КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Система цен устанавливается в городе таким образом, чтобы дать пространство каждому товару в тех пропорциях, которые нужны горожанам. ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3
· Первая модель цены земли · Родоначальник класса моделей– «очагвоздействия» · Философское толкование (Б.Б.Родоман): · Переход количества в качество · Структура, функция, местоположение(«интернат») · Давление места · Реальный мир–искажение идеальных моделей Тюнен пришёл к выводу, что различные отрасли сельского хозяйства будут располагаться вокруг центра в виде колец. Расположение производств обусловлено стремлением каждого производителя максимизировать прибыль, технологиями производства и транспортировки, объёмом и номенклатурой спроса на продукцию. Теория центральных мест (Вальтер Кристаллер, Август Лёш). Кристаллер: 1933, Южная Бавария. Классический немецкий путь: от исследования реальности к абстрактной модели. Суть: теория рассматривает пространственные отношения между различными видами услуг или отраслей промышленности и трактует город как центральное место, роль которого – снабдать товарами и услугами окружающее пространство. Классические допущения: Однородная равнина; Равномерная «шахматная» сеть поселений; Спектр производств с разным масштабом предприятий и экономией на масштабе. Постулаты: Компромисс экономии на масштабе и близости к потребителю; Задача Хотеллинга «Мороженщики на пляже», 1929 год; Возникновение центральных мест с зонами обслуживания; Три вида услуг: повседневные (везде), периодические (часто), эпизодические; Центральные места различаются по размерам из-за разного набора размещённых в них услуг; Центральные места образуют зоны обслуживания; Зоны–шестиугольники (оптимальный способ замощения). Варианты оптимизации: Оптимизация рыночной структуры (К=3); Оптимизация транспортной структуры (К=4); Оптимизация административной структуры (К=7).
|