Водительским составом повторный инструктаж проводится не реже 1 раза в месяц

4. Внеплановыйинструктаж

Должен проводится в случае изменения правил по охране труда, при изменении технологических процессов, замене оборудования и других изменениях, влияющих на безопасность труда работников.

Внеплановый инструктаж проводится:

1. При введении в действие новых или изменении законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих требования охраны труда, а также - инструкций по охране труда;

2. При изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента и других факторов, влияющих на безопасность труда;

3. При нарушении работниками требований охраны труда, если эти нарушения создали реальную угрозу наступления тяжких последствий (несчастный случай на производстве, авария и т.п.);

4. По требованию должностных лиц органов государственного надзора и контроля;

5. При перерывах в работе (для работ с вредными и (или) опасными условиями более 30 календарных дней,а для остальных работ - более двух месяцев);

6. По решению работодателя (или уполномоченного им лица).

5. Целевойинструктаж

Необходимо проводить в случаях поручения работнику выполнения разовых работ, не связаны с прямыми трудовыми обязанностями работника по его основной специальности (погрузочно-разгрузочные работы, уборка территории, выполнение разовых работ вне территории данного юридического лица).

Аналогичный инструктаж должен проводится с работниками в случае поручения им выполнения работ по ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф; производства работ, на которые необходимо оформлять наряд-допуск, специальное разрешение и иные документы, а также в других случаях, предусмотренных правилами по охране труда.

Инструктаж с водительским составом при смене сезонного расписания

Проводится 1 раз в 6 месяцев.

Проведение всех видов инструктажей регистрируется в соответствующих журналах проведения инструктажей (в установленных случаях - в наряде-допуске на производство работ) с указанием подписи инструктируемого и подписи инструктирующего, а также даты проведения инструктажа.

Лица, показавшие неудовлетворительные знания при проведении проверки, к самостоятельной работе или практическим занятиям не допускаются и обязаны вновь пройти инструктаж.

ТЕМА 3: Производственный травматизм
профессиональные заболевания

Основные понятия и определения

Производственная травма(трудовое увечье) – следствие действия на организм различных внешних, опасных производственных факторов.

Травмирование возможно вследствие воздействий:

ü химических факторов, например, ядохимикатов, в виде отравлений или ожогов;

ü электрического тока - ожоги, электрические удары и др.;

ü высокой или низкой температуры (ожоги или обморожения);

ü сочетания различных факторов.

Производственный травматизм –совокупность несчастных случаев на производстве (предприятии).

Различают несколько причин производственного травматизма:

1. Технические, возникающие вследствие конструкторских недостатков, неисправностей машин, механизмов, несовершенства технологического процесса, недостаточной механизации и автоматизации тяжёлых и вредных работ.

ü несовершенство технологических процессов;

ü конструктивные недостатки оборудования, приспособлений, инструментов;

ü недостаточная механизация тяжелых работ;

ü несовершенство ограждений, предохранительных устройств, средств сигнализации и блокировки;

ü прочностные дефекты материалов;

ü неизвестные ранее опасные свойства обрабатываемых материалов и др.

2. Санитарно-гигиенические, связанные с нарушением требований санитарных норм (например, по влажности, температуре), отсутствием санитарно-бытовых помещений и устройств, недостатками в организации рабочего места и др. повышенное (выше ПДК) содержание в воздухе рабочих зон вредных веществ;

ü недостаточное или нерациональное освещение;

ü повышенные уровни шума, вибраций;

ü неблагоприятные метеорологические условия;

ü неблагоприятные излучения выше допустимых уровней;

ü нарушение правил личной гигиены и др.

3. Организационные, связанные с нарушением правил эксплуатации транспорта и оборудования, плохой организацией погрузочно-разгрузочных работ, нарушением режима труда и отдыха (сверхурочные работы, простои и т.п.), нарушением правил техники безопасности, несвоевременным инструктажем, отсутствием предупредительных надписей, и др.