Обеспечение безопасности движения при производстве маневров

Для производства маневровой работы в одно лицо допускается составитель поездов, проработавший на данной должности не менее одного года.

Маневровую работу при наличии исправной радиосвязи у главного кондуктора и маневровом локомотиве разрешается производить круглосуточно при любых погодных условиях.

Указания и распоряжения, передаваемые по радиосвязи должны быть краткими, ясными и передаваться по установленному регламенту.

При передаче указания обязательно называть номер локомотива и фамилию машиниста.

Засорять эфир посторонними разговорами категорически запрещается.

После дачи указаний машинисту главный кондуктор обязан убедиться в его правильном восприятии путём краткого повторения данной команды машинистом локомотива.

Убедившись в правильном восприятии передаваемого распоряжения должен подтвердить его словами «Верно», «Выполняйте». Кроме повторений указания машинист должен подать звуковой сигнал.

При движении маневрового состава вагонами вперёд главный кондуктор должен находиться на первой по ходу движения тормозной площадке или специальной подножке вагона.

Машинист имеет право начинать движение только после убеждения в нахождении составителя поездов на подвижном составе зрительно, а в зоне отсутствия видимости может начать движение по ручным и звуковым сигналам работников, привлечённых к маневровой работе и повторяющих команды на движение от составителя поездов.

Регламент переговоров при движении вагонами вперёд:

Составитель поездов вызывает машиниста: «Тепловоз № я (фамилия) нахожусь на вагоне справа (слева). Маневровый светофор № белый. Поехали.»

При отсутствии или неисправности специальной подножки или тормозной площадки, составитель поездов должен идти рядом с составом по междупутье или обочине пути на безопасном от вагона расстоянии. Наличие радиостанции у составителя поездов не освобождает машиниста локомотива от наблюдения за составом.

При движении по участкам пути, в зоне отсутствия прямой видимости между машинистом и составителем поездов, они обязаны контролировать друг друга кратковременными переговорами по радиосвязи.

При отсутствии в эфире составителя поездов и отсутствии его ответа на вызов машиниста, а также при появлении тонального вызова без передачи речевого приказа машинист обязан остановить маневровый состав и установить местонахождение составителя поездов.

Скорость движения при плохой видимости при производстве маневровой работы одним кондуктором не должна превышать 10 км/ч.