Процесс выпуска

За период выпуска из цилиндра двигателя удаляются отработавшие газы.

Изменение давления в процессе выпуска в цилиндре четырехтактного двигателя без наддува показано на рис. 18, а в двигателе с наддувом — на рис. 19. Кривые b'b"r'da' схематически показыва­ют действительное изменение давления в цилиндре двигателя в процессе выпуска. Точки b' и а' на этих кривых отмечают соответственно моменты открытия и закрытия выпускных клапанов. Прямые bl и lr являются расчетными прямыми процесса выпуска, которые после определения координат точек b и r ориентировочно заменя­ются кривыми b"r'd.

Открытие выпускного клапана до прихода поршня в н.м.т., снижая полезную работу расширения (площадь b'bb^’'b'), способствует качественной очистке цилиндра от продуктов сгорания и уменьшает работу, необходимую для выталкивания отработавших газов. В современных двигателях открытие выпускного клапана происходит за 40 — 80° до н.м.т. (точка b') и с этого момента начинается истечение отработавших газов с критической скоростью 600 —700 м/с. За этот период, заканчивающийся вблизи н.м.т. в двигателях без наддува и несколько позже при наддуве, удаляется 60 —70% отработавших газов. При дальнейшем движении поршня к в.м.т. истечение газов происходит со скоростью 200 — 250 м/с и к концу выпуска не превышает 60 — 100 м/с. Средняя скорость истечения газов за период выпуска на номинальном режиме нахо­дится в пределах 60 — 150 м/с.

Закрытие выпускного клапана происходит через 10 — 50° после в.м.т., что повышает качество очистки цилиндра за счет эжекционного свойства потока газа, выходящего из цилиндра с большой скоростью.

В начале расчета процесса впуска задаются параметры процесса выпуска (р_r и Т_r), а точность выбора величины давления и температуры остаточных газов проверяется по формуле