Вопрос № 1.6. Равновесные мосты.

В них одно из плеч выполняют в виде переменного сопротивления, которое

называется реохордом.

НИ – нуль-индикатор (гальванометр) – регистрирует момент равновесия.

R_Л – сопротивление линии.

- условие равновесия.

- нелинейная характеристика.

Следовательно, реохорд нужно включать в смежном плече с термометром.

Здесь - это недостаток, т.к. может возникнуть погрешность из-за

изменения сопротивления линии (из-за температуры). Для устранения влияния изменения сопротивления линии на показания используют

трехпроводную схему подключения термометра.

Если R₁ = R₃, то R₂ = Rt

В условие равновесия не входит Е, следовательно, равновесные мосты нечувствительны к изменению

напряжения питания.

Силу тока ограничивают 4-8 мА, чтобы не было самонагрева термометра.

Схема автоматического моста.

Все сопротивления из манганина (кроме Rt).

R_Р – сопротивление реохорда

R_Э – эквивалентное сопротивление реохорда (100 Ом)

R_ПР – приведенное сопротивление

R_Ш –сопротивление шунта

Rн – нагрузка – ограничивает силу тока, проходящего через термометр.

R – подбирается в зависимости от пределов измерения.

Rп – устанавливает предел измерения.

В равновесных мостах роль НИ выполняет усилитель, на выходе которого – РД.

РД – машина с короткозамкнутым ротором. Одна обмотка сетевая, другая – управляющая.

Фу = Ф_maxsinωτ

Фc = Ф_maxcosωτ

tgα = Фу/ Фc = tgωτ ;

α = ωτ - угол поворота пропорционален времени.

Все автоматические равновесные мосты работают по схеме астатического уравновешивания.

Мост может питаться постоянным или переменным током. Узел реохорда выполнен из трех параллельно соединенных нормированных сопротивлений R_Э = 100Ом. R_ПР зависит от пределов измерений.

Начальное сопротивление R_Н предназначено для ограничения силы тока, проходящего через терморезистор. Чтобы не было самонагрева термометра I_ТЕРМ < 8мА.

Сопротивлением R_П устанавливают предел.

R₁ и R₂ для исключения влияния R_Л.

Современные мосты могут быть показывающие, показывающие и записывающие (на перфокартах) и диаграммы, которые выполняются синхронным двигателем, вращающим ленту или диск.

Класс точности 0,25 – 0,1.