В разных режимах юстировки используются разные области. Где то используется область А, а где то область Б (каждая область имеет свое определенное назначение).

После прохождения предварительного юстировочного участка необходимо провести ручные измерения параметров «Шаблон» и «Уровень». Для этого необходимо выполнить остановку путеизмерителя. При выводе на экран счетчика введенных / обработанных результатов ручных измерений при остановке путеизмерителя будет активна кнопка «Ввод измерений».

Затем необходимо разметить намеченный участок измерений мелом, примерно через каждые 3 метра, и произвести измерения ручным шаблоном в каждом отмеченном сечении.

После этого необходимо пройтись с ручным путеизмерителем РПИ-11 по всем намеченным сечениям со своевременной остановкой в створе сечения и зафиксировать результаты.

Протокол юстировки

Требования к проведению юстировки

Проверка значений параметров «Рихтовка» и «Просадка» должна производиться следующим образом:

1. При входе в режим просмотра каналов, оператор видит показания и коридор допусковых значений датчиков просадок в миллиметрах (±0,5). Если показания хотя бы одного из датчиков просадок не укладывается в указанный диапазон, значит необходимо провести юстировку.

2. Для обеспечения точности измерения параметра «Рихтовка» достаточно отъюстировать параметр «Шаблон».

Контроль параметров пути

Программа обеспечивает:

- прием измерительной информации от датчиков;

- автоматическую оценку отступлений от норм содержания параметров рельсовой колеи: по ширине колеи, уровню и в плане;

- отображение графиков параметров РК на экране монитора АРМ-1 и их предварительную оценку отступлений и километров в БПР;

- контроль параметров устройства объектов пути в реальном масштабе времени;

- запись сигналов контролируемых параметров РК предварительной оценки отступлений и километров в БПР.

В состав контролируемых параметров входят следующие геометрические параметры рельсовой колеи:

- ширина колеи (сужение, уширение);

- положение рельсовых нитей по уровню (уровень, перекос);

- просадки рельсовых нитей;

- положение пути в плане (рихтовка).

Последовательность работы оператора с программным обеспечение РПИ-11:

Операции выполняются в следующей последовательности:

1. Создание схемы железной дороги и ведение БПД на АРМ-2;

2. Импортирование БПД из АРМ-2 на АРМ-1 и создание отчетного периода согласно указаниям;

3. Проверка измерительной системы согласно указаниям;

4. Контроль и оценка состояния рельсовой колеи по основным параметрам ;

5. Контроль и оценка состояния рельсовой колеи по дополнительным параметрам;

6. Проверка измерительной системы в режиме контроля оценки состояния пути;

7. Просмотр результатов контроля, экспертный анализ и печать отчетных документов;

8. Формирование паспортных данных по результатам контроля и корректировка БПД;

Порядок работы

Порядок работы заключается в выполнении операций в следующей последовательности:

- обработка результатов контроля;

- просмотр результатов и экспертный анализ;

- сохранение результатов контроля БОР;

- просмотр результатов контроля по проверке;

- получение отчетных документов.