Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



IV. Электромагнитный момент




Читайте также:
  1. I. Первый (и главным) принцип оказания первой помощи при ранениях является остановка кровотечения любым доступным на данный момент способом.
  2. II. Снимается напряжение с КР в момент включения тяговых двигателей.
  3. N К сожалению, к моменту появления первых признаков заболевания поражение печени может быть уже слишком обширным и серьезным.
  4. V. В момент смерти может помочь только Дхарма
  5. А. Что есть хорошего в настоящем моменте - совладающее поведение
  6. В замкнутой системе момент импульса не изменяется со временем
  7. В тот момент я осознала, насколько гениальна и разрушительна его теория жизни. Теория жизни Свободного Ублюдка.
  8. Вновь открывшиеся обстоятельства, которые существовали на момент вступления приговора или иного судебного решения в законную силу, но не были известны суду;
  9. Внутрішні зусилля при крученні. Крутний момент

Электромагнитная мощность равна произведению электромагнитного вращающего момента и угловой скорости вращения магнитного по­тока

.

Механическая мощность на валу ротора равна произведению момента на угло­вую скорость вращения ротора

.

Разность электромагнитной и механической мощно­стей, затрачиваемая на электрические потери в активном сопротивлении ротора,

.

Рис. 11.9

Учитывая (11.31), получим

,

где .

Из векторной диаграммы для ротора (рис. 11.9) получаем

.

Формула для вращающего момента приобретает вид

, (11.42)

где – постоянный коэффициент.

Из (11.42) следует, что вращающий момент пропорционален произведе­нию магнитного потока и активной составляющей тока ротора. Для определе­ния момента через параметры двигателя выразим ток из схемы рис. 11.6 в без учета тока холостого хода

и через параметры ротора

.

Подставив последнее соотношение в (11.42) с учетом

, ,

где – число витков ротора на одну фазу статора (число фаз = 3); р – число пар полюсов; , получаем

. (11.43)

Согласно (11.43) электромагнитный момент при любом сколь­жении пропорционален квадрату напряжения фазы статора и тем меньше, чем больше и индуктивное сопротивление машины .

Рис. 11.10

Графическая зависимость показана на рис. 11.10.

Характерными точками для режима двигателя являются:

режим холостого хода: = 0, = 0;

номинальный режим: =0,02…0,06, ;

режим максимального (критического) мо­мента: , ;

режим пуска: = 1,0, .

Максимум вращающего момента разделяет кри­вую на устойчивую часть от = 0 до и неус­тойчивую – от до = 1. Увеличение тормозного момента выше максималь­ного ведет к остановке двигателя.

Максимальный момент и критическое скольжение можно выразить через параметры машины, приравняв к нулю первую производную по (11.43)

, (11.44)

. (11.45)

В этих соотношениях знак плюс относится к двигательному, знак минус – к генераторному режиму работы. Напомним, что формулы получены без учета активного сопротивления обмотки статора.

Путем преобразования уравнения (11.43) с учетом (11.44) и (11.45) полу­чим формулу момента в относительных единицах

.

 


Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 4; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты