Обмотка возбуждения

7.1 Напряжение дополнительной обмотки статора (11-135)

В.

7.2 Предварительная средняя длина витка обмотки возбуждения (11-136)

мм.

7.3 Предварительная площадь поперечного сечения проводника обмотки возбуждения (11-137)

мм².

7.4 Предварительная плотность тока в обмотке возбуждения (рис. 11-21)

А/мм².

7.5 Предварительное количество витков одной полюсной катушки (11-138)

витков.

7.6 Расстояние между катушками смежных полюсов (11-139)

мм.

По (§ 11-9) принимаем однослойную обмотку из неизолированного медного проводника, намотанного на ребро. Изоляция между витками – асбестовая бумага толщиной 0,3 мм.

7.7 Размера проводника без изоляции (прил. 2)

a×b = 2,12×5,60 мм;

S = 55,4 мм².

7.8 Предварительное наибольшее количество в одном слое по рис. 11-22a

N_в = 23 витков.

7.9 Предварительное количество слоев по ширине катушки

N_ш = 1 виток.

7.10 Размер полюсной катушки по высоте и ширине (11-150)

мм.

7.11 Фактический радиус закругления проводника, навиваемого на ребро, (11-148)

мм.

7.12 Средняя длина витка катушки (11-151)

мм.

7.13 Ток возбуждения при номинальной нагрузке (11-153)

А.

7.14 Уточненная плотность тока в обмотке возбуждения (11-154)

А/мм².

7.15 Общая длина всех витков обмотки возбуждения (11-155)

мм.

7.16 Массам меди обмотки возбуждения (11-156)

кг.

7.17 Сопротивление обмотки возбуждения при температуре 20˚ С (11-157)

Ом.

7.18 Максимальный ток возбуждения (11-158)

А.

7.19 Коэффициент запаса возбуждения (11-159)

.

7.20 Номинальная мощность возбуждения (11-160)

Вт.

Заключение

Показатели электрических машин должны соответствовать разнообразным требованиям, которые различаются для разных отраслей народного хозяйства.

Процесс создания электрических машин включает в себя проектирование, изготовление и испытание. Проектирование представляет собой расчет размеров отдельных частей машины, параметров обмоток, рабочих и других характеристик, конструирование машины в целом, а также ее отдельных деталей и сборочных единиц, оценка технико-экономических показателей, включая показатели надежности.

Электрические машины выпускают большими сериями и в индивидуальном исполнении. Часто они определяют технический уровень изделий, в которых используются.

Электрическая машина как объект производства должна иметь минимальные трудоемкость, капитальные вложения в производство и материалоемкость. При этом она должна иметь высокие энергетические показатели (КПД и коэффициент мощности), благодаря чему снижаются текущие затраты на эксплуатацию и капитальные вложения потребителя.

Разрабатываемые электрические машины должны быть надежными и, как правило, иметь срок службы 8 – 10 лет.

По данным технического задания был рассчитан вариант синхронного двигателя на основе двигателя СД2-85/45-6.

Список литературы

1. Гольдберг О.Д., Гурин Я.С., Свириденко И.С. Проектирование электрических машин: Учеб. для втузов – М.: Высш. шк., 1984.

2. Алексеев А.Е. Конструкция электрических машин: Учеб. пособие для энергетических и электротехн. вузов и фак./ Алексеев А.Е.. – М.; Л.: Госэнергоатомиздат, 1958. – 427 с.: ил.

3. Копылов И.П. Справочник по машиностроительному черчению: Учеб. для втузов – М.: Высш. шк., 1982.

4. В. И. Анурьев Справочник конструктора-машиностроителя: В 3-х т. Т. 1. – 5-е изд., перераб. и доп. – М.; Машиностроение, 1979 – 728 с.