![]() КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
IV. Электромагнитный моментЭлектромагнитная мощность равна произведению электромагнитного вращающего момента
Механическая мощность на валу ротора равна произведению момента
Разность электромагнитной и механической мощностей, затрачиваемая на электрические потери в активном сопротивлении ротора,
Учитывая (11.31), получим
где Из векторной диаграммы для ротора (рис. 11.9) получаем
Формула для вращающего момента приобретает вид
где Из (11.42) следует, что вращающий момент пропорционален произведению магнитного потока и активной составляющей тока ротора. Для определения момента через параметры двигателя выразим ток и
Подставив последнее соотношение в (11.42) с учетом
где
Согласно (11.43) электромагнитный момент при любом скольжении пропорционален квадрату напряжения фазы статора и тем меньше, чем больше
Графическая зависимость Характерными точками для режима двигателя являются: режим холостого хода: номинальный режим: режим максимального (критического) момента: режим пуска: Максимум вращающего момента разделяет кривую на устойчивую часть от Максимальный момент и критическое скольжение можно выразить через параметры машины, приравняв к нулю первую производную
В этих соотношениях знак плюс относится к двигательному, знак минус – к генераторному режиму работы. Напомним, что формулы получены без учета активного сопротивления обмотки статора. Путем преобразования уравнения (11.43) с учетом (11.44) и (11.45) получим формулу момента в относительных единицах
|