

Tсм – длительность смены

N_iсут – число рабочих мест

ЕОс

Reo=(60*12*2)/277=5,19

ТО-1

Rто-1=(60*12*2)/11= 130,9

ТО-2

Rто-2=(60*12*2)/4= 360

Расчет основного числа линий

Mι= τл/Ri

Mι- число линий обслуживания

ЕОс:

Rео = 220,6/5,19 = 43

ТО-1:

Rто-1=340 /130,9 = 3

ТО-2:

Rто-2=1352/360 =4

Расчет зон внешнего ухода при поточном производстве УМР

Птм = (Асс* αт*0,75)/tп*Nу

tп- продолжительность смены

Nу- производительность установки

Птм=(250*0,94*0,75)/8*40=0,55=1

Расчет количества постов

Пi=Ti*Kн*Yсм/Дрг*Тсм*Рсм*η_п

Ti- общая трудоемкость

Kн- коэффициент неравномерности загрузки постов

Yсм- коэффициент неравномерности загрузки смены

Дрг- рабочие дни в году

Тсм- продолжительность смены

Рсм- среднее число работ на одном посту

η_п- коэффициент использования рабочего времени поста

Коэффициенты неравномерности:

ЕО=1,15

ТО=1,09

ТР=1,12

Таблица 5.

Расчет производственных помещений

Fз=fа*Xр*Кп

fа- площадь автомобиля (8 м²)

Xр- количество постов

Кп- коэффициент плотности расстановки

Таблица 6.

Приближенный расчет площади участков:

Fy=fp1+fp2*(Pт-1)

fp1,fp2- удельные площади, приходящиеся на 1-го и последующего рабочих участка

Pт- техническое число рабочих в наибольше загруженную смену

Таблица 7.

Автомобили места при обязательном хранении

Аст = Асс-(Акр+Хтр+Хто+Ха)-Ал

Аст- автомобиле места при обязательном хранении

Акр-число автомобилей находящихся в капитальном ремонте

Хтр- число постов ТР

Хто- число постов ТО

Ха- число постов ожидания

Ал- авто на линии

Аст = 250-2-5-3-2-1-2=235

Площадь места хранения автомобилей:

Fx=fа*Aст*Kп

fₐ- площадь автомобиля(8 м²)

Aст- количество необходимых мест

Kп- коэффициент плотности расстановки

Fx=8*235*4= 7 520 м²

Площадь складских помещений:

Таблица 8.

Площадь административных и бытовых помещений

Таблица 9.

Площадь кабинетов15% от площади рабочих комнат:

Fкаб=0,15*90=13,5 м²

Площадь вестибюлей, гардеробных 0,85 м² на одного рабочего:

Fкаб=0,85*21=17,85 м²

Площадь эксплуатационных служб Fобщ=121,35 м²

Численность персонала производственно-технической службы равна:

(2,5*250)/100=6 чел

Из них:

1)30% для технического отдела-2 человека

6*0,3=1,8 чел

2)20% для ОТК-2 человек

6*0,2=1,2 чел

3)10% для отдела главного механика-1 человек

6*0,1=0,6 чел

4)15% для ЦУП-1 человек

6*0,15=0,9 чел

5)25% для производственной службы-2 человека

6*0,25=1,5 чел

Для обеспечения выполнения производственных задач принимаем численность равную 8.

Далее рассчитываем площадь для производственно-технической службы 25 м² для одного человека:

Fкаб=8*25=200 м²

Общая площадь административно бытовых помещений составляет: 321,35 м²

ТИПОВОЙ ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА НА УЧАСТКЕ РЕМОНТА АГРЕГАТОВ

1.ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1.1.Условия применения типового проекта

Настоящий проект предназначен для агрегатных участков, характеризующихся следующими данными:

1.2. Основные проектные данные и технико-экономические показатели участка

Агрегатный участок, организованный в соответствии с настоящим проектом, характеризуется следующими данными:

Условия труда на агрегатном участке соответствуют санитарным нормам, психофизиологическим и эстетическим требованиям, условиям противопожарной защиты и техники безопасности труда.

2. РАЗДЕЛЕНИЕ И КООПЕРАЦИЯ ТРУДА

Агрегатный участок организован по техническому принципу. Производственная структура участка приведена на схеме 1.

Схема 1. Производственная структура агрегатного участка

Профессионально-квалификационный состав рабочих, их численность по формам организации труда, количество бригад по видам, карта бригадной формы организации труда и расстановка рабочих по рабочим местам приведены в таблицах 10, 11, 12, 13, 14.

Таблица 10.

Профессионально-квалификационный состав рабочих

Таблица 11.

Численность рабочих по формам организации труда

Таблица 12.

Количество бригад по видам

Таблица 13.

Карта бригадной формы организации труда

Таблица 14

Карта расстановки рабочих по рабочим местам

3. РАБОЧИЕ МЕСТА

На агрегатном участке проектом предусмотрено девять рабочих мест. Планировка участка, а также расстановка технологического оборудования и оргоснастки приведены на рисунке 1

Рисунок 1.

Планировка участка по ремонту агрегатов

1 - станок для деталей. 2 - дерь для обтирочных материалов. 3 - станок для расточки тормозных барабаннов.4 - телефон и радио. 5 - радиально-сверильный настольный станок. 6 - слесарный верстак. 7 - настенный шкаф для приборов и инструментов. 8 - стенд для разборки и регулировки сцеплений. 9 - гидравлический пресс. 10 - стенд для ремонта редукторов задних мостов. 11 - стенд для клепки тормозных накладок. 12 - подвесная кран-балка. 13 - тиски. 14 - стеллаж для инструментов. 15 - настольно-гидравлический пресс. 16 - стенд для ремонта коробок передач.17 - стенд для ремонта передних и задних мостов. 18 – дарь для отходов. 19 – раковина. 20 – рукосушитель. 21 – вертикально-сверлильный станок. 22 – заточный станок. 23 – установка моечная. 24 – стенд для ремонта карданных валов и рулевых механизмов.

Примерный перечень основного оборудования, организационной и технологической оснастки на участке приведен в таблице 6

Таблица 15.

Примерный перечень основного технологического оборудования, организационной и технологической оснастки

Список использованной литературы:

1. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2008. - 240с

2. Колубаев Б.Д., Туревский И.С. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2008. - 240с