Обобщенный расчет ленточного конвейера.

Исходными данными к расчету являются:

характеристика груза;

производительность (средняя и максимальная плановая);

схема трассы конвейера;

производственные условия эксплуатации;

характер загрузки и разгрузки.

Расположение насыпного груза на ленте (рис. 5.19) определяется профилем сечения рабочей ветви ленты.

а б

Рис. 5.19 Расположение насыпного груза:

а – на прямой роликоопоре; б – на желобчатой роликоопоре

Площадь поперечного сечения насыпного груза F на движущейся ленте зависит от ширины ленты и ширины находящегося на ней насыпного груза (рабочей ширины ленты) (рис. 5.19), типа роликоопоры, углов наклона боковых роликов и соотношения длин роликов (для желобчатой опоры), угла естественного откоса груза на движущейся ленте и его гранулометрического состава, угла наклона конвейера, способа подачи груза на ленту. Площадь поперечного сечения насыпного груза

F = b h k _β / 2= 0,25 b² k _βtg φ₁, (5.14)

где b = (0,9B – 0,05) – грузонесущая ширина ленты, м;

h = 0,5 b tg φ₁ – высота слоя груза, м;

k _β – коэффициент уменьшения сечения груза на наклонном конвейере;

φ₁≈ 0,35 φ – угол естественного откоса груза в движении;

φ – угол естественного откоса груза в покое.

Площадь сечения груза на желобчатой роликоопоре представляет собой сумму площадей равнобокого треугольника и трапеции, стороны которой определяются размерами роликов и углом их наклона.

Расчетная массовая максимальная производительность конвейера

Q_р.м.= 3600 F v ρ = K_п v ρ k _β b², (5.15)

где F – площадь поперечного сечения груза на ленте, м²;

v – скорость движения ленты, м/с; скорость движения ленты выбирают в зависимости от характеристики груза, ширины ленты, наличия промежуточной разгрузки, назначения, местоположения конвейера;

ρ– плотность груза, т/м³;

K_п = 3600F / b²– коэффициент площади поперечного сечения груза на ленте.

Необходимая расчетная ширина ленты

В_р = 1,1 ( + 0,05), (5.16)

где k_п – коэффициент типа роликоопор;

v – скорость движения ленты, м/с;

r – плотность груза, т/м³;

k_b – коэффициент, зависящий от угла наклона конвейера, для горизонтальных конвейеров k_b= 1, для наклонных значение k_b выбирается по справочнику.

При транспортировании кусковых грузов ширина ленты, определенная по расчетной производительности, проверяется по условию кусковатости груза

В_к = Ха + 200,

где В_к – ширина ленты с учетом кусковатости груза, мм;

Х – коэффициент, зависящий от типа груза, для сортированного груза Х = 3,5; для рядового груза Х = 2;

а – размер наибольших кусков груза, мм.

Если вычисленная по формуле ширина ленты В_р < В_к, то принимают ширину В_к, которая округляется до ближайшего большего размера В из нормального ряда и принимается в соответствии с ГОСТ 20–85.

Нормальный ряд ширины ленты по ГОСТ 20–85: 300, 400, 500, 650, 800, 1000, 1200, 1400, 1600, 1800, 2000, 2500, 3000 мм.

При транспортировании штучных грузов ширину ленты определяют в зависимости от габаритных размеров груза и способа его загрузки на ленту, на ленте с обеих сторон должны оставаться свободные от груза поля 50–100 мм.

Окончательное значение скорости движения ленты выбирается из нормального ряда скоростей согласно ГОСТ 22644–77: 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0; 1,25; 1,6; 2,0; 2,5; 3,15; 4,0; 5,0; 6,3 м/с.

Для широких лент возможны более высокие скорости, чем для узких; для конвейеров с большим углом наклона принимают меньшие скорости, чем для горизонтальных (во избежание просыпи груза).

Расчетное натяжение ленты, тяговое усилие и мощность двигателя определяются: по обобщенной формуле (предварительное вычисление параметров); по подробному тяговому расчету для точных поверочных расчетов.

Тяговый расчет ленточного конвейера выполняется в двух вариантах: при установившемся движении и в момент пуска при полной нагрузке конвейера. Подробный тяговый расчет выполняют методом последовательного суммирования сил сопротивления движению ленты на всей трассе конвейера. Линейные силы тяжести ленты и роликоопор принимают приближенно, затем уточняют. Контур трассы конвейера разбивают на отдельные участки по виду сопротивлений: прямолинейные (горизонтальные, наклонные); криволинейные; узлы загрузки и разгрузки. Нумерацию и расчет начинают от точки сбегания ленты с приводного барабана в направлении движения по контуру трассы до конечной точки набегания ленты на приводной барабан.

Сопротивление движению ленты на прямолинейных участках:

на нижней (обратной) ветви

; (5.17)

на верхней (рабочей) ветви

W_в = ω_в(q_л + q_г + q_р.в.) ℓ ± (q_л + q_г) h, (5.18)

где ℓ и h – горизонтальная и вертикальная проекции длины рассматриваемого прямолинейного участка, м.

Для горизонтального участка h = 0; для незагруженной верхней ветви q_г = 0.

В формулах знак «+» принимается для участков подъема, знак «– » – для участков спуска ленты и груза.

Выполненный тяговый расчет необходимо проверить по минимальному натяжению ленты на трассе конвейера. Для верхней загруженной ветви при транспортировании насыпных грузов

S_{В min} ≥ K_е (q_г + q_л) ℓ_р.в.cos β, (5.19)

где K_е – коэффициент (для конвейеров длиной до 100 м с простой трассой K_е = 5; для конвейеров длиной более 100 м и сложной трассой K_е = 8–10).