КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей.Перед расчетом производственной программы следует установить периодичность ТО-1, ТО-2, нормы пробега автомобилей до капитального ремонта. Нормативы корректируются в зависимости от: категорий условий эксплуатации 1; модификации подвижного состава 1; природно-климатических условий 1; размера автотранспортного предприятия 1; способа хранения автомобилей 1. Периодичность проведения ТО и пробег до капитального ремонта автомобиля определяется по Приложению 1 для заданной марки автомобиля. Периодичность видов ТО корректируется по формуле: L1 = L(H)то-1 х К1 L2 = L(H)то-2 х К1 где Li – периодичность данного вида ТО; L(H)i – нормативная периодичность ТО-2=16000 ; К1-коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации. К1=1 Пробег нового а/м до первого капитального ремонта определяется по формуле: Lкр=L(н)КР х ККР =12000*1= 120000 где L(н)КР – нормативный пробег автомобилей до капитального ремонта L(н)КР=120000 ККР- корректирующий коэффициент ККР = К1 х К2 х К3=1x1x1=1 где К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации =1; К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава =1; К3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия =1; Для любого по счету капитального ремонта, пробег автомобилей определяется по формуле: L1КР = 0,8 х LКР =0.8x120000=96000 Для упрощения расчетов по всему парку автомобилей определяется средневзвешенный межремонтный пробег по формуле: LКР.СР = (LКР х А + L1КР х АСТ) / АСП= (12000x32+96000x288)/320=87600 где А- число новых автомобилей =38 (составляет 10% среднесписочного состава ); АСТ - число старых автомобилей =288; АСП – среднесписочный состав автомобилей =380 Так как постановка автомобилей на обслуживание производится через целое число рабочих дней, то пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР должны быть кратны среднесуточному пробегу и между собой.
Данные сводим в таблицу 1.
Таблица 1 - Корректировка пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР
По приложению 2 определяются нормативы трудоемкости видов технического обслуживания. Трудоемкость ТО определяется по формуле: tто-1 = tнто-1 х КТО =2.5x1=2.5 чел - ч tто-2 = tнто-2 х КТО =10.1x1=10.1 чел - ч tео = tнео х КТО =0.2x1=0.2 чел - ч
где tнi - нормативная трудоемкость видов ТО, чел - ч; tнто-1 =2.5чел - ч , tнто-2 =10.1 чел - ч , tнео =0.2чел - ч . КТО - коэффициент корректирования Кто = К2 х К4=1x1=1 где К4 – коэффициент, учитывающий размер СТО =1 К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава =1 Определяем расчетную трудоемкость текущего ремонта по формуле: t ТР= tнТР х КТР =2.9x1=2.9 чел - ч где tнТР- нормативная трудоемкость ТР на 1000 км пробега, чел - ч; КТР - корректирующий коэффициент. КТР = К2 х К4=1x1=1 где К5 - коэффициент, учитывающий способ хранения автомобилей.
|