КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
IV. Электромагнитный моментЭлектромагнитная мощность равна произведению электромагнитного вращающего момента и угловой скорости вращения магнитного потока . Механическая мощность на валу ротора равна произведению момента на угловую скорость вращения ротора . Разность электромагнитной и механической мощностей, затрачиваемая на электрические потери в активном сопротивлении ротора, .
Учитывая (11.31), получим , где . Из векторной диаграммы для ротора (рис. 11.9) получаем . Формула для вращающего момента приобретает вид , (11.42) где – постоянный коэффициент. Из (11.42) следует, что вращающий момент пропорционален произведению магнитного потока и активной составляющей тока ротора. Для определения момента через параметры двигателя выразим ток из схемы рис. 11.6 в без учета тока холостого хода и через параметры ротора . Подставив последнее соотношение в (11.42) с учетом , , где – число витков ротора на одну фазу статора (число фаз = 3); р – число пар полюсов; , получаем . (11.43) Согласно (11.43) электромагнитный момент при любом скольжении пропорционален квадрату напряжения фазы статора и тем меньше, чем больше и индуктивное сопротивление машины .
Графическая зависимость показана на рис. 11.10. Характерными точками для режима двигателя являются: режим холостого хода: = 0, = 0; номинальный режим: =0,02…0,06, ; режим максимального (критического) момента: , ; режим пуска: = 1,0, . Максимум вращающего момента разделяет кривую на устойчивую часть от = 0 до и неустойчивую – от до = 1. Увеличение тормозного момента выше максимального ведет к остановке двигателя. Максимальный момент и критическое скольжение можно выразить через параметры машины, приравняв к нулю первую производную по (11.43) , (11.44) . (11.45) В этих соотношениях знак плюс относится к двигательному, знак минус – к генераторному режиму работы. Напомним, что формулы получены без учета активного сопротивления обмотки статора. Путем преобразования уравнения (11.43) с учетом (11.44) и (11.45) получим формулу момента в относительных единицах .
|