КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Перед запуском двигателей
При осмотре кабины экипажа перед включением АЗС, необходимо убедиться, что элементы управления и контроля работы находятся в исходном положении: а) на СППД и ПППД летчиков: на шкале вариометра ВР-10 стрелка на нуле; на УВПД-15 высота в кабине соответствует высоте аэродрома, а перепад давления равен нулю; на УРВК-18 стрелки в исходном положении; переключатель аварийного сброса давления находится в нижнем положении и закрыт предохранительным колпачком. б) на горизонтальной панели правого пульта: переключатели управления подачей воздуха в кабины в положении “закр.”; переключатель режимов регулирования температуры воздуха в кабинах в положении “Автомат”; переключатели ручного управления температурой воздуха в кабинах в положении “откЛ.”; ручка задатчика температуры воздуха в кабинах в положении + 20 °С. в) на командном приборе САРД: на шкале начала герметизации установлено давление на 45...50 мм рт.ст. ниже давления аэродрома; на шкале избыточного давления в кабине установлено значение 0,3 кгс/см2 и ручка законтрена; на шкале скорости изменения давления в кабине установлено значение 0,18 мм рт.ст./с и ручка задатчика законтрена; ручка трехходового крана проверки командного прибора находится в положении “Включено”, законтрена и опломбирована. Рис. 9.4. График изменения давления в кабине. После включения АЗС указатель температуры нагнетаемого воздуха в кабину должен показывать температуру воздуха в трубопроводах системы, а указатели температуры воздуха в кабинах - температуру воздуха в грузовой кабине. Убедиться, что краны подачи воздуха на остекление кабины закрыты, а краны обдува ног открыты.
|