Если искры нет

Поверните ключ зажигания в рабочее положение, если на приборной панели не загорелась цифра, соответствующая включенной передачи (скорости),, то смотрите исправность предохранителя, находящегося под закрытием АКБ. Или неисправность в аккумуляторе. Если новый предохранитель сгорел - придется искать короткое замыкание в фаре, между бензобаком и рулем, под боковыми крышками, под задним щитком. Очень часто после поездки под дождем прогорает замок зажигания. Проверить его очень просто - вскройте фару и отсоедините разъемы от жгута с замка зажигания, попробуйте завести двигатель.

Если двигатель начал работать в нормальном режиме, значит вам придется менять замок или отремонтировать старый.

Снимите замок с панели приборов, отключите провода питания, после чего аккуратно отжав защелки извлеките контактную часть.

Зажигание

Между контактами вы увидите прогоревший текстолит, который придется удалить острым предметом. Соберите замок и подсоедините провода питания. Заведите двигатель. Если он не работает, значит прогоревший токопроводный текстолит был удален не полностью. Повторите процедуру. (Как правило, подобная поломка происходит только один раз, так что не заморачивайтесь идеей покупки нового замка).

Комутатор

Ну, а в худшем случае у вас просто сгорела катушка генератора и здесь только два выхода 1. Перемотать катушку. 2. Приобрести новую. Крайне редко встречаются специализированные мастерские по перемотке подобных изделий, после которых восстановленная катушка прослужит долго (и не сломается ваш мопед где-нибудь в лесу). зажигание комутатор

Бабина

Электронное зажигание данных типов двигателей довольно сложный механизм, где индукционная катушка генератора вырабатывает ток, датчик снимает напряжение в нужный момент, а коммутатор определяет опережение искры на различных оборотах двигателя.

Силовая катушка зажигания или бабина, как ее называют в народе, служит для преобразования низкого тока в высокое напряжение, необходимое для возникновения достаточно мощной искры на свече зажигания.

Реле стартера

При условии, что АКБ в полном порядке, предохранитель рабочий:

1. Замкните на короткое время две гайки на 10 находящиеся на реле стартера.

Стартер дал оборот -значит, он работает. Методом исключения выясним, что причина не в нем, а либо в реле стартера, либо в пусковой кнопке на руле (на некоторых моделях).

Таблица неисправностей

Двигатель не заводится

1.проверить наличие бензина в баке
2.закрыть топливный обогатитель, повторить попытки завести двигатель.
3.вывернуть свечу зажигания, проверить наличие искры.

- Искра устойчивая
Промыть карбюратор. Отсоедините замок зажигания и заведите двигатель, не пользуясь Эл. Стартером. Замените замок зажигания.

-Искры нет.
1.Проверьте исправность предохранителя Эл. Цепи.
2.Замените коммутатор заведомо исправным
3.Замените катушку зажигания заведомо исправную.
4.Проверьте исправность генератора.

Двигатель работает с перебоями, не развивает полной мощности.

1.Замените свечу зажигания, попробуйте отрегулировать подачу топливной смеси.
2.Отрегулируйте клапана, проверьте герметичность камеры сгорания, при необходимости притирайте клапан к седлу клапана.

Двигатель при отрегулированном карбюраторе не развивает мощности на малых оборотах.

Промойте двигатель, замените моторное масло на MOTUL sael0w40, подберите свечу зажигания с необходимым калийным числом.

Не работает Элстартер

1.Проверьте исправность предохранителя.
2.Проверьте исправность реле стартера.
3.Проверьте АКБ.
4.Проверьте исправность стартера.

Перегорают лампочки.

Замешгге реле регулятора напряжения, проверьте Эл емкость А.К.Б.

Не работает поворотннк.

1. Проверьте исправность поворотннка.
2.Проверьте массу на проводе.
3.Проверьте исправность реле поворотов.