Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Раздел 3. Ограничитель поворота башни (рис




Читайте также:
  1. I стадия. Подразделяется на период А и Б.
  2. I. Организационно - методический раздел
  3. I. Организационно-методический раздел
  4. I. ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
  5. I. Организационно-методический раздел
  6. I. По механизму разделения
  7. I.Организационно-методический раздел
  8. IV. Разделительный вопрос (Distinctive Question)
  9. IV.6.2. Метод 1 (IP PMM Часть XIV, раздел 2, Приложение C)
  10. V. Методические рекомендации к выполнению основных разделов курсовой и выпускной квалификационной (дипломной) работы

 


Ограничитель поворота башни (рис. 3.7) служит для ограничения ѵтла закручивания *абеля в пределах двух оборотов. Он состоит из конечного шпиндельного выключателя /, установленного на специальном кронштейне 2 на внутренней обечайке поворотной платформы 3. Ограничитель приводится в действие при помощи шестерни, насаженной на ось выключателя и сцепленной с венцом опорно-поворотного круга 7. Во время работы крана контакты замкнуты и он может вращаться в обе стороны. При подходе к крайнему положению ролик размыкающей шайбы нажимает на выступ собачки и освобождает рычаг, который под действием пружин размыкает контакты. При этом вращение крана прекращается и поворот можно осуществить только в обратном направлении, поскольку вторая пара неподвижных контактов замкнута.

Рис. 3.7. Ограничитель поворота башни:

1 — конечный выключатель; 2 — кронштейн; 3 — поворотная платформа; 4 — опорно-поворотный круг

Ограничитель передвижения крана (рис. 3.8). Он служит для отключения механизма передвижения в конечных участках подкранового пути. В его состав входит конечный выключатель /, установленный на раме одной из ведущих тележек, и упоры 2, установленные на конечных участках подкранового пути. При подходе к конечным участкам подкранового пути вилка конечного выключателя упирается :і специальный упор, прикрепленный к шпале, возвращается, размыкает ч.псктрчческую цепь; электродвигатели механизма передвижения ія.'-і-тюч^отся. Регулирование ограничителя передвижения заключается і-, правильной установке упоров конечных выключателей.


Рис. 3.8. Ограничитель перемещения крана на подкрановом пути: 1 — конечный выключатель; 2 — упор

Ограничитель вылета каретки. Он состоит из конечного выключателя ВУ-250А, который приводится в движение цепной передачей от барабана лебедки передвижением каретки.

Рис. 3.9. Клещевой противоугонный захват

Противоугонные устройства. С целью предотвращения случайного передвижения и опрокидывания крана под действием сильного ветра, вследствие проседания подкранового пути в нижней части рамы ходовых тележек между колесами устанавливают клещевые захваты (рис. 3.9). Клещевые захваты башенных кранов серии КБ работают с губками, постоянно подведенными под головку рельса. Это повышает безопасность работы крана, поскольку при этом исключается возможность соскакивания тележек с рельсов и опрокидывания крана.




 


246


Дата добавления: 2015-04-04; просмотров: 7; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.01 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты