КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Программа перевозок (провозные возможности) АТП ⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 2 Программа перевозок определяется по таким формулам: а) объем перевозок, т т (2.3.1) Где продолжительность смены, ч грузоподъемность автомобиля, т коэффициент использования грузоподъемности, среднетехническая скорость, км/ч коэффициент использования пробега пробег с грузом, км время простоя автомобиля под погрузочно-разгрузочными операциями автомобиле-дни в эксплуатации на планируемый период б) транспортная работа, т.км т.км (2.3.2) Расчетные данные сводятся в таблицу следующего вида. Таблица 2.3.1 Показатели программы перевозок АТП
Производственное планирование Потребность в автотранспортных средствах, необходимых для перевозки конкретного вида грузов, рассчитывается по формуле: (2.4.1) Где общий перевозок груза, т производительность одного автомобиля, т (принимаем 28 автомобилей) Организационный план Годовой фонд рабочего времени одного водителя в днях рассчитывается следующим образом: Фдн = Dк – (Dв + Dп + Dо + Dпр), (2.5.1.) где Фдн – годовой фонд рабочего времени одного водителя, дни; Dк – календарное число дней в году; 365дней Dв – количество выходных дней в году; 104дня Dп – количество праздничных дней в году; 9дней Dо – число дней отпуска водителя за год; 28 Dпр – количество дней невыхода на работу по уважительным причинам (бюллетень, государственные обязанности),10дней Дней Фонд заработной платы водителей включает фонд основной заработной платы и фонд дополнительной заработной платы. Сдельные расценки, установленные за тонну перевезенного груза (Ст) и тонно-километр транспортной работы (Сткм), имеют следующие значения: Ст = 0,37 руб./т, Сткм =1,6 руб./т.км. Переходим к определению фонда заработной платы:
ЗПсд = Ст×Qг + Ст/км × Рт/км, руб (2.5.2) где ЗПсд – сдельный фонд заработной платы; Qг – объем перевозок данного груза данными автомобилями, т; Рт/км – транспортная работа при осуществлении перевозок данного груза соответствующими автомобилями, т.км. ЗПсд =0,37*30592+1,6*4741790=7598183Руб. Фонд дополнительной заработной платы определяется по формуле: руб (2.5.3) Где Коэффициент учитывающий надбавки, доплаты и премии 7598183*0,22=1671600Руб. Годовой фонд заработной платы определяется по формуле: руб (2.5.4) 7598183+1671600=9269783Руб, Сдельный фонд заработной платы одного водителя определим по формуле: руб (2.5.5) 271364Руб Расчетные данные приведены в следующей таблице:
Таблица 2.5.1 Показатели по труду и заработной плате для работников АТП
Финансовый план Задачей раздела является общая экономическая оценка производственной деятельности предприятия на основе сопоставления его доходов и себестоимости перевозок за определенный период. Себестоимость автотранспортных перевозок определяется путем калькулирования затрат по всем статьям и элементам расходов. калькуляция себестоимости состоит из следующих статей: - материальные затраты; - затраты на оплату труда; - отчисления на социальные нужды; - амортизация основных фондов; - прочие(накладные) расходы. Материальные затраты являются самой крупной статьей затрат в себестоимости автотранспортных перевозок. Они состоят из следующих элементов. 1) Затраты на топливо для бортовых автомобилей рассчитываются с учетом стоимости топлива на данный момент по следующей формуле: Сm = , руб (2.6.1) где Hкм – базовая норма расхода топлива, л/100 км; Hmкм – дополнительная норма расхода топлива на 100 т.км транспортной работы. Установлена в размере 2,0 литра для карбюраторных двигателей, и 1,3 литра – для дизельных. L – общий годовой пробег всех автомобилей, км; W – грузооборот, т.км; Km – коэффициент, учитывающий дополнительный расход топлива на внутригаражные нужды, надбавку на зимнее время и др. (Кm= 1,05…1,15); Цл – цена одного литра топлива, руб. Сm = , 2) затраты на смазочные и эксплуатационные материалы. Расход этих материалов нормируется в зависимости от расхода топлива, поэтому в укрупненных расчетах их затраты можно принять в размере 10-15% от затрат на топливо. 3) Затраты на шины (Сш) определим по формуле: Сш = , руб (2.6.2.) где Нш – норматив затрат на воспроизводство шин, руб./шт. nш – количество шин на автомобиле(без учета запасного колеса); Сш = , 4)Затраты на запасные части и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава определим по формуле: СТО,ТР = , руб (2.6.3.) где НТО,ТР – норма затрат на ТО и ТР, руб./1000км. СТО,ТР = , 5) Материальные затраты на содержание и ремонт производственно-технической базы предприятия. Эти затраты можно принять в размере 4-5% от стоимости ПТБ. Стоимость ПТБ(по заданию 59400000руб) (2.6.4) Затраты на оплату труда персонала предприятия указаны в исходных данных (методика расчета приведена в пункте 2.5.). Отчисления на социальные нужды представляют собой единый социальный налог и определяются в процентах от фонда заработной платы. Эти отчисления направляются в общегосударственный пенсионный фонд, в фонд социального страхования и на обязательное медицинское страхование. Ставка налога устанавливается действующим законодательством Российской Федерации (на 2005 г. ставка налога 26%). (2.6.5) Амортизация складывается из амортизации подвижного состава и амортизации производственно-технической базы предприятия, она определяется по формулам: АПТБ = СПТБ (2.6.6.) АПС = (СПС* , (2.6.7.) где СПТБ ;СПС - среднегодовая стоимость производственно-технической базы и подвижного состава соответственно, руб.; LГ – годовой пробег автомобиля, км; Н.А. –норма амортизации для ПТБ и ПС, %. АПТБ = АПС= Сумма всех затрат без накладных расходов
Прочие (накладные) расходы составляют порядка 7-10% от суммы предыдущих статей в калькуляции себестоимости автоперевозок. , (2.6.8) Себестоимость перевозок АТП составит:
(2.6.9) Расчетные данные приведены в следующей таблице. Таблица 2.6.1. Себестоимость перевозок АТП
Общий объем доходов определяется в плане как сумма доходов от перевозок и доходов от выполнения транспортно-экспедиционных работ, погрузочно-разгрузочных операций и прочих работ и услуг. Расчет доходов от перевозок производится на основании плана перевозок и действующих договорных тарифов путем умножения тарифа на объем перевозок. (2.6.10) Где уровень тарифа за перевозку(25%) Прибыль АТП рассчитаем по формуле: (2.6.11) Рентабельность перевозок рассчитаем по формуле: (2.6.12) Данные расчетов приведены в следующей таблице. Таблица 2.6.2. Финансовые результаты деятельности АТП
Список использованной литературы 1. Анисимов А.П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта. 2. Бычков В.П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте / В.П.Бычков.- СПб.:Питер ,2004.-448с. 3. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта : учебник для вузов / А.И.Малышев - М.: Транспорт, 1983. – 336с. 4. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: учебное пособие / И.С.Туревский. - м.: Высшая школа, 2005. – 222с Дополнительная литература. 1. Бусыгин А.Р. Предпринимательство. Основной курс : : учебник для : вузов / А.Р. Бусыгин. – М.: ИНФРА-М, 1997. - 608с. 2. Новые нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте.- М.: ИНФРА - М, 2003 74с. 3. Перевозки грузов / под ред. В.И.Савина.- М.: «Дело и сервис», 2002.- 384с. 4, Экономика и организация внешнеторговых перевозок: учебник / под ред.проф. К.И.Холопова.- М.: Юрист, 2000.- 684с.
|